接片式鏈的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種接片式鏈，尤其用于機動車的無級式傳動變速器，具有較長的和較短的鏈節，所述鏈節在長-短區域中在鏈運轉方向上搭接地布置，并且所述鏈節包括橫向于鏈運轉方向并排布置的較長的和較短的接片，所述接片通過擺式承壓件對(Wiegedruckstueckpaare)相互f禹合。
【背景技術】
[0002]由德國公開文獻DE 100 36 258 Al已知用于機動車的無級式傳動變速器的接片式鏈，該接片式鏈由多個單獨鏈節組成，所述鏈節通過鉸鏈裝置相互連接，其中，所述鏈節各自具有多個基本上相對于彼此平行地布置的接片，其中，所述鏈節的至少一部分具有帶至少一個第一接片類型和至少一個第二接片類型的不同接片。由德國公開文獻DE 199 51949 Al已知一種接片式鏈，其具有多個通過承壓件鉸接地相互連接的鏈接片，其中，所述承壓件橫向于鏈的縱向方向延伸，其中，所述接片式鏈在橫向于其運轉方向的至少一個方向上的偏移是有阻力的從而抑制壓力振動。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于，尤其在運行時不希望的回振方面進一步改進根據權利要求1的前序部分的接片式鏈。
[0004]一種尤其用于機動車的無級式傳動變速器的接片式鏈，具有較長的鏈節和較短的鏈節，所述鏈節在長-短區域中在鏈運轉方向上搭接地布置，并且所述鏈節包括橫向于鏈運轉方向并排布置的較長的接片和較短的接片，所述接片通過擺式承壓件對相互耦合，在該接片式鏈中，所述目的由此實現:所述鏈節的接片布置在所述長-短區域中以雙重結構布置并且在其他情況下以三重結構布置。所述雙重結構也稱作雙重接片連接。類似地，三重結構稱作三重接片連接。較長的鏈節和較短的鏈節具有不同的節距(Teilungen)，以便實現所謂的隨機化。所述較長的鏈節的節距這樣大，使得較短的鏈節的兩個接片弓部在擺式鉸鏈之間相配合。根據本發明的一個基本方面，在鏈節較長的情況下偏離三重結構中的圖案。取而代之地，接片圖案在相應的較長的鏈節中被鏡像，也就是說，隨后的鏈節具有與先前的相同的接片布置。因此，接片位于相同的位置上，并且在相應的外部輪廓中相互抵接。
[0005]—個優選的實施例的特征在于，在長-短區域中，前方運行的鏈節的接片和后方運行的鏈節的接片在鏈運轉方向上依次這樣布置，使得接片以其朝向彼此的端部相互抵接。術語前方運行的和后方運行的與在鏈運行時的力導入或者說力矩導入相關。所述擺式承壓件對分別包括兩個擺式承壓件，這兩個擺式承壓件與接片一起構成擺式鉸鏈。較長的鏈節和較短的鏈節包括不同的接片類型。根據本發明的一個方面，長-短區域可以僅具有兩種接片類型。這尤其提供這樣的優點，可取消原本所需的搭接末端。
[0006]該接片式鏈的另外的優選的實施例的特征在于，鏈節的相互抵接的端部的外部輪廓這樣構成，使得防止接片式鏈、尤其在上方的區域中、在橫向于鏈運轉方向的筆直的區段(Trum)中偏移。鏈節的相互抵接的端部的外部輪廓、尤其較短的接片的相互抵接的弓部的外部輪廓在上方的區域中優選這樣構成，使得所述接片在筆直的區段中接觸并且防止回振。
[0007]該接片式鏈的另外的優選的實施例的特征在于，橫向于鏈運轉方向在較長的鏈節的接片和較短的鏈節的接片之間留出間隙。橫向意味著橫向于鏈運轉方向。所述間隙以下述功能性選項被填充，所述選項可以任意地相互組合。根據一變型，間隙可以以限定的質量填充，以便通過重量平衡來確保接片式鏈的均勻的重量分布。根據第二變型，間隙可以以彈性元件填充以便進行鉸鏈減振，所述彈性元件有利地被預緊地繞擺式鉸鏈設置。根據另一變型，接片可以通過填充間隙而橫向于鏈運轉方向相對于彼此張緊。由此改進接片式鏈的減振。根據另一變型，接片可以在鏈運轉方向上相對鄰近擺式承壓件被預緊，以便改進接片式鏈的彈性或者說減振。根據另一變型，接片可以在鏈運轉方向上相對彼此被張緊，由此，改進鏈的彈性或者說減振。為了構成之前所說明的變型，所述間隙可以完全地或者部分地被填充。為了所提到的目的，間隙例如可以以由彈性體材料(如橡膠或涂膠的織物)組成的中間元件完全或部分地被填充。替代地或者附加地，間隙可以完全地或者部分地以尤其波狀的板材材料和/或成型線材彈簧材料被填充。完全或部分地填充所述間隙的材料可以一件式地與所述接片連接。
[0008]該接片式鏈的另外的優選的實施例的特征在于，在間隙中布置有間隔保持元件和/或預緊元件。所述間隔保持元件和/或預緊元件優選地在鏈運轉方向上和/或在橫向上、即橫向于鏈運轉方向起作用。
[0009]該接片式鏈的另外的優選的實施例的特征在于，所述間隔保持元件和/或預緊元件在間隙中在鏈運轉方向上和/或橫向于鏈運轉方向被張緊。通過所述張緊可以有利地防止、至少顯著降低在接片式鏈運行時的不希望的振動。
[0010]該接片式鏈的另外的優選的實施例的特征在于，所述間隔保持元件和/或預緊元件由波形彈簧材料構成。通過所述波形彈簧材料可以以簡單的方式形成橫向于鏈運轉方向的預緊力。必要時通過波形彈簧材料也可以形成在鏈運轉方向上的預緊力。
[0011]該接片式鏈的另外的優選的實施例的特征在于，所述間隔保持元件和/或預緊元件分別具有基本上H形或X形的形狀。根據實施，所述間隔保持元件和/或預緊元件可設有凹口和/或槽口。
[0012]該接片式鏈的另外的優選的實施例的特征在于，所述較長的鏈節分別包括兩個中部接片和兩個外部接片。術語中部和外部涉及橫向方向、即橫向于鏈運轉方向。在中部，較長的鏈節的兩個較長的接片有利地橫向于鏈運轉方向并排或者平行地布置。在外部，較長的鏈節的較長的接片橫向于鏈運轉方向地分別與中部接片間隔開。
[0013]該接片式鏈的另外的優選的實施例的特征在于，較短的鏈節的四個相同的接片橫向于鏈運轉方向分別布置在較長的鏈節的中部接片和外部接片之間。所述較短的鏈節的四個相同的接片分別組合成兩個接片對。
[0014]必要時，本發明也涉及一種用于之前所說明的接片式鏈的間隔保持元件和/或預緊元件。所述間隔保持元件和/或預緊元件可單獨地處理。
[0015]必要時，本發明也涉及一種具有之前所說明的接片式鏈的錐盤帶式傳動裝置。所述錐盤帶式傳動裝置也被稱作CVT變速器。
[0016]根據本發明的接片式鏈為用于機動車的無級式傳動變速器的、具有多個鏈節的接片式鏈。在德國公開文獻DE 100 47 979 Al中說明了這類接片式鏈。在相同的公開文獻中簡述了錐盤帶式傳動裝置的結構和功能。
【附圖說明】
[0017]從以下的說明中得出本發明的另外的優點、特征和細節，在所述說明中，參照附圖詳細說明不同的實施例。附圖示出:
[0018]圖1以雙重結構示出接片式鏈區段的簡化的圖示；
[0019]圖2以俯視圖和前視圖示出具有雙重結構/三重結構的接片式鏈區段；
[0020]圖3以俯視圖示出間隔保持元件和/或預緊元件的不同的實施方式；
[0021]圖4示出圖3的間隔保持元件和/或預緊元件的立體的圖示；和
[0022]圖5以三重結構示出接片式鏈區段的簡化的圖示。
【具體實施方式】
[0023]在圖1中以雙重結構簡化地示出接片式鏈區段I。接片區段I包括四個擺式承壓件對4，5，6，7。各個擺式承壓件對4至7分別包括兩個擺式承壓件8，9。所述擺式承壓件對4至7中每兩個分別用于形成鏈節11，12，13。
[0024]在圖1中所示出的雙重結構中，鏈節11和13實施為較短的或者短的鏈節。鏈節12實施為較長的或者長的鏈節。較長的鏈節12包括四個接片21至24，所述四個接片通過擺式承壓件對5和6相互耦合。長的鏈節12的接片21至24相同地實施。
[0025]短的鏈節11包括四個接片31至34，這四個接片通過擺式承壓件對4和5相互耦合。短的鏈節13包括四個接片35至38，這四個接片通過擺式承壓件對6和7相互耦合。短的鏈節11和13的接片31至38相同地實施。
[0026]鏈運轉方向在圖1中在豎直方向上延伸。在接片式鏈區段I中，長的鏈節12的兩個接片22，23居中地布置。短的鏈節11和13的接片31，32 ;33，34 ;35，36 ;37，38成對地組合。短的鏈節11和13的接片對31，32和35，36以其朝向彼此的端部彼此抵接。
[0027]在此，接片對31，32和35，36橫向于鏈運轉方向布置在長的鏈節12的接片21和22之間。短的鏈節11和13的接片對33，34和37，38類似地橫向于鏈運轉方向布置在長的鏈節12的接片23和24之間。在此，接片對33，34和37，38的朝向彼此的端部相互抵接。
[0028]在圖1中所示出的布置中，在長的鏈節12的外部的接片21 ;24和較短的鏈節11和13的接片31 ；35 ;34，38之間存在間隙29 ;30。此外，由在圖1中的雙重結構得出在長的鏈節12的較長的接片22，23和較短的鏈節11和13的較短的接片32，36 ;33，37之間的間隙 39 ;40。
[0029]間隙29，30和/或39，40有利地以(在圖1中未示出的)間隔保持元件和/或預緊元件填充。所述間隙29，30 ;39，40的填充實現以下功能性選項中至