一種電控全時鏈式分動器總成結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種電控全時鏈式分動器總成結構。
【背景技術】
[0002]隨著汽車市場的發展，人們對于越野路況的駕駛要求越來越普遍，多軸驅動的汽車越來越多。由于多軸驅動的汽車依靠分動器將變速器輸出的動力分配到各個驅動橋，而手動分動器需要駕駛員在復雜越野路況下手動切換分動器檔位，同時兼顧車輛其他操作系統。這樣一方面對駕駛技術提出了極高要求，另一方面由于分動器檔位之間的切換具有嚴格的先后順序，手動換擋容易出現誤操作。分動器在換擋鎖止時，撥叉套除了受到軸向換擋力外，還需要傳遞扭矩至行星架，導致換擋操作的阻力較大，換擋較為困難。
【發明內容】
[0003]本發明就是針對上述技術問題，提供一種電控全時鏈式分動器總成結構，該結構能很好的解決上述技術問題，保證分動器換擋的順暢，并有效避免了人為誤操作。
[0004]為實現此目的，本發明所設計的電控全時鏈式分動器總成結構，包括分動器殼體，分動器殼體內設有后橋驅動軸和前橋驅動軸，前橋驅動軸和后橋驅動軸之間設有換擋操縱裝置，后橋驅動軸的前端套設有分動器輸入軸套，后橋驅動軸上還套設有驅動軸軸套；后橋驅動軸前部設置于行星減速機構中，中部設置于行星差速機構中，換擋操縱裝置的高低檔撥叉與行星減速機構的高低檔滑動齒套配合定位，換擋操縱裝置的差速鎖止撥叉與行星差速機構的差速鎖止撥叉套配合定位，行星差速機構與前橋驅動軸之間連接有鏈輪傳動裝置；換擋操縱裝置包括撥叉軸，撥叉軸的一端固定有限位螺母，撥叉軸上套設有高低檔撥叉、差速鎖止撥叉、差速鎖止支架、彈簧固定支架、差速退檔彈簧和差速進檔彈簧；差速退檔彈簧位于限位螺母和差速鎖止支架之間，彈簧固定支架位于差速鎖止支架的左右兩塊擋板之間，差速進檔彈簧的兩端固定于彈簧固定支架的左右兩端，差速鎖止撥叉的底部位于彈簧固定架的左右兩塊擋板之間；行星差速機構包括套設于后橋驅動軸上的驅動軸軸套、套設于驅動軸軸套上的差速鎖止撥叉套和差速殼體；驅動軸軸套與差速鎖止撥叉套之間花鍵連接；差速殼體的周向上設有行星齒輪，差速殼體內設有前太陽輪和后太陽輪，后太陽輪套設于前太陽輪的后部，后太陽輪的后部設有與鏈輪嚙合的傳動輪齒，前太陽輪的后部內圓上設有與后橋驅動軸的外花鍵配合的內花鍵，其特征在于:所述換擋操縱裝置還包括換擋電機，換擋電機的輸出端連接有減速器，減速器的輸出端連接有凸輪軸，凸輪軸上套設有凸輪；凸輪上設有鎖止軌道和高低檔軌跡槽，并固定有凸輪擋塊，凸輪軸伸出凸輪的部分上設有推動凸輪擋塊的彈性結構；所述差速鎖止支架的底部固定有差速鎖止滾輪，差速鎖止滾輪設置于鎖止軌道中，所述高低檔撥叉底部固定有高低檔滾輪，高低檔滾輪設置于高低檔軌跡槽中；所述行星差速機構還包括套設于驅動軸軸套上的差速鎖止滑動齒套，差速鎖止滑動齒套的后部外圓上設有外花鍵，所述前太陽輪的中部內圓上設有與差速鎖止滑動齒套的外花鍵配合的內花鍵，差速鎖止滑動齒套的周向上設有卡齒，差速鎖止滑動齒套與驅動軸軸套之間花鍵連接；所述差速殼體與驅動軸軸套之間花鍵連接，卡齒穿過差速殼體和差速鎖止撥叉套配合固定。
[0005]進一步地，所述彈性結構包括固定于凸輪軸端部的彈性支撐片和套設于凸輪軸上的卷簧，卷簧的兩端向上彎曲形成推動擋塊，所述凸輪擋塊和彈性支撐片位于兩塊推動擋塊之間。
[0006]進一步地，所述彈性支撐片包括與凸輪軸固定的固定圓盤，固定圓盤的側面連接有與固定圓盤垂直的限位擋塊，限位擋塊位于兩塊推動擋塊之間。
[0007]進一步地，所述推動擋塊包括外側的第一推動擋塊和內側的第二推動擋塊，所述凸輪擋塊伸出凸輪的部分上開有與第一推動擋塊配合的擋塊槽。
[0008]進一步地，所述鎖止軌道設置于凸輪的一端的端面上，所述高低檔軌跡槽開設于凸輪的另一端，所述凸輪擋塊固定于凸輪的另一端上。
[0009]進一步地，所述鎖止軌道包括非鎖止導向面，非鎖止導向面連接有零軸向行程的高檔鎖止平面，高檔鎖止平面連接有具有軸向行程的非鎖止弧面，非鎖止弧面連接有零軸向行程的低檔鎖止平面，低檔鎖止平面的末端連接有低檔鎖止導向面。
[0010]進一步地，所述高低檔軌跡槽為螺旋槽，包括高檔槽，高檔槽連接有零軸向行程的高檔行程槽段，高檔行程槽段連接有具有軸向行程的空擋行程槽段，空擋行程槽段連接有零軸向行程的低檔行程槽段，低檔行程槽段的末端連接有低檔槽。
[0011]進一步地，所述高檔槽和非鎖止導向面對應，所述高檔行程槽段與高檔鎖止平面對應，所述空擋行程槽段與非鎖止弧面對應，所述低檔行程槽段與低檔鎖止平面對應，所述低檔槽與低檔鎖止導向面對應。
[0012]進一步地，所述減速器上設有電機位置編碼器。
[0013]進一步地，所述驅動軸軸套上設有外花鍵，外花鍵包括位于驅動軸軸套前部、與高低檔滑動齒套配合的第一驅動軸軸套外花鍵以及位于驅動軸軸套后部與差速鎖止撥叉套的內花鍵、差速殼體的內花鍵和差速鎖止滑動齒套的內花鍵配合的第二驅動軸軸套外花鍵。
[0014]進一步地，所述差速鎖止撥叉套包括花鍵套筒，花鍵套筒的內圓周向上設有撥叉套內花鍵，撥叉套內花鍵與第二驅動軸軸套外花鍵配合，花鍵套筒的外圓周向表面固定連接有環形的第一撥叉套擋扳，第一撥叉套擋板的中部周向固定連接有環形的擋板連接板，擋板連接板與第一撥叉套擋板垂直，擋板連接板的外側周向上固定連接有環形的第二撥叉套擋板，擋板連接板與第二撥叉套擋板垂直；第一撥叉套檔板、擋板連接板和第二撥叉套擋板構成與鎖止撥叉配合的撥叉槽座。
[0015]進一步地，所述第一撥叉套擋板的周向上開有與卡齒配合固定的卡齒定位孔。
[0016]進一步地，所述差速殼體包括第一差速殼體和與第一差速殼體配合固定的第二差速殼體；第一差速殼體的內圓周向上設有與第二驅動軸軸套外花鍵配合的第一差速殼體內花鍵，第一差速殼體上開有與卡齒對應卡齒過孔；所述前太陽輪的中部內圓周向上設有與差速鎖止滑動齒套的外花鍵配合的第一前太陽輪內花鍵，所述前太陽輪的后部內圓周向上設有與后橋驅動軸的外花鍵配合的第二前太陽輪內花鍵。
[0017]進一步地，所述第一差速殼體包括中部開有通孔的殼體底座，殼體底座中部固定連接有軸套套筒，所述第一差速殼體內花鍵設置于軸套套筒的內圓周向上，所述卡齒過孔開設于軸套套筒上。
[0018]進一步地，所述差速鎖止滑動齒套包括環形的齒套底座，齒套底座的內圓周向上設有與第二驅動軸軸套外花鍵配合的齒套底座內花鍵，齒套底座的一側表面的周向上設有卡齒，卡齒與齒套底座垂直，齒套底座的另一側表面的周向上設有與第一前太陽輪內花鍵配合的齒套底座外花鍵，齒套底座的外徑大于齒套底座外花鍵的外徑。
[0019]進一步地，所述卡齒的前端開有卡齒卡槽，卡齒前端設置于卡齒定位孔中，卡齒卡槽與第一撥叉套擋板配合固定。
[0020]進一步地，所述卡齒卡槽中還固定有差速鎖止擋圈，差速鎖止擋圈位于第一撥叉套擋板與卡齒的前端部之間。
[0021]更進一步地，所述第一差速殼體與前太陽輪之間設有第一銅環，所述第二差速殼體與后太陽輪之間設有第二銅環。
[0022]本發明的有益效果是:通過滾輪與軌跡槽和軌道的配合運動，推動撥叉進入目標檔位，各個檔位的切換順序通過凸輪上的軌跡槽和軌道來確定，避免了在換擋遇到阻礙時撥叉推不進檔位使電機賭轉，造成電機和操縱機構的損壞；通過彈性結構推動凸輪轉動，避免了電機減速器輸出端和凸輪的剛性連接，當換擋遇到阻力時，電機的輸出轉矩將轉換為卷簧的彈性勢能儲存在緩沖器中，在阻力減小時帶動凸輪轉動，從而推動撥叉換擋，提高了換擋操縱裝置的使用壽命。避免了駕駛員手動換擋時，未按照分動器換擋先后順序導致的誤操作，并極大簡化了駕駛員在復雜路面切換分動器檔位的操作，可實現快捷準確的換擋操作。通過滑動齒套的結構，實現差速器的換擋鎖止，通過驅動軸軸套將主要扭矩傳遞至行星架，在差速器處于差速非鎖止狀態時，滑動齒套不傳遞主要扭矩，在差速器換擋過程中，滑動齒套僅起到換擋作用，因此換擋簡單，阻力小，保證了差速器結構穩定性的同時，確保了差速器的工作穩定，具有很好的實用性和市場應用價值。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發明中分動器總成的整體結構示意圖；
[0024]圖2為本發明中H檔時減速機構、差速機構和換擋裝置的位置示意圖；
[0025]圖3為本發明中HL檔時減速機構、差速機構和換擋裝置的位置示意圖；
[0026]圖4為本發明中N檔時減速機構、差速機構和換擋裝置的位置示意圖；
[0027]圖5為本發明中L檔時減速機構、差速機構和換擋裝置的位置示意圖；
[0028]圖6為本發明中換擋操縱裝置的正面結構示意圖；
[0029]圖7為本發明中換擋操縱裝置背面的結構示意圖；
[0030]圖8為本發明中彈性結構設置于凸輪上的結構示意圖；
[0031]圖9為本發明中凸輪一個方向的軸測圖；
[0032]圖10為本發明中凸輪另一個方向的軸測圖；
[0033]圖11為本發明中凸輪端部的正視圖；
[0034]圖12為本發明中凸輪的主視圖；
[0035]圖13為本發明的圖7中凸輪旋轉一定角度后的主視圖；
[0036]圖14為本發明的圖8中凸輪繼續旋轉一定角度后的主視圖；
[0037]圖15為本發明的圖9中凸輪繼續旋轉一定角度后的主視圖；
[0038]圖16為本發明的爆炸圖；
[0039]圖17為本發明中行星差速殼體部分的爆炸圖；
[0040]圖18為本發明中行星差速部分的結構剖視圖；
[0041]其中，I一分動器殼體，2一后橋驅動軸，3—前橋驅動軸，4一換擋操縱裝置，5一分動器輸入軸套，6—行星減速機構，7—行星差速機構，8—高低檔滑動齒套，9一鏈輪傳動裝置，10一行星減速架，11一行星減速齒輪，100一撥叉軸，101一限位螺母，102一尚低檔撥叉，103—差速鎖止撥叉，104—差速鎖止支架，105—彈簧固定支架，106—差速退檔彈簧，
107一差速進檔彈費，108 一換擋電機，109 一減速器，110 一電機位置編碼器，111 一凸輪軸，112—凸輪