環島式內泄機油泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車內燃發動機領域，尤其涉及環島式內泄機油泵。
【背景技術】
[0002]現有內泄機油泵，限壓孔中段一側設有方孔并與內泄油道相通，排油與泄油通過這個方孔實現。這種內泄機油泵優點是單位體積排量大，容積效率高，結構緊湊。但是其存在以下缺陷:限壓閥很容易被彈簧與油液過度推向內泄油道一側，泄油排油方孔很快磨損變形，導致限壓閥在開啟與關閉過程卡死，泄油限壓功能因此失效。泄油限壓功能失效后果是:限壓閥可能始終處在開啟狀態，內燃發動機活塞和缸體因無潤滑或缺少潤滑而燒毀；限壓閥可能始終處在關閉狀態，內燃機總效率降低，潤滑過多而故障頻發。目前現有內泄機油泵限壓閥卡死問題得不到解決，內泄結構無法實現，沒有被應用于內燃發動機。
【發明內容】
[0003]為克服已有技術的缺陷，本發明提供了環島式內泄機油泵，這種裝置確保單位體積排量大，容積效率高，結構簡單優點的同時，解決了現有內泄機油泵限壓閥卡死的缺陷，實現性能可靠穩定，使用壽命長的目的。
[0004]本發明實現上述目的技術方案是:環島式內泄機油泵由泵體、轉子副、限壓閥、彈簧、端塞、密封環和泵蓋組成，所述泵體其特征是上設有進油孔、出油孔、限壓孔、內泄油道、進油腔、出油腔、轉子孔、轉子軸孔、主安裝孔、定位孔、主安裝面、側安裝孔、側安裝唇、凸緣與凸緣孔，所述出油孔與出油腔、進油孔與進油腔的接口處設有出油腔凹槽和進油腔凹槽，所述側安裝唇其特征是背面設有四個加強筋，加強筋第二基面是產品標識凹面；所述泵蓋其特征是中部設有泵蓋圓孔，泵蓋圓孔外部附近設有與泵蓋圓孔同心的圓形密封槽，主安裝面一側設有泵蓋進油腔、泵蓋出油腔，泵蓋進油腔、泵蓋出油腔方向與進油腔和出油腔平行對應，所述密封環鑲嵌在密封槽里；所述限壓閥、彈簧、密封圈與端塞依次套接在限壓孔內，所述限壓孔其特征是中段靠內泄油道一側設有泄油孔、排油孔、排油槽和環島，所述環島其特征是上下方位設有限壓孔與內泄油道、左右方位設有泄油孔與排油孔，其縱向剖面與限壓孔構成一個閉合環，所述泄油孔和排油孔其特征是獨立與內泄油道相通，其垂直于限壓孔軸向方向的寬度是限壓孔周長的四分之一；所述出油腔與出油孔相連接，出油孔與出油口和限壓孔相連接，限壓孔通過泄油孔、排油孔與內泄油道相連，內泄油道與進油腔相連，進油腔與進油孔相連接，進油孔與進油口相連，所述進油孔、出油孔端部由進油孔螺紋端塞和出油孔螺紋端塞封閉，所述進油口和出油口設在泵體主安裝面上，與內燃機出油口和進油口相對接；所述限壓閥其特征是中部設有盲孔，左端設有四個徑向泄油通孔和一個周向泄油凹槽，四個徑向泄油通孔口均布在周向泄油凹槽里；所述轉子副由內轉子與外轉子組成，所述外轉子其特征是內孔壁設有圓弧齒，外設有外轉子軸，所述內轉子其特征是外設有外擺線內等距曲線齒，內設有腰子形傳動軸孔，腰子形傳動軸孔外和外擺線內等距曲線齒外側設有內轉子軸，外轉子圓弧齒數比內轉子外擺線內等距曲線齒數多一個，所述轉子副套接在轉子孔、轉子軸孔里，外轉子軸與轉子孔間隙配合，內轉子軸與轉子軸孔間隙配合，內轉子與外轉子內切嚙合；所述泵蓋通過泵蓋螺釘固定在泵體上與轉子副間隙配合，所述泵體通過主安裝面、主安裝孔、定位孔、側安裝孔、側安裝唇、凸緣與凸緣孔與內燃機相連接。
[0005]所述環島式內泄機油泵其環島可以采用第二方案，第二方案環島可以是開放型布局，第二方案環島邊緣高于泄油排油孔邊緣。
[0006]所述環島式內泄機油泵其進油孔螺紋端塞和出油孔螺紋端塞可以采用第二方案，第二方案進油孔端塞和第二方案出油孔端塞結構可以是圓柱端塞。
[0007]所述環島式內泄機油泵其限壓孔里彈簧可以采用第二方案，第二方案彈簧可以設有彈簧護套，所述彈簧護套其特征是右側設有彈簧限位唇，所述限壓閥、彈簧、彈簧護套、密封圈與端塞依次套接在限壓孔內。
[0008]所述環島式內泄機油泵，其特征是環島數量是一個。
[0009]所述環島式內泄機油泵，其特征是泄油孔、排油孔是方形孔，數量為各一個。
[0010]所述環島式內泄機油泵，其特征是排油槽數量為一個，排油槽開口與排油孔開口方向一致。
[0011]所述環島式內泄機油泵，其特征是外轉子上圓弧齒包含了圓弧組合齒，內轉子上外擺線內等距曲線齒包含了外擺線內等距曲線組合齒。
[0012]本發明實現原理與現有技術相比其有益的技術效果是:轉子副內轉子按順時針方向轉動，轉子副外轉子隨轉子副內轉子嚙合運動，進油腔與出油腔產生負壓與高壓流體，流體立即從進油孔吸入，繼而從出油孔排出。當排油壓力高于設定值時，高壓油液就會向右推開限壓閥，限壓閥右負壓區的油液從排油孔排到內泄油道。當限壓閥泄油凹槽右邊緣線越過泄油孔左邊緣線，與出油孔相通的徑向四個泄油通孔及泄油凹槽里油液立即泄出，多余油進入內泄油道。當泄油量不斷增大或油壓降低，出油孔油壓立即回落到設定值以下，限壓閥向左移動關閉泄油孔。
[0013]限壓閥在開啟與關閉過程中，始終處于受力不勻狀態，被彈簧與油液過度推向內泄油道一側。為了實現限壓閥開啟與關閉過程順暢、可靠和高效，泄油與排油流量大而穩定，滿足泄油限壓要求，環島式內泄機油泵提供了解決方案，在限壓孔中段靠內泄油道一側設有環島，環島設在泄油孔與排油孔之間，環島把限壓孔中段缺口閉合，讓泄油孔、排油孔獨立實現泄油與排油功能。這樣泄油孔與排油孔垂直于限壓孔軸向方向的寬度可以增加至限壓孔周長的四分之一，環島可以阻止限壓閥向內泄油道一側過度位移，避免排油孔與泄油孔磨損變形。該裝置與現有技術相比其有益的技術效果明顯:實現了機油泵內泄結構，結構簡單，單位體積排量大，容積效率高于85%，性能可靠穩定，使用壽命長，可廣泛應用于內燃發動機。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明C-C剖面主視結構示意圖；
[0015]圖2為本發明主視正面示意圖；
[0016]圖3為本發明主安裝面結構示意圖；
[0017]圖4為本發明泵體油腔結構示意圖；
[0018]圖5為本發明D向結構示意圖；
[0019]圖6為本發明A-A剖面結構示意圖
[0020]圖7為本發明L向結構示意圖；
[0021]圖8為本發明B-B剖面結構示意圖
[0022]圖9為本發明E-E剖面結構示意圖
[0023]圖10為本發明限壓孔剖面結構示意圖
[0024]圖11為本發明M向結構示意圖；
[0025]圖12為本發明H-H局部剖面結構示意圖；
[0026]圖13為本發明K-K剖面結構示意圖；
[0027]圖14為本發明F-F剖面結構示意圖；
[0028]圖15為本發明泵蓋結構示意圖；
[0029]圖16為本發明第二方案環島結構示意圖；
[0030]圖17為本發明第二方案環島G-G剖面結構示意圖；
[0031]圖18為本發明第二方案進油孔端塞結構示意圖；
[0032]圖19為本發明第二方案出油孔端塞結構示意圖；
[0033]圖20為本發明第二方案彈簧護套結構示意圖；
[0034]圖21為本發明第二方案彈簧護套4: I結構示意圖。
[0035]在圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20 和 21 中:
[0036]01—出油口 ；02—限壓孔；03—限壓閥；04—排油槽；05—彈簧；
[0037]06—端塞；07—進油孔；08—進油口 ；09—進油孔螺紋端塞；
[0038]10外轉子；11內轉子；12加強筋；13產品標識凹面；
[0039]14出油孔；15泵體；16主安裝孔；17定位孔；18泵蓋；
[0040]19—出油孔螺紋端塞；20—主安裝面；21—環島；22—內泄油道；
[0041]23出油腔凹槽；24出油腔；25轉子軸孔；26進油腔；
[0042]27—進油腔凹槽；28—密封環；29轉子副；30—凸緣孔；
[0043]31轉子孔；32側安裝孔；33側安裝唇；34泄油通孔；
[0044]35泄油凹槽；36泵蓋螺釘；37泄油孔；38排油孔；
[0045]39密封圈；40凸緣；41泵蓋圓孔；42泵蓋出油腔；
[0046]43密封槽；44泵蓋進油腔；45第二方案環島；
[0047]46泄油排油孔邊緣；47第二方案環島邊緣；
[0048]48第二方案進油孔端塞；49第二方案出油孔端塞；
[0049]50—彈簧護套；51-—彈簧限位唇；A---腰子形傳動軸孔；
[0050]B---外轉子軸；C---內轉子軸；D---盲孔。
【具體實施方式】
[0051]參見圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14和15，環島式內泄機油泵由泵體
(15)、轉子副(29)、限壓閥(03)、彈簧(05)、端塞(06)、密封環(28)和泵蓋(18)組成，所述泵體(15)其特征是上設有進油孔(07)、出油孔(14)、限壓孔(02)、內泄油道(22)、進油腔(26)、出油腔(24)、轉子孔(31)、轉子軸孔(25)、主安裝孔(16)、定位孔(17)、主安裝面(20)、側安裝孔(32)、側安裝唇(33)、凸緣(40)與凸緣孔(30)，所述出油孔(14)與出油腔(24)、進油孔(07)與進油腔(26)的接口處設有出油腔凹槽(23)和進油腔凹槽(27)，所述側安裝唇(33)其特征是背