輔機用液壓式自動張緊器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及對交流發電機、水泵、空調的壓縮機等汽車輔機進行驅動的輔機驅動用帶的張力調整所用的液壓式自動張緊器。
【背景技術】
[0002]在將發動機的曲軸的旋轉傳遞至交流發電機等各種汽車輔機的帶傳動裝置中，如圖23所示，在帶81的松弛側設置能夠以軸82為中心擺動的帶輪臂83，對該帶輪臂83施加液壓式自動張緊器A的調整力，并對帶輪臂83朝向支承于帶輪臂83的擺動側端部的能夠旋轉的張緊輪84按壓帶81的方向施力，從而將帶81的張力保持為恒定。
[0003]作為用于上述那樣的帶傳動裝置的輔機用液壓式自動張緊器A，以往公知有下述專利文獻I以及下述專利文獻2所記載的內容。在該輔機用液壓式自動張緊器中，在從收納有工作油的帶底缸體的底面立起的套筒內以能夠滑動的方式插入桿的下部而在套筒內形成壓力室，在設置于上述桿的上部的彈簧座與缸體的底面之間裝入復位彈簧而對桿與缸體向伸長的方向施力。
[0004]另外，在彈簧座的下部設置覆蓋復位彈簧的上部的筒狀的彈簧罩，使裝入上述缸體的上部開口的密封部件的內周與彈簧罩的外周彈性接觸而在缸體與套筒之間形成封閉的儲液室，通過形成于缸體的底部的油通路將該儲液室與壓力室連通，在上述套筒的下端開口部裝入單向閥，該單向閥在壓力室內的壓力上升時關閉而隔斷壓力室與油通路的連通。
[0005]對于由上述的結構構成的液壓式自動張緊器而言，在將設置于缸體的下表面的連結片以能夠轉動的方式連結于發動機組，將設置于彈簧座的上表面的連結片連結于圖23所示的帶輪臂83，從帶81經由張緊輪84以及帶輪臂83施加使缸體與桿收縮的方向的按壓力時，關閉單向閥，使封入壓力室內的工作油在形成于套筒與桿的滑動面之間的泄漏間隙流動，通過該流動時的工作油的粘性阻力使在壓力室內產生液壓阻尼力而緩沖上述按壓力。
[0006]在專利文獻2所記載的液壓式自動張緊器中，在桿設置在其下端開口的閥嵌合孔、和將該閥嵌合孔的上部與儲液室連通的油路，在上述閥嵌合孔內裝入溢流閥，若壓力室內的壓力比溢流閥的設定壓高，則使該溢流閥的閥體打開，從而使壓力室內的工作油從油路在儲液室內流動。
[0007]另外，在專利文獻2所記載的液壓式自動張緊器中，能夠將壓力室內的壓力保持在溢流閥的設定壓以下，因此能夠防止帶成為過張力的情況。
[0008]專利文獻1:日本特開2009-275757號公報
[0009]專利文獻2:日本特開2009-191863號公報
[0010]專利文獻1、專利文獻2所記載的液壓式自動張緊器構成為:在缸體的底面形成套筒嵌合孔，并保持在該套筒嵌合孔內壓入套筒的下端部而組裝的狀態，因此由壓入引起的過盈量比較大，在套筒的壓入時，套筒沿著套筒嵌合孔而被壓入套筒嵌合孔，從而存在因該壓入而在套筒的下端面的外周部形成有壓入毛刺(圧入)的可能性。
[0011]在液壓式自動張緊器中，套筒的下端面位于比裝入該套筒的下端部內的單向閥的閥座的下表面更靠上方，套筒在其下端面與套筒嵌合孔的底面之間形成有間隙，因此若壓入時產生的毛刺脫落，則從上述間隙在油通路流動而混入并浮游在工作油中，在對施加于液壓式自動張緊器的按壓力進行緩沖時，嚙入泄漏間隙、單向閥，從而可能會阻礙阻尼功會K。
【發明內容】
[0012]本發明的課題在于提供能夠防止以套筒的組裝為起因而產生的壓入毛刺混入工作油的情況的輔機用液壓式自動張緊器。
[0013]為了解決上述的課題，在本發明的輔機用液壓式自動張緊器中采用以下構成:在收納有工作油的帶底缸體的底部上表面設置套筒嵌合孔，套筒的下端部壓入于該套筒嵌合孔內，桿的下端部以自如滑動的方式插入在該套筒內，從而在套筒內部形成壓力室，在設置于上述桿的上部的彈簧座與缸體的底部上表面之間裝入復位彈簧而對缸體與桿向伸長的方向施力，在上述彈簧座設置覆蓋復位彈簧的上部的筒狀的彈簧罩，使裝入于上述缸體的上側開口部內的密封部件的內周與彈簧罩的外周彈性接觸，從而在上述缸體與套筒之間形成儲液室，在上述套筒與上述套筒嵌合孔的嵌合面之間設置將上述儲液室與上述壓力室連通的油通路，在上述套筒的下端部內裝入單向閥，若壓力室的壓力比儲液室的壓力高則該單向閥關閉而隔斷壓力室與油通路的連通，在該輔機用液壓式自動張緊器中，使上述套筒的下端面與套筒嵌合孔的底面抵接。
[0014]如上述那樣，使套筒的下端面與套筒嵌合孔的底面抵接，由此，若以基于套筒的壓入的組裝為起因而產生毛刺，從而該毛刺夾入套筒的下端面與套筒嵌合孔的底面之間而防止其浮游在工作油中。
[0015]因此，不會產生毛刺嚙入于泄漏間隙、單向閥而阻礙阻尼功能的故障，從而能夠可靠地使液壓阻尼發揮功能。
[0016]為了使套筒的下端面與套筒嵌合孔的底面抵接，可以使套筒嵌合孔的底面形成為其外周部比內周部成為高階的帶階狀，并使套筒的下端面與在該外周高階面抵接，或者也可以使單向閥的閥座的下表面位于比套筒的下端面更靠上位的位置，使套筒的下端面與套筒嵌合孔的平坦的底面抵接。
[0017]在形成套筒嵌合孔的帶階底面時，也可以在套筒嵌合孔的平坦的底面的外周部載置剖面為矩形的環狀的墊圈，從而使該墊圈的上表面成為帶階底面的高階面。
[0018]墊圈可以是金屬制的，但為了實現成本的減少，優選為合成樹脂的成型品。此時，由于是墊圈總是浸漬于工作油中的組裝結構，因此優選采用耐油性優越的樹脂。作為這樣的樹脂，優選使用聚酰胺。
[0019]在本發明的輔機驅動用液壓式自動張緊器中，通過放射狀配置的多個油通路將套筒嵌合孔的底面以及內周面在周向分割為多個部分，在各個部分的分割底面形成有平面扇形的凹處，能夠在該凹處內收納保持壓入毛刺，從而能夠保持體積較大的毛刺。
[0020]在毛刺保持用的上述凹處中，若使套筒嵌合孔的分割內周面的周向寬度比扇形凹處的外周部的周向寬度小，則通過凹處能夠可靠地收納保持因套筒嵌合孔的內周面的擠壓(Lrg)而形成的壓入毛刺。
[0021]使缸體成為鋁合金的壓鑄成型品或者鋁鍛造品，由此能夠在其成型時使帶階底面、毛刺收納用的凹處簡單地成型。若采用無孔壓鑄法(PF壓鑄法)，則能夠得到無鑄件沙眼的強度優越的良好的缸體。
[0022]在本發明的液壓式自動張緊器中，若在形成于單向閥的閥孔的工作油流入側設置過濾器，則在由于復位彈簧的按壓力而使桿與套筒伸長、單向閥打開而儲液室內的工作油從油通路經過過濾器而流入壓力室內時，工作油被過濾器過濾，由此若在工作油中混入異物，則該異物被過濾器捕捉。
[0023]因此，即使在通過朝套筒嵌合孔內壓入而組裝套筒時產生毛刺并且毛刺混入工作油，該毛刺也被過濾器捕捉。因此，不會產生毛刺等異物流入壓力室內并且嚙入泄漏間隙、單向閥而阻礙阻尼功能的故障，從而能夠可靠地使液壓阻尼發揮功能。
[0024]過濾器可以由網構成，或者也可以由被稱為多孔質金屬或發泡金屬的多孔金屬構成。
[0025]在使用由網構成的過濾器時，若網眼尺寸不足0.1_，則工作油的流動阻力較大而導致工作油未順暢地從儲液室流入壓力室從而阻礙桿與套筒的伸長，另外，若超過0.2mm,則無法捕捉套筒的壓入時產生的毛刺等，因此最好采用網眼尺寸為0.1mm?0.2mm的網。
[0026]另一方，在采用多孔金屬作為過濾器的情況下，若考慮到工作油的流動性、異物的捕捉性，則最好使氣孔比例成為90%?97%的范圍。
[0027]如專利文獻2所記載的那樣，針對液壓式自動張緊器公知有在桿設置將壓力室與儲液室連通的油路，并在該油路裝入溢流閥的裝置。在具有這樣的溢流閥的液壓式自動張緊器中，若在溢流閥的工作油流入側設置過濾器，則通過該過濾器能夠捕捉混入工作油中的毛刺等異物，因此能夠防止異物侵入溢流閥內。因此，不會產生異物嚙合于溢流閥的故障，從而不會因異物而阻礙溢流閥的功能。
[0028]在具