組常開觸點式微動開關包括沿著立板高度方向排列的兩套常開觸點式微動開關，常開觸點式微動開關的觸點穿過立板設置，所述轉軸13上固定設有沿其軸線方向排列的換檔凸輪組，所述換檔凸輪組的外緣面與常開觸點式微動開關的觸點接觸。
[0016]所述選檔軸27上還配套安裝復位機構，其包括與選檔扇輪16對稱安裝在選檔軸27另外一端的復位扇輪19和設置在安裝板18上表面上的復位塊11，所述選檔扇輪16內側面上設置凹槽，所述復位塊11與選檔扇輪16內側面平齊，所述復位塊11與選檔扇輪16向對面上設置彈性鎖舌。
[0017]所述安裝板18上還設有倒檔限位環9，所述倒檔限位環9設置在換檔軸26的U型下方、且其上表面為下凹的球冠面，其中部設置矩形缺口，矩形缺口與換檔軸26垂直的兩側立面上設置向內凸出的弧形凸塊。
[0018]還包括倒檔鎖止機構(參見附圖7)，其包括水平安裝手球4內的滑塊23、安裝在滑塊23外端的按鈕22、水平安裝在滑塊23內端的弧形桿24和安裝在檔桿5內側的拉桿20，所述拉桿20下端穿過換檔撥塊28后位于倒檔限位環9的矩形缺口內，拉桿20上端掛設在弧形桿24上，所述檔桿5內側設置套管25，所述拉桿20與套管25內孔滑動配合，在檔桿5位于空檔位置時，拉桿20下端與矩形缺口的兩側里面上設置的弧形凸塊位置相對應。
[0019]在具體使用過程中，本發明的選檔微動開關組設置四套常開觸點式微動開關，在選檔凸輪上設置三個凸塊，三個凸塊之間的夾角為20度，檔桿在空檔位置可以向左擺動一個位置，向右擺動兩個位置，中間位置為空擋，在每一個位置均有一個凸塊壓迫對應位置的常開觸點式微動開關閉合，選定一個檔位，并將檔位信號傳遞給單片機，檔桿向左或者向右擺動至一個選檔位置后，向前擺動時，帶動換檔軸轉動，換檔扇輪轉動，并驅動傘齒輪和轉軸轉動，在轉軸上安裝兩套凸輪組，凸輪組均為雙階凸輪組，兩套凸輪組的位置與分設在兩側立板上的兩套常開觸點式微動開關相對應，而且凸輪組的兩個凸起部位均位于轉軸同一側，當檔桿向前擺動時，轉軸轉動一個角度，安裝在其上的凸輪的一個凸起壓緊對應側的常開觸點式微動開關，另外一側常開觸點式微動開關處于斷開狀態，當檔桿向后擺動時，轉軸反向轉動，閉合另外一側常開觸點式微動開關，并將信號傳遞給單片機，由單片機根據換檔微動開關組和選檔微動開關組的信號判斷變速裝置的執行進程，本發明中還設置倒檔鎖止機構，掛倒檔時，需要用手將手球上的按鈕向內按下，按下按鈕時，滑塊在手球內滑動，弧形桿隨滑塊運動，拉桿上端與弧形桿滑動配合，弧形桿滑動過程中，驅使拉桿向上運動，此時，拉桿下端脫離倒檔限位環，直接向前擺動檔桿，并撥動換檔軸旋轉，通過轉軸上倒檔對應的凸輪和常開觸點式微動開關傳遞倒檔信號給單片機，選定倒檔，換檔微動開關組中的上部相對兩套用于選定前進檔，與換檔微動開關組中的三套常開觸點式微動開關構成六個前進檔和一個倒檔，換檔微動開關組中位于下方的一套常開觸點式微動開關用于選定倒檔，共同構成7檔操縱器，在手球上設置高低速轉換開關后，可以構成具有12個前進檔和高低速兩個倒檔的變速操縱器。
[0020]總之，本發明通過操縱檔桿來驅動換檔軸和選檔軸轉動，換檔軸和選檔軸之間分體設置為十字鉸軸結構，檔桿左右擺動時，能夠驅動選檔軸轉動，檔桿下端在換檔軸的U形槽的弧形長槽孔內活動，換檔軸保持不動，檔桿前后擺動時，由于其下部與選檔軸之間鉸接，選檔軸不動，其下端換檔撥塊撥動換檔軸轉動，換檔軸與選檔軸的轉動驅動換檔信號發生裝置和選檔信號發生裝置發出脈沖信號，脈沖信號傳輸給單片機控制變速裝置實現半自動變速，在操縱器與變速裝置之間無需設置機械連接結構，只需使用信號線分別與單片機連接即可，降低勞動強度，提高操作準確率，降低故障率。
【主權項】
1.一種重型汽車半自動變速裝置12檔操縱器，包括底板(1)、殼體(2)、蓋板(3)、檔桿(5)、手球(4)和安裝在殼體(2)內的選檔信號發生裝置與換檔信號發生裝置，其特征在于:所述選檔信號發生裝置包括固定安裝在選檔軸(27)端部的選檔扇輪(16)和與選檔扇輪(16)外緣配合的選檔微動開關組(17)，選檔微動開關組(17)包括四套位于選檔軸(27)正下方的常開觸點式微動開關，三套常開觸點式微動開關沿著選檔軸(27)的長度方向依次安裝在安裝板(18)下表面上、且其觸點穿過安裝板(18)設置，所述選檔扇輪(16)外緣中部設有沿其軸線均布的三個凸塊，三個凸塊之間的軸向距離等于三套常開觸點式微動開關觸點之間的間距，所述三個凸塊設于選檔扇輪(16)外緣中部、且相鄰兩個凸塊相對于選檔扇輪(16)的軸線呈20度夾角，所述手球上設有與變速箱控制端連接的高低速轉換開關。
2.根據權利要求1所述的重型汽車半自動變速裝置12檔操縱器，其特征在于:所述換檔信號發生裝置包括固定安裝在換檔軸(26)的一側短軸上的換檔扇輪(15)、安裝在安裝板(18)上表面上的傘齒輪(10)、安裝在傘齒輪(10)下表面上的轉軸(13)和分設在轉軸(13)兩側的換檔微動開關組(12)，所述傘齒輪(10)借助于軸承安裝在安裝板(18)上的通孔內，所述換檔扇輪(15)與傘齒輪(10)相對側面上設置與傘齒輪(10)嚙合的齒環，所述安裝板(18)下方設置支承座(14)，所述轉軸(13)下端借助于止推軸承與支承座(14)連接，所述主軸兩側分設兩塊立板，兩塊立板外側設置兩組常開觸點式微動開關，每組常開觸點式微動開關包括沿著立板高度方向排列的兩套常開觸點式微動開關，常開觸點式微動開關的觸點穿過立板設置，所述轉軸(13)上固定設有沿其軸線方向排列的換檔凸輪組，所述換檔凸輪組的外緣面與常開觸點式微動開關的觸點接觸。
3.根據權利要求2所述的重型汽車半自動變速裝置12檔操縱器，其特征在于:所述選檔軸(27)上還配套安裝復位機構，其包括與選檔扇輪(16)對稱安裝在選檔軸(27)另外一端的復位扇輪(19)和設置在安裝板(18)上表面上的復位塊(11)，所述選檔扇輪(16)內側面上設置凹槽，所述復位塊(11)與選檔扇輪(16 )內側面平齊，所述復位塊(11)與選檔扇輪(16)向對面上設置彈性鎖舌。
4.根據權利要求3所述的重型汽車半自動變速裝置12檔操縱器，其特征在于:所述安裝板(18)上還設有倒檔限位環(9)，所述倒檔限位環(9)設置在換檔軸(26)的U型下方、且其上表面為下凹的球冠面，其中部設置矩形缺口，矩形缺口與換檔軸(26)垂直的兩側立面上設置向內凸出的弧形凸塊。
5.根據權利要求4所述的重型汽車半自動變速裝置12檔操縱器，其特征在于:還包括倒檔鎖止機構，其包括水平安裝手球(4 )內的滑塊(23 )、安裝在滑塊(23 )外端的按鈕(22 )、水平安裝在滑塊(23)內端的弧形桿(24)和安裝在檔桿(5)內側的拉桿(20)，所述拉桿(20)下端穿過換檔撥塊(28 )后位于倒檔限位環(9 )的矩形缺口內，拉桿(20 )上端掛設在弧形桿(24)上，所述檔桿(5)內側設置套管(25)，所述拉桿(20)與套管(25)內孔滑動配合，在檔桿(5)位于空檔位置時，拉桿(20)下端與矩形缺口的兩側里面上設置的弧形凸塊位置相對應。
【專利摘要】本發明公開了一種重型汽車半自動變速裝置12檔操縱器，包括底板、殼體、蓋板、檔桿、手球和安裝在殼體內的選檔信號發生裝置與換檔信號發生裝置，所述殼體內安裝水平設置的十字鉸軸，所述換檔信號發生裝置和選檔信號發生裝置分別與十字鉸軸的換檔軸和選檔軸的軸端連接，所述殼體中部水平設置安裝板，所述安裝板上表面上固定安裝四個能夠圍成矩形的軸承座，所述十字鉸軸的四個軸端分別借助于軸承與軸承座連接；通過操縱檔桿來驅動換檔軸和選檔軸轉動，在操縱裝置與變速裝置之間無需設置機械連接結構，只需使用信號線分別與單片機連接即可，降低勞動強度，提高操作準確率，降低故障率。
【IPC分類】F16H59-04
【公開號】CN104847884
【申請號】CN201510244753
【發明人】田立樹, 趙敦洲
【申請人】田立樹
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月14日