電機內置式多盤制動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種盤式制動裝置，尤其涉及一種可置于電機內部的全盤式制動裝置。
【背景技術】
[0002]目前，起重機常用的制動裝置是鉗式制動裝置，安裝在卷筒的一側，通過制動鉗夾持住制動法蘭或制動盤以進行制動。為了配合實現此制動，制動法蘭的直徑往往較大，再加上鉗式制動裝置的安裝，需要占用較大的空間，特別是在卷筒的徑向方向上。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種電機內置式多盤制動裝置，以克服現有技術的上述缺陷，這種制動裝置可以內置在電動機內，當起重機采用內置有該制動裝置的電機進行驅動時，可以顯著地減小整體體積，減小在卷筒外部的空間占用，特別是徑向上的空間占用。
[0004]本發明的技術方案是:一種電機內置式多盤制動裝置，其包括轉動筒、制動筒、制動盤組合、彈力裝置和動力裝置，所述轉動筒套在所述制動筒的外側，所述制動盤組合包括相互配套的動制動盤和靜制動盤，所述動制動盤、靜制動盤、轉動筒和制動筒同軸，所述動制動盤與所述靜制動盤交錯分布，所述動制動盤呈圓環形，安裝在所述轉動筒的內側，其外緣與所述轉動筒的內壁之間以允許相互軸向移動的活動連接方式連接，其內緣與所述制動筒之間留有間距，所述靜制動盤呈圓環形，安裝所述制動筒的外側，其內緣與所述制動筒的外壁之間以允許相互軸向移動的活動連接方式連接，其外緣與所述轉動筒之間留有間距，所述彈力裝置位于所述制動盤組合的后側，設有向位于最后側的所述制動盤施以向前推力的彈簧/彈簧組合，所述動力裝置安裝在所述制動筒內，包括動力裝置基體和能夠相對于動力裝置基體軸向移動的驅動件，所述驅動件位于所述動力裝置基體的前側并聯接所述彈簧/彈簧組合的前端。
[0005]本發明的有益效果為:結構緊湊，尺寸、外形和連接方式均適宜于安裝在電機內部，當起重機采用內置有這種制動裝置的電機時，不再需要設置外部的鉗式制動裝置，由此可以顯著地減小空間占用，并且還能夠明顯地簡化設備的總體結構，有效地降低制造成本和運行費用；由于將現有技術下對執行元件的制動變成了對原動機的制動，不僅制動更加可靠，還減少了從原動機到執行元件之間不必要的能量損耗和機械磨損；由于采用全盤制動，制動盤與摩擦片之間或者摩擦片與摩擦片之間的摩擦接觸面大，并且可以根據需要選擇適宜的制動盤數量，能夠在足夠小的體積下獲得足夠大的制動力，足以實現電動機或起重機等應用場合下所需的制動效果；由于在動力裝置不工作時或停止工作時，依靠彈簧/彈簧組合的作用力可以迅速地實現制動，制動速度快，可靠性好，即使在意外斷電等特別情況下，也能夠有效地實現制動，由此提高了安全性。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明一種實施例的結構示意圖；
圖2是本發明另一種實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]參見圖1和圖2，本發明公開的電機內置式多盤制動裝置包括轉動筒11、制動筒
21、制動盤組合、彈力裝置和動力裝置，所述轉動筒套在所述制動筒的外側，所述制動盤組合包括相互配套的動制動盤31和靜制動盤32，所述動制動盤、靜制動盤、轉動筒和制動筒同軸，所述動制動盤與所述靜制動盤交錯分布，所述動制動盤呈圓環形，安裝在所述轉動筒的內側，其外緣與所述轉動筒的內壁之間以允許相互軸向移動的活動連接方式連接，其內緣與所述制動筒之間留有間距，所述靜制動盤呈圓環形，安裝所述制動筒的外側，其內緣與所述制動筒的外壁之間以允許相互軸向移動的活動連接方式連接，其外緣與所述轉動筒之間留有間距，所述彈力裝置位于所述制動盤組合的后側，設有向位于最后側的所述制動盤施以向前推力的彈簧/彈簧組合41，所述動力裝置安裝在所述制動筒內，包括動力裝置基體和能夠相對于動力裝置基體軸向移動的驅動件，所述驅動件位于所述動力裝置基體的前側并聯接所述彈簧/彈簧組合的前端。使用時可以將轉動筒與主設備的轉動件同軸連接或直接采用主設備的筒狀轉動件，將制動筒與主設備的固定件連接或直接采用主設備的筒狀固定件，并可使動力裝置與主設備同步得電，由動力裝置的驅動件將彈簧/彈簧組合的前端推離制動盤組合，解除由彈簧/彈簧組合施加在制動盤組合上的制動力，當主設備斷電甚至工作過程中突然斷電時，制動裝置的動力裝置也同時斷電，彈簧/彈簧組合將制動盤組合中的各制動盤(包括動制動盤和靜制動盤)向前推，使之相互緊壓在一起，依靠制動盤(摩擦片)之間摩擦力，使轉動筒停止轉動并持續保持在停轉狀態，使主設備停轉。由于這種制動裝置體積小，制動力大，連接方式合理，不僅可以安裝在電動機外部，更可以內置于電動機中。當內置于電動機中時，可以將其轉動筒與電動機的轉子同軸連接或設置成電動機轉子的一部分，將制動筒與電動機的定子固定連接或設置成電動機定子的一部分，使電動機具有可靠的自制動功能。
[0008]所述制動盤(動制動盤和靜制動盤)的數量可以根據需要選定，以兼顧制動力、體積和成本等各方面的要求。
[0009]可選的，所述動制動盤的數量可以為一個，也可以為多個。
[0010]可選的，所述靜制動盤的數量可以為一個，也可以為多個。
[0011]例如，一種優選的方式為，所述動制動盤的數量為一個，所述靜制動盤的數量為兩個，在軸向上，所述兩靜制動盤分別位于單一的所述動制動盤的前后兩側。
[0012]優選的，所述動制動盤的前側盤面上和所述靜制動盤的前側盤面上均設有摩擦片，制動盤和摩擦片的材料可以根據現有技術選擇，以保證制動盤基本上不磨失，而當摩擦片磨失到一定程度后，只要更換摩擦片即可，無需進行制動盤或整個制動盤組合的更換。
[0013]將摩擦片設置在制動盤的前側盤面上，有利于實現制動盤組合及相關配套件的結構優化。例如，當最前側的制動盤為靜制動盤時(例如采用靜制動的數量為2個、動制動盤的數量為I個的制動盤組合時)，可以在轉動筒的前端設置一個固定的轉動筒端蓋12，該轉動筒端蓋呈內凸緣狀，擋在動制動盤的軸向前方，并可以設有制動摩擦面，所述轉動筒端蓋上的制動摩擦面與所述動制動盤上的制動摩擦面相同或相似(形狀和/或大小上有所差別但同樣能夠起到制動摩擦作用)，在制動過程中與最前側的靜制動盤形成有效的制動摩擦，通過這種轉動筒端蓋的設置，不僅在轉動筒上對動制動盤和制動盤組合形成了有效的軸向限位，以保證制動作用并避免動制動盤從轉動筒前端滑脫，而且還有效地提高了制動力。
[0014]優選的，所述彈簧/彈簧組合由若干碟簧組成，以提高制動力，保證可靠性，減小空間占用。
[0015]優選的，所述若干碟簧套設在所述制動筒上，由此形成沿軸向疊裝在一起的碟簧組合，并通過制動筒實現對碟簧組合的徑向固定，簡化碟簧組合的安裝結構。
[0016]優選的，所述制動筒前部和后部分別設有軸向延伸的前腰孔22和軸向延伸的后腰孔23，所述前腰孔和后腰孔均為通孔，所述驅動件上固定安裝有向外延伸的前擋桿62，所述前擋桿穿過所述制動筒上的前腰孔，其外段擋在所述彈簧/彈簧組合的前端，由此實現所述驅動件與所述彈簧/彈簧組