空氣彈簧模塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種空氣彈簧模塊，該空氣彈簧模塊包括用于機動車行駛機構的振動的避振和緩沖的減振器和空氣彈簧，該空氣彈簧模塊具有:至少兩個被壓縮空氣填充的工作室，所述工作室可通過至少一個閥連接；空氣彈簧蓋板；固定在空氣彈簧蓋板上的氣密的卷動氣囊，所述卷動氣囊至少部分地界定了被壓縮空氣填充的第一工作室；卷動活塞，所述卷動活塞固定在減振器的氣缸管上并且卷動氣囊在該卷動活塞上滾動。
【背景技術】
[0002]在基本已知的具有多個分別具有一體積(體積及％至￥^的工作室的空氣彈簧模塊中，通過隔板和合適的開關閥把總空氣彈簧體積劃分為單個體積(Vgesamt =Σ Vi)。
[0003]因此，例如可以由DE 102 00 632 Al得到具有兩個工作室的空氣彈簧，其中在空氣彈簧蓋板中形成了具有附加體積的第二工作室，從而通過切斷或接通附加體積可以在空氣彈簧模塊的運動或舒適模式之間切換。
[0004]相反，更新的空氣彈簧發展具有三個體積，因此還可以在運動和舒適之間接通一個或兩個中間模式。
[0005]在這三個體積中，可以分開附加體積I和2，從而僅VO (=空氣彈簧)單獨地彈性變化。如果閥I打開，則附加體積I接通且體積V0+ZV1供使用。相反，如果閥2打開，則體積V0+ZV2供使用。如果兩個閥都打開，則體積V0+ZV1+ZV2供使用。即總體積可切換為W、V0+ZV1、V0+ZV2和V0+ZV1+ZV2。通過相應地選擇附加體積的大小，可以實現極其精細地階梯變化的體積并進而實現彈簧剛度。
[0006]在此，小的體積VO僅得到運動的和硬的彈簧剛度，而大的體積V0+ZV1+ZV2得到舒適的和軟的彈簧剛度。
[0007]空氣彈簧體積加上兩個附加體積的原理已經已知。然而其中在蓋板中內置了兩個附加體積和閥。該設計方案尤其在通常小的可用結構空間方面是不利的。此外，該設計方案還導致了高的成本、制造花費和安裝花費。
【發明內容】
[0008]因此，本發明的目的在于提供一種具有至少兩個工作室的、經過如下改進的空氣彈簧模塊，所述空氣彈簧模塊能價廉且簡單地制造并安裝，同時僅需要盡可能小的結構空間。
[0009]該目的通過具有權利要求1所述特征的空氣彈簧模塊實現。在從屬權利要求中公開了其它有利的設計方案。
[0010]根據本發明的空氣彈簧模塊的特征在于，第二和第三工作室上下疊置地圍繞氣缸管布置在卷動活塞中，所述第二和第三工作室通過設置在卷動活塞中的隔板(中間板)彼此分開且能通過布置在卷動活塞中的可打開(可切換)的閥與第一工作室連接。
[0011]相對于在空氣彈簧蓋板中的布置來說，第二和第三工作室的附加體積并未或未明顯增大空氣彈簧模塊的軸向結構空間需求。此外，閥可以直接布置在卷動活塞中，由此簡化了制造。
[0012]卷動活塞優選具有至少一個帶有夾緊輪廓的外管，在所述外管上借助于夾緊元件固定了卷動氣囊，并且所述卷動氣囊在外管上滾動；以及設置了內管，卷動活塞借助于內管定位在氣缸管上，其中內管和外管在夾緊輪廓的區域中氣密地連接。該結構尤其實現了卷動活塞的簡單的制造。
[0013]根據本發明有利的實施方案，卷動活塞設計為多部件式，且具有至少一個活塞部件以及一個底部(端板)。例如，通過底部可以減少整個長度上的零件公差。
[0014]如果根據有利的實施方案，隔板設計為單獨的氣密地固定在活塞部件中的構件，則兩個構件可以單部件式地設計為從夾緊輪廓直至底部的內管和外管，由此可以簡化制造和安裝。
[0015]本發明的另一個有利的實施方案規定了，卷動活塞的活塞部件設計為多部件式，且具有至少一個活塞上部件和活塞下部件，其中隔板設置在活塞上部件或活塞下部件中，所述活塞上部件或活塞下部件可通過該底部氣密地封閉。由此例如實現了，兩個活塞部件由不同的材料制造。同時省去了隔板的單獨密封。
[0016]卷動活塞優選具有防傾斜裝置，該防傾斜裝置實現了在氣缸管上的可靠固定以及同時實現了第二和第三工作室與第一工作室的空氣交換，從而可以簡單地在沒有其它結構設計的情況下進行空氣交換。
[0017]根據本發明的有利的改進方案，防傾斜裝置由塑料制成且無間隙地固定在內管的凹槽(側凹槽，卷邊，Sicke)中，由此能簡單且價廉地制造和安裝該防傾斜裝置。
[0018]當根據本發明的有利的實施方案在外管上形成或固定地設置用于閥的閥接納部時，可以簡單地安裝閥。形成了整體的功能和制造技術單元。
[0019]卷動活塞有利地可以由鋼和/或鋁制成，由此能簡單且價廉地制造這些構件。
[0020]根據有利的實施方案由塑料制造卷動活塞，由此可以實現重量精簡。
[0021]對塑料的卷動活塞來說，活塞上部件和活塞下部件彼此焊接或者借助于卡扣連接彼此氣密連接。
[0022]優選防傾斜裝置一體地形成在內管上，從而可以省去該構件的安裝。
【附圖說明】
[0023]由從屬權利要求和下文對實施例的說明以及根據附圖得到本發明的其它特征、優點和應用可能性。分別極簡化地以及部分以剖視圖示出:
[0024]圖1a以縱剖視圖示出根據本發明的空氣彈簧模塊的第一實施例；
[0025]圖1b是圖1a的縱剖視圖中第一實施例旋轉了 90° ;
[0026]圖2a以縱剖視圖示出根據本發明的空氣彈簧模塊的第二實施例；
[0027]圖2b是圖2a的縱剖視圖中第二實施例旋轉了 90° ;
[0028]圖3a以縱剖視圖示出根據本發明的空氣彈簧模塊的第三實施例；
[0029]圖3b是圖3a的縱剖視圖中第三實施例旋轉了 90° ;
[0030]圖4a以縱剖視圖示出根據本發明的空氣彈簧模塊的第四實施例；
[0031]圖4b是圖4a的縱剖視圖中第四實施例旋轉了 90° ;
[0032]圖4c是具有底部和閥座變型的根據圖4a和4b的第四實施例的一部分；
[0033]圖4d是具有底部和閥座變型的根據圖4a和4b的第四實施例的一部分；
[0034]圖4e是具有底部和閥座變型的根據圖4a和4b的第四實施例的一部分；
[0035]圖5a以縱剖視圖示出根據本發明的空氣彈簧模塊的第五實施例；
[0036]圖5b是圖5a的縱剖視圖中第五實施例旋轉了 90° ;
[0037]圖5c是具有閥變型的根據圖5a和5b的第五實施例的一部分；
[0038]圖5d是具有閥變型的根據圖5a和5b的第五實施例的一部分；
[0039]圖6a以縱剖視圖示出根據本發明的空氣彈簧模塊的第六實施例；
[0040]圖6b是圖6a的縱剖視圖中第六實施例旋轉了 90° ;
[0041]圖6c是具有閥變型的根據圖6a和6b的第六實施例的一部分；
[0042]圖6d是具有閥變型的根據圖6a和6b的第六實施例的一部分；
[0043]圖6e是具有閥變型的根據圖6a和6b的第六實施例的一部分；
[0044]圖7a以縱剖視圖示出根據本發明的空氣彈簧模塊的第七實施例；
[0045]圖7b是圖7a的縱剖視圖中第七實施例旋轉了 90° ;
[0046]圖7c是具有閥變型的根據圖7a和7b的第七實施例的一部分；
[0047]圖7d是具有閥變型的根據圖7a和7b的第七實施例的一部分；
[0048]圖8a是根據本發明的空氣彈簧模塊的第八實施例的一部分；
[0049]圖8b是圖8a的第八實施例的一放大部分；
[0050]圖9a是根據本發明的空氣彈簧模塊的第九實施例的一部分；
[0051]圖9b是圖9a的第九實施例的一放大部分；
[0052]圖1Oa是根據本發明的空氣