一種超越離合器和驅動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及機械傳動裝置技術領域，特別涉及一種超越離合器和驅動裝置。
【背景技術】
[0002]現有的船用齒輪傳動系統中，通常會采用多個液壓馬達驅動多個小齒輪，再由這些小齒輪同步驅動同一個大齒輪，來實現齒輪傳動系統的大扭矩傳輸。
[0003]在驅動過程中，如果有一個小齒輪的轉速過快，則會帶動大齒輪的轉速過快，進而使得大齒輪驅動那些相對較慢的小齒輪加快轉動，使得驅動這些小齒輪的液壓馬達達不到驅動效果，進而無法實現齒輪傳動系統的大扭矩傳輸，故需要這些液壓馬達具有較高的同步運轉功能，進而需要采用伺服控制裝置，來對驅動這些液壓馬達的液壓油的流量進行伺服控制，增加了齒輪傳動系統的制造成本。
【發明內容】
[0004]本發明實施例提供了一種超越離合器和驅動裝置，可以解決現有的船用齒輪傳動系統中需要額外添加液壓油流量伺服控制裝置，來保障液壓馬達輸出軸同步轉動，進而保障安裝在輸出軸上的小齒輪同步驅動與這些小齒輪嚙合的同一大齒輪，來實現齒輪傳動系統的大扭矩傳輸的問題，所述技術方案如下:
[0005]一方面，提供了一種超越離合器，所述超越離合器包括:
[0006]軸套、定位銷、套裝在所述軸套上的多個單向離合器、以及限位機構，所述軸套的一端設有徑向向外延伸的凸臺，
[0007]每個所述單向離合器包括:套裝在所述軸套上的單向離合器體和用于在所述單向離合器體和所述軸套之間實現單向傳動的鍥緊機構，所述鍥緊機構安裝在所述單向離合器體上，
[0008]所述單向離合器體上設有至少一個用于與所述定位銷配合的定位銷孔，所述定位銷孔的軸線方向與所述單向離合器體的軸線方向平行，且所述定位銷孔為通孔。
[0009]具體地，所述鍥緊機構為滾柱式或楔塊式。
[0010]進一步地，當所述鍥緊機構為滾柱式時，所述鍥緊機構包括:滾柱和壓緊元件，所述單向離合器體的內壁上設置有容置所述鍥緊機構的凹槽，所述凹槽在所述單向離合器體的徑向上的深度沿所述單向離合器體的周向逐漸變深，所述壓緊元件位于所述凹槽的深度較深的一側，所述滾柱位于所述凹槽的深度較淺的一側。
[0011 ] 進一步地，所述壓緊元件為壓縮彈簧或彈頂銷。
[0012]具體地，所述限位機構包括:定位套和軸端擋圈，所述軸套的一端外壁上設有用于與所述軸端擋圈配合的卡簧槽，所述定位套套裝在所述軸套上且位于所述單向離合器和所述軸端擋圈之間。
[0013]進一步地，所述軸套的一端外壁上設有多個所述卡簧槽，每兩個所述卡簧槽之間的間距為所述單向離合器體寬度的N倍，N為大于或等于I的整數。
[0014]進一步地，所述定位套包括多個不同寬度的定位子套，每兩個所述定位子套之間的寬度差值為所述單向離合器體寬度的M倍，M為大于或等于I的整數。
[0015]進一步地，所述軸套的內壁上設置有至少一個第一鍵槽，所述第一鍵槽沿著所述軸套的軸線方向設置。
[0016]進一步地，所述單向離合器體的外壁上設置有至少一個第二鍵槽，所述第二鍵槽沿著所述單向離合器體的軸線方向設置。
[0017]另一方面，提供了一種驅動裝置，所述驅動裝置包括:液壓馬達、如上述方面所述的超越離合器、以及小齒輪，所述超越離合器安裝在所述液壓馬達的輸出軸上，所述小齒輪安裝在所述超越離合器上。
[0018]本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0019]通過由軸套、定位銷、多個單向離合器、以及限位機構組成了超越離合器，其中，單向離合器包括用于在單向離合器與軸套之間實現單向傳動的鍥緊機構，在該超越離合器應用于齒輪傳動系統(該系統采用了多個液壓馬達驅動多個小齒輪，再由這些小齒輪同步驅動同一個大齒輪)中時，可以使與軸套固定的液壓馬達的輸出軸與套裝在多個單向離合器上的小齒輪之間實現單向傳動(當即輸出軸轉速快于小齒輪轉速時，輸出軸驅動小齒輪轉動；當輸出軸轉速慢于小齒輪轉速時，輸出軸與小齒輪以各自轉速轉動)，進而使得該齒輪傳動系統中的大齒輪不會受到小齒輪不同步轉動的影響，進而使得在該齒輪傳動系統中，不用額外為驅動這些液壓馬達的液壓油增添液壓油的流量伺服控制裝置，既可以節省該齒輪傳動系統的制造成本，又可以簡化該齒輪傳動系統的結構，增加齒輪傳動系統工作的穩定性。其中，該超越離合器中的單向離合器個數可以根據實際需要調節，可以滿足不同的承載需求，這些單向離合器通過定位銷孔和定位銷的配合組裝在一起，裝配方式簡便，易于拆卸組裝。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本發明實施例一提供的一種超越離合器的結構示意圖；
[0022]圖2是本發明實施例一提供的一種單向離合器的結構示意圖；
[0023]圖3是本發明實施例一提供的一種單向離合器的正面結構示意圖；
[0024]圖4是圖3中一種單向離合器的A-A向視圖；
[0025]圖5是圖3中一種單向離合器的B-B向視圖；
[0026]圖6是本發明實施例一提供的一種超越離合器的剖視圖；
[0027]圖7是本發明實施例一提供的一種軸套的結構示意圖；
[0028]圖8是本發明實施例二提供的一種驅動裝置的結構示意圖；
[0029]圖9是本發明實施例二提供一種超越離合器與小齒輪的裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0030]為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。
[0031]實施例一
[0032]本發明實施例提供了一種超越離合器，適用于船用齒輪傳動系統中，該系統采用多個液壓馬達驅動多個小齒輪，再由這些小齒輪同步驅動同一個大齒輪，參見圖1，該超越離合器包括:
[0033]軸套1、定位銷(附圖中未標示)、套裝在軸套I上的多個單向離合器2、以及用于防止單向離合器2在軸套I上軸向移動的限位機構3。軸套I的一端設有徑向向外延伸的凸臺11。
[0034]參見圖2，每個單向離合器2包括:單向離合器體21和用于在單向離合器2與軸套I之間實現單向傳動的鍥緊機構22，鍥緊機構22安裝在單向離合器體21上。
[0035]單向離合器體21上設有至少一個用于與定位銷配合的定位銷孔211，該定位銷孔211的軸線方向與單向離合器體21的軸線方向平行，且該定位銷孔211為通孔。
[0036]在本實施例中，單向離合器2的數量可以為3?8個，單向離合器體21與軸套I的凸臺11和限位機構3的接觸方式均可以為間隙配合。
[0037]在本實施例中，定位銷孔211的數量可以為2?4個，優選為3個。定位銷孔211和鍥緊機構22均可以繞著單向離合器體21的圓周方向均勻分布。另外，多個單向離合器2套裝在軸套I上時，單向離合器2套裝方式相同。
[0038]需要說明的是，軸套I可以作為該超越離合器的內圈，而多個單向離合器2可以通過定位銷孔211與定位銷的配合組裝在一起，共同作為該超越離合器的外圈。當單向離合器2與軸套I的旋轉方向相同，且軸套I的轉速大于單向離合器2的轉速時，軸套I可以驅動單向離合器2轉動；而當單向離合器2與軸套I的旋轉方向相同，且軸套I的轉速小于單向離合器2的轉速時，軸套I和單向離合器2各自以自身的轉速轉動。
[0039]在實際應用中，該超越離合器采用多個單向離合器2，可以通過調節單向離合器2的數量來調節超越離合器中的鍥緊機構22的數量，從而使得該超越離合器可以滿足不同的承載需求，例如:需要傳遞大扭矩時(即承載需求高時)，可以適當增加單向離合器2的數量。
[0040]具體地，鍥緊機構22可以為滾柱式或者楔塊式。
[0041]進一步地，參見圖3-5，當鍥緊機構22為滾柱式時，鍥緊機構22包括滾柱221和壓緊元件222，單向離合器體21的內壁上設置有容置鍥緊機構22的凹槽212，凹槽212在單向離合器體21的徑向上的深度沿單向離合器體21的周向逐漸變深，壓緊元