渦輪活塞的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明總體上涉及一種變矩器，更具體地講涉及一種帶有渦輪活塞的變矩器。
【背景技術】
[0002]組合有鎖止離合器的變矩器渦輪是已知的。在共同轉讓的美國專利N0.7，445，099中展示了一個例子。
【發明內容】
[0003]一些示例性方面廣義上包括變矩器，變矩器包含葉輪，葉輪具有多個葉輪葉片和具有設置在葉片徑向外側的徑向壁的殼體。變矩器還包含罩蓋，其固定于葉輪殼體以形成外殼，以及渦輪。渦輪包含多個渦輪葉片和具有設置在渦輪葉片徑向外側的徑向壁的殼體。渦輪徑向壁被布置成與葉輪殼體的徑向壁摩擦接合。在一些示例性實施方式中，渦輪殼體包含復數個凹陷槽，且渦輪葉片包含設置在凹陷槽中的復數個凸片。在示例性實施方式中，渦輪葉片通過釬焊固定于渦輪殼體。
[0004]在示例性實施方式中，葉輪殼體的徑向壁或渦輪殼體的徑向壁包含摩擦材料環，用于與葉輪殼體的徑向壁和渦輪殼體的徑向壁中的另一個摩擦接合。在示例性實施方式中，變矩器包含定子組件和設置在渦輪殼體和定子組件之間以將渦輪推離葉輪的釋放彈黃。
[0005]在示例性實施方式中，變矩器包含固定于渦輪殼體的減震彈簧保持器和設置在彈簧保持器中的減震彈簧。在示例性實施方式中，變矩器包含減震法蘭，其布置成用于驅動和密封接合變速器輸入軸。渦輪殼體密封于減震法蘭。在一些示例性實施方式中，減震法蘭包含推力板，其軸向設置在法蘭和渦輪殼體之間，以從渦輪殼體向罩蓋傳遞推力負載。在示例性實施方式中，推力板或渦輪殼體具有摩擦材料環，且法蘭或罩蓋也包括摩擦材料環。在示例性實施方式中，推力板包含凸片，其與減震彈簧驅動接合。
[0006]在一些示例性實施方式中，變矩器包含減震彈簧保持器，其布置成用于與變速器輸入軸驅動接合，和減震彈簧，其設置在彈簧保持器中。渦輪殼體包含軸向凸片，其與減震彈簧接合。在示例性實施方式中，軸向凸片與渦輪殼體的徑向壁徑向地對正。在示例性實施方式中，變矩器包含減震轂，其通過壓縮接合而固定于彈簧保持器。在示例性實施方式中，變矩器包含渦輪殼體襯套，其布置成用于與變速器輸入軸密封接合。
[0007]其他示例性方面廣義上包括變矩器組件，其包含圓環面部分和鎖止離合器。圓環面部分包含葉輪、渦輪和定子。鎖止離合器用于將葉輪和渦輪相連。離合器與定子軸向地對正。在一些示例性實施方式中，鎖止離合器設置在圓環面部分的徑向外側。在示例性實施方式中，鎖止離合器包括相應的葉輪徑向壁和渦輪徑向壁。在示例性實施方式中，變矩器包含減震器，其具有減震彈簧，所述減震彈簧徑向地對正鎖止離合器并且從鎖止離合器軸向偏離。
【附圖說明】
[0008]通過下面參照附圖給出的詳細描述，本發明的實質和操作模式被更充分地描述，在附圖中:
[0009]圖1A是表示本申請中使用的空間術語的柱面坐標系的透視圖；
[0010]圖1B是圖1A中表示本申請中使用的空間術語的柱面坐標系中的物體的透視圖；
[0011]圖2是根據一個示例性方面的帶有渦輪活塞的變矩器的第一實施方式的上半部分剖視圖；
[0012]圖3是根據一個示例性方面的帶有渦輪活塞的變矩器的第二實施方式的上半部分剖視圖；
[0013]圖4是根據一個示例性方面的帶有渦輪活塞的變矩器的第三實施方式的上半部分剖視圖；
[0014]圖5是根據一個示例性方面的帶有渦輪活塞的變矩器的第四實施方式的上半部分剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]一開始，應意識到，在不同的附圖視圖中，類似的附圖標記表示相同或功能上相似的結構元素。此外，可以理解，本發明并不局限于這里描述的特定實施方式、方法、材料和改型，并且這些當然可以改變。應理解，這里使用的術語僅僅用于描述各特定方面的目的，并且不意在限制本發明的范圍，本發明的范圍僅由權利要求限定。
[0016]除非另加定義，否則這里使用的所有技術和科學術語的意義與本發明所屬技術領域中的普通技術人員常規理解的相同。現在將描述下述示例性方法、裝置或材料，盡管與這里描述的那些類似或等價的任何方法、裝置或材料可以用于本發明的實施或測試。
[0017]圖1A是表示本申請中使用的空間術語的柱面坐標系80的透視圖。本發明至少部分地在柱面坐標系的條件下描述。坐標系80具有縱向軸線81，其用作后面提到的方向或空間術語的基準。形容詞“軸向”、“徑向”和“周向”分別是相對于平行于軸線81、半徑82(其正交于軸線81)和圓周83的定向而言的。形容詞“軸向”、“徑向”和“周向”還分別與平行于相應面的定向相關。為了使得各個面的定位更為清楚，物體84、85和86被使用。物體84的表面87構成軸向面。也就是說，軸線81構成沿著該表面的線。物體85的表面88構成徑向面。也就是說，半徑82構成沿著該表面的線。物體86的表面89構成周向面。也就是說，圓周83構成沿著該表面的線。作為進一步的例子，軸向運動或定位平行于軸線81，徑向運動或定位平行于半徑82，而周向運動或定位平行于圓周83。旋轉是相對于軸線81而言的。
[0018]副詞“軸向地”、“徑向地”和“周向地”分別是相對于平行于軸線81、半徑82或圓周83的定向而言的。副詞“軸向地”、“徑向地”和“周向地”還分別與平行于相應面的定向相關。
[0019]圖1B是圖1A中表示本申請中使用的空間術語的柱面坐標系80中的物體90的透視圖。圓柱形物體90是柱面坐標系中的圓柱形物體的代表，并且不意在以任何方式限制本發明。物體90包含軸向表面91、徑向表面92和周向表面93。表面91是軸向面的一部分，表面92是徑向面的一部分，而表面93是周向面的一部分。
[0020]下面的描述參照圖2進行。圖2是帶有渦輪活塞102的變矩器100的上半部分剖視圖。變矩器100包含葉輪104，其具有多個葉輪葉片106、芯環107和殼體108。葉片106包含安裝在殼體108的復數個凹陷槽110中的復數個凸片(未示出)。葉片106通過釬焊固定于殼體，如本領域中所知。葉輪104包含轂112，其通過焊接部114固定于殼體108。轂112被布置成用于與變速器(未示出)的液壓泵驅動接合。
[0021]殼體108包含徑向壁116，其布置在葉片106的徑向外側。變矩器100包含罩蓋118，其在焊接部120固定于殼體108以形成外殼，如本領域中所知。罩蓋118包含螺柱122，其布置成用于與發動機彈性板(未示出)驅動接合，和前導擠出部124，其布置成用于將變矩器100相對于發動機(未示出)的曲軸對中。罩蓋可包含平衡重126，用于使變矩器100繞軸線128平衡。
[0022]變矩器100包含渦輪130，其具有多個渦輪葉片132、芯環133和殼體134。殼體134總體上比典型的渦輪殼體厚，以承受壓力，如下面所描述。在示例性實施方式中，葉片132包含安裝在殼體134的復數個凹陷槽136中的復數個凸片(未示出)。在示例性實施方式中，葉片132通過釬焊固定于殼體。殼體134包含徑向壁138，其布置在葉片132的徑向外側。壁138被布置成與壁116摩擦接合。也就是說，通過沿方向140施加壓力于殼體134，壁138被壓靠于壁116，從而由殼體108通過罩蓋118從發動機(未示出)接收的扭矩旁通經過部分地由葉片106和132形成的流體回路而被直接傳遞到渦輪殼體134。壁116和138可以合稱為鎖止離合器。
[0023]在示例性實施方式中，壁138包含摩擦材料環142，用于改進摩擦性能。環142防止壁116和138之間的金屬對金屬接觸，以降低摩擦接合產生的污染。環142的摩擦特性還可以通過增加離合器部件之間的摩擦系數或更改摩擦系數梯度而改進接合，從而離合器更加可控且不震顫。盡管環142被顯示為固定于壁138，但其他實施方式(未示出)可包含固定于壁116的環142。
[0024]變矩器100包含定子組件144，其具有外殼146、壓配到外殼146中的單向離合器外座圈148、內座圈150、滾子152和側板154。在示例性實施方式中，鎖止離合器與定子組件軸向地對正。側板154將單向離合器的部件軸向地保持在外殼146內。推力軸承156在外殼146和殼體108之間操作。在不例性實施方式中，釋放彈簧158布置在禍輪殼體134與定子組件144、具體是側板154之間，以將渦輪130推離葉輪104。舉例而言，釋放彈簧158可以是膜片彈簧。側板154包含凸片160，且彈簧158包含凸片162，凸片162與凸片160接合，以將彈簧相對于側板在旋轉方向上固定。
[0025]變矩器100包含減震組件164，其具有彈簧保持器166、彈簧168、驅動板170和法蘭172。在示例性實施方式中，驅動板170通過鉚釘174被