使用形狀記憶合金的熱旁路閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本公開涉及變速器流體回路。
【背景技術】
[0002]車輛通常包括發動機和變速器。為了適當地操作，變速器需要流體(例如變速器油)的供給。流體可用于例如冷卻和潤滑的功能。變速器油系統的潤滑和冷卻能力很大地影響變速器的可靠性和耐久性。另外，多速動力變速器需要流體根據期望的計劃進行各扭矩傳遞機構的受控接合和分離，所述扭矩傳遞機構操作為在內部齒輪裝置內建立速比。
【發明內容】
[0003]本公開提供用于調節流體流的變速器流體回路。變速器流體回路的第一實施例包括變速器、冷卻器和閥。變速器配置用于接收和排出流體。冷卻器配置用于接收和排出流體。閥配置用于將從變速器接收的流體流引導到變速器和冷卻器中的一個。閥包括殼體、滑軸和促動器。殼體限定腔室，腔室在第一端部和第二端部之間縱向地延伸。腔室配置用于接收和排出流體。滑軸布置在腔室中，并且可在其中在第一位置和第二位置之間縱向地移動。促動器附接到滑軸，并且包括智能材料，所述智能材料配置為直絲線并且布置在流體中。促動器配置為在第一位置和第二位置之間移動滑軸。智能材料配置為響應于流體處于至少第一溫度而處于激活狀態，以使激活的智能材料使促動器將滑軸移動到第二位置。智能材料配置為響應于流體處于比第一溫度少足夠度數而處于去激活(deactivated)狀態，以使未激活的智能材料使促動器將滑軸移動到第一位置。當滑軸處于第一位置中時，流體被允許從腔室流動到變速器，以及從變速器流動到腔室。當滑軸處于第二位置中時，流體被允許從腔室流動到冷卻器，從冷卻器流動到變速器，以及從變速器流動到腔室。
[0004]用于調節流體流的變速器流體回路的第二實施例包括變速器、冷卻器和閥。變速器配置用于接收和排出流體。冷卻器配置用于接收和排出流體。閥配置用于將從變速器接收的流體流引導到變速器和冷卻器中的一個。閥包括殼體、中空梭和促動器。殼體限定具有閉合端部和敞開端部的腔室。腔室在閉合端部和敞開端部之間縱向地延伸。腔室配置用于接收和排出流體。中空梭具有閉合端部，并且配置為形成敞開端部和孔。中空梭布置在腔室中，并且可在其中在第一位置和第二位置之間縱向地移動。促動器附接到中空梭，并且包括智能材料，所述智能材料配置為直絲線并且布置在流體中。促動器配置為在第一位置和第二位置之間移動中空梭。智能材料配置為響應于流體具有至少第一溫度而處于激活狀態，以使激活的智能材料使促動器將中空梭移動到第二位置。智能材料配置為響應于流體處于比第一溫度少足夠度數而處于去激活狀態，以使去激活的智能材料使促動器將中空梭移動到第一位置。當中空梭處于第一位置中時，流體被允許從腔室流動到變速器，以及從變速器流動到腔室。當中空梭處于第二位置中時，流體被允許從腔室流動到冷卻器，從冷卻器流動到變速器，以及從變速器流動到腔室。中空梭可進一步配置為形成狹槽。
[0005]智能材料布置在腔室中，并且當中空梭處于第一位置和第二位置二者中時，基本上與從變速器到腔室的流體流同軸，以使得當中空梭處于第一位置和第二位置二者中時，整個智能材料的溫度基本上等于從變速器流動到腔室的流體的溫度。
[0006]智能材料配置為響應于從變速器流動到腔室的流體處于至少第一溫度而處于激活狀態；且智能材料配置為響應于從變速器流動到腔室的流體為低于第一溫度足夠度數而處于去激活狀態。
[0007]中空梭徑向地配置尺寸為安裝在腔室中，以使流體被阻止在腔室內在中空梭的敞開端部和閉合端部之間通過。
[0008]閥進一步包括布置在腔室中的偏壓裝置；其中，偏壓裝置持續地沿第一縱向方向向中空梭施加偏壓力；其中，促動器沿與第一縱向方向相反的第二縱向方向作用在中空梭上；其中，當由激活的智能材料造成的沿第二縱向方向作用在中空梭上的促動器力超過偏壓裝置沿第一縱向方向作用在中空梭上的偏壓力時，中空梭沿第二縱向方向從第一位置移動到第二位置；并且其中，當由去激活的智能材料造成的沿第二縱向方向作用在中空梭上的促動器力小于偏壓裝置沿第一縱向方向作用在中空梭上的偏壓力時，中空梭沿第一縱向方向從第二位置移動到第一位置。
[0009]用于調節流體流的變速器流體回路的第三實施例包括變速器、冷卻器和閥。變速器配置用于接收和排出流體。冷卻器配置用于接收和排出流體。閥配置用于將從變速器接收的流體流引導到變速器和冷卻器中的一個。閥包括殼體、中空梭和促動器。殼體限定具有第一敞開端部和第二敞開端部的腔室。腔室在第一敞開端部和第二敞開端部之間縱向地延伸，并且配置用于接收和排出流體。中空梭具有閉合端部，并且配置為形成敞開端部和孔。中空梭布置在腔室中，并且可在其中在第一位置和第二位置之間縱向地移動。促動器附接到中空梭，并且包括智能材料，所述智能材料配置為直絲線并且布置在流體中。促動器配置為在第一位置和第二位置之間移動中空梭。智能材料配置為響應于流體具有至少第一溫度而處于激活狀態，以使激活的智能材料使促動器將中空梭移動到第二位置。智能材料配置為響應于流體為比第一溫度少足夠度數而處于去激活狀態，以使未激活的智能材料使促動器將中空梭移動到第一位置。當中空梭處于第一位置中時，流體被允許從腔室流動到變速器，以及從變速器流動到腔室。當中空梭處于第二位置中時，流體被允許從腔室流動到冷卻器，從冷卻器流動到變速器，以及從變速器流動到腔室。中空梭可進一步配置為形成狹槽。
[0010]智能材料布置在腔室中，并且當中空梭處于第一位置和第二位置二者中時，基本上與從變速器到腔室的流體流同軸，以使得當中空梭處于第一位置和第二位置二者中時，整個智能材料的溫度基本上等于從變速器流動到腔室的流體的溫度。
[0011]智能材料配置為響應于從變速器流動到腔室的流體處于至少第一溫度而處于激活狀態；且智能材料配置為響應于從變速器流動到腔室的流體為低于第一溫度足夠度數而處于去激活狀態。
[0012]中空梭徑向地配置尺寸為安裝在腔室中，以使流體被阻止在腔室內在中空梭的敞開端部和閉合端部之間通過。
[0013]閥進一步包括布置在腔室中的偏壓裝置；其中，偏壓裝置持續地沿第一縱向方向向中空梭施加偏壓力；其中，促動器沿與第一縱向方向相反的第二縱向方向作用在中空梭上；其中，當由激活的智能材料造成的沿第二縱向方向作用在中空梭上的促動器力超過偏壓裝置沿第一縱向方向作用在中空梭上的偏壓力時，中空梭沿第二縱向方向從第一位置移動到第二位置；并且其中，當由去激活的智能材料造成的沿第二縱向方向作用在中空梭上的促動器力小于偏壓裝置沿第一縱向方向作用在中空梭上的偏壓力時，中空梭沿第一縱向方向從第二位置移動到第一位置。
[0014]在結合附圖理解時，本發明的上述特征和優點以及其他特征和優點從下面實現所附權利要求中限定的本發明的一些最佳模式和其他實施例的詳細描述非常顯而易見。
【附圖說明】
[0015]圖1A是具有變速器、冷卻器和閥的車輛的變速器流體回路的示意圖，其中閥處于第一位置中以使流體從變速器流動通過閥并且繞過冷卻器返回到變速器中；
[0016]圖1B是圖1的流體回路的示意圖，其中閥處于第二位置中，以使流體從變速器流動通過閥、通過冷卻器并且返回到變速器中；
[0017]圖2A是顯示處于第一位置中的閥的第一實施例的示意性剖視圖；
[0018]圖2B是顯示處于第二位置中的圖2A的閥的示意性剖視圖；
[0019]圖3A是顯示處于第一位置中的閥的第二實施例的示意性剖視圖；
[0020]圖3B是顯示處于第二位置中的圖3A的閥的示意性剖視圖；
[0021]圖4A是顯示處于第一位置中的閥的第三實施例的示意性剖視圖；和
[0022]圖4B是顯示處于第二位置中的圖4A的閥的示意性剖視圖。
【具體實施方式】
[0023]參照附圖，其中，相似的附圖標記指向相似的元件，變速器流體回路10總體顯示在圖1A和IB中10處。變速器流體回路10包括變速器12、冷卻器14和閥16。如下面更詳細說明的，閥16配置用于調節在變速器12和冷卻器14之間的流體18的循環。流體18可以是自動變速器流體(ATF)，如本領域技術人員可理解的。變速器12可以是用于車輛11的自動變速器。變速器12配置用于接收和排出流體18。
[0024]冷卻器14可以是自動變速器流體冷卻器14，如本領域技術人員可理解的。冷卻器14配置用于從閥16接收流體18，并且將流體18排出到變速器12。
[0025]為了在操作過程中冷卻變速器12，閥16配置用于當從變速器12排出的流體18至少處于第一溫度時將從變速器12接收的流體18的流動引導到流體冷卻器14，并且從冷卻器14引導到變速器12(圖1B)。同樣，當從變速器12排出的流體18比第一溫度少足夠的度數時，閥16引導從變速器12排出的流體