七速變速器及具有該七速變速器的車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛領域，具體而言，涉及一種七速變速器及具有該七速變速器的車輛。
【背景技術】
[0002]傳統的自動七速變速器傳動效率比較低，而現有的DCT由于主動齒輪較多而導致軸向尺寸較長，同時擋位少，與整車匹配的動力性和經濟性都不夠理想，而且一些DCT七速變速器只有一個倒擋，倒擋速比恒定，不能很好地滿足駕駛員的倒車要求。
【發明內容】
[0003]本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種七速變速器，該七速變速器可以減少主動齒輪的個數，從而減小七速變速器的體積，同時該七速變速器具有兩種倒擋模式以更好地滿足駕駛要求。
[0004]本發明的另一目的在于提出一種車輛，該車輛包括上述的七速變速器。
[0005]根據本發明的七速變速器，包括:雙離合器，所述雙離合器包括第一離合器和第二離合器；第一輸入軸和第二輸入軸，所述第一輸入軸與所述第一離合器相連，所述第二輸入軸套在所述第一輸入軸的外面且與所述第二離合器相連，所述第一輸入軸上固定有多個奇數擋主動齒輪，所述第二輸入軸上固定有多個偶數擋主動齒輪；第一輸出軸和第二輸出軸，所述第一輸出軸和所述第二輸出軸中的每一個上均空套有多個奇數擋從動齒輪和多個偶數擋從動齒輪，所述第二輸出軸上還空套有倒擋中間齒輪，每個所述奇數擋從動齒輪和每個所述偶數擋從動齒輪分別與對應的奇數擋主動齒輪和偶數擋主動齒輪嚙合，其中倒檔中間齒輪的兩側分別固定有第一倒擋主動齒輪和第二倒擋主動齒輪；倒擋軸，所述倒擋軸上空套有與所述第一倒擋主動齒輪嚙合的第一倒擋從動齒輪以及與所述第二倒擋主動齒輪嚙合的第二倒擋從動齒輪；以及多個同步器，每個同步器用于將與該同步器對應的至多兩個從動齒輪中的其中一個與對應的輸出軸或倒擋軸接合。
[0006]根據本發明實施例的七速變速器，偶數擋四擋和六擋共用一個主動齒輪，二擋和倒擋共用一個主動齒輪，由此減少了七速變速器內主動齒輪的數量，降低了成本，使七速變速器的結構簡單、緊湊，節省七速變速器的軸向空間。此外，根據本發明的七速變速器還具有不同速比的雙倒擋模式，可以更好地滿足駕駛員的駕駛要求。而且，兩個倒擋主動齒輪與倒檔中間齒輪構成三聯齒結構，還減少了齒輪數量，避免了采用單齒輪和雙聯齒時的其它相適應零部件的增加，從而降低了安裝難度，提高了安裝效率，縮短了七檔變速器的軸向長度。
[0007]另外，根據本發明的七速變速器，還可以具有如下附加技術特征:
[0008]所述第一輸入軸上固定有一擋主動齒輪、三擋主動齒輪、五擋主動齒輪和七擋主動齒輪，所述第二輸入軸上固定有二倒擋主動齒輪和四六擋主動齒輪；所述第一輸出軸上空套有與所述一擋主動齒輪嚙合的一擋從動齒輪、與所述二倒擋主動齒輪嚙合的二擋從動齒輪、與所述三擋主動齒輪嚙合的三擋從動齒輪、與所述四六擋主動齒輪嚙合的四擋從動齒輪；所述第二輸出軸上空套有與所述五擋主動齒輪嚙合的五擋從動齒輪、與所述四六擋主動齒輪嚙合的六擋從動齒輪、與所述七擋主動齒輪嚙合的七擋從動齒輪以及與所述二倒擋主動齒輪嚙合的倒擋中間齒輪；所述多個同步器包括:一三擋同步器、二四擋同步器、五七擋同步器、倒擋同步器和六擋同步器，所述一三擋同步器設在所述一擋從動齒輪與所述三擋從動齒輪之間，所述二四擋同步器設在所述二擋從動齒輪與所述四擋從動齒輪之間，所述五七擋同步器設在所述五擋從動齒輪與所述七擋從動齒輪之間，所述倒擋同步器設在所述第一倒擋從動齒輪與所述第二倒擋從動齒輪之間，所述六擋同步器用于接合或斷開所述六擋從動齒輪與所述第二輸出軸。
[0009]所述第一輸出軸上設置有第一輸出齒輪，所述第二輸出軸上設置有第二輸出齒輪，所述倒擋軸上設置有倒擋輸出齒輪。
[0010]所述倒擋中間齒輪與所述第一倒擋主動齒輪、第二倒擋主動齒輪一體成型。
[0011]所述倒擋中間齒輪、所述第一倒擋主動齒輪、所述第二倒擋主動齒輪分別單獨成型且焊接成一體。
[0012]所述七速變速器還包括:第一輸入軸軸承、第二輸入軸軸承、第一輸出軸軸承、第二輸出軸軸承、倒擋軸軸承，所述第一輸入軸軸承用于支承所述第一輸入軸，所述第二輸入軸軸承用于支承所述第二輸入軸，所述第一輸出軸軸承用于支承所述第一輸出軸，所述第二輸出軸軸承用于支承所述第二輸出軸，所述倒擋軸軸承用于支承所述倒擋軸。
[0013]所述第一輸入軸軸承為一個且支承在所述第一輸入軸的距離所述雙離合器較遠的一端上；所述第二輸入軸軸承為兩個，其中一個第二輸入軸軸承支承在所述第二輸入軸的中部，另一個第二輸入軸軸承支承在所述第二輸入軸的靠近所述雙離合器的部分上；所述第一輸出軸軸承為兩個且分別支承在所述第一輸出軸的兩端處；所述第二輸出軸軸承為兩個且分別支承在所述第二輸出軸的兩端處；所述倒擋軸軸承為兩個且分別支承在所述倒擋軸的兩端處。
[0014]所述二倒擋主動齒輪、所述四六擋主動齒輪、所述七擋主動齒輪、所述三擋主動齒輪、所述五擋主動齒輪和所述一擋主動齒輪與所述雙離合器的距離遞增。
[0015]根據本發明的車輛，包括根據本發明上述的七速變速器。
【附圖說明】
[0016]圖1是根據本發明實施例的七速變速器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0018]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“軸向”、“徑向” “前”、“后”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0019]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0020]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0021]下面參照圖1詳細描述根據本發明實施例的七速變速器，具體地，該七速變速器為具有雙離合器14的七速變速器，該七速變速器可以應用于車輛中，實現車輛的變速功能。需要說明的是，該七速變速器應當理解為是七前速變速器，即該變速器具有七個前進擋位，而不應理解為該變速器僅具有七個擋位(包括倒擋)。
[0022]根據本發