高度閥內置式空氣彈簧減振器總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輛減振器裝置，具體的說，涉及一種高度閥內置式空氣彈簧減振器總成。
【背景技術】
[0002]目前商用車駕駛室懸置型式一般分為螺旋彈簧減振器和空氣彈簧減振器兩種。
[0003]螺旋彈簧減振器的優點是剛度大，但其舒適性較差；空氣彈簧減振器具有非線性特性，承載范圍大，且剛度隨載荷變化，固有頻率低，載荷變化時固有頻率基本不變，其高度亦基本保持不變，但空氣彈簧減振器必須配合高度閥使用，否則無法調整空氣彈簧的工作高度。
[0004]所謂高度閥，通常用于帶空氣彈簧的車輛懸架系統中，通過動態感知車輛高度變化，完成空氣彈簧的進氣或排氣動作，以調節空氣彈簧的高度，改善駕駛人員舒適性，防止路面受到車輪沖擊而損壞。高度閥通常安裝于車輛駕駛室懸置、車輛底盤和底盤懸架等結構中，而在高度閥與上述車輛結構配合使用時，大都安裝于空氣彈簧外部，不僅所需安裝空間大、安裝調整高度閥復雜困難，且此類外置的高度閥及連桿易損壞導致空氣彈簧減振器總成失效。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種高度閥內置式空氣彈簧減振器總成，通過將高度閥集成于空氣彈簧內部，安裝時無需調整高度閥，節省安裝空間，降低駕駛室懸置維修成本。
[0006]本發明的技術方案是:一種高度閥內置式空氣彈簧減振器總成，包括空氣彈簧和減振器，所述空氣彈簧的膠囊分別通過上卡環和下卡環與上蓋和活塞扣壓組裝于一體，空氣彈簧上設置有高度閥。
[0007]本發明區別于現有技術的特征在于采用高度閥集成于空氣彈簧內部:即所述高度閥安裝于空氣彈簧的活塞內部，包括銷、轉臂、閥座、閥體和閥芯，所述閥座固定于活塞上；所述閥體固定在所述閥座上，且所述閥座上設有軸，所述閥體與所述閥座接觸面間設有密封環；所述閥芯安裝在所述轉臂上，隨所述轉臂運動，所述閥芯與所述轉臂接觸面間設有密封墊；所述銷安裝于所述轉臂上，并與所述滑套上的導向槽接觸配合，實現所述滑套與所述轉臂聯動，所述滑套上下運動帶動所述銷水平運動，所述銷水平運動帶動所述轉臂繞所述軸旋轉運動；所述閥體上設有與大氣連通的排氣孔和與氣源連通的充氣孔。
[0008]所述減振器主要由活塞桿、活塞筒、減振器緩沖塊、上連接襯套和下連接襯套組成，所述活塞筒下端與所述下連接襯套通過焊接方式連接，所述活塞桿上端通過螺紋與所述上連接襯套連接，所述減振器緩沖塊設置于所述活塞筒的上部，所述減振器緩沖塊內部設置通孔，所述活塞桿穿過所述通孔，所述活塞筒底部設置有定位凸臺。
[0009]所述空氣彈簧主要由上蓋、膠囊、活塞、底座、滑套、螺旋彈簧、緩沖塊、上卡環和下卡環組成；所述膠囊上端通過所述上卡環與所述上蓋扣壓組裝于一體，且所述上蓋與所述上連接襯套下端面接觸定位；所述膠囊下端通過所述下卡環與所述活塞扣壓組裝于一體，且所述活塞底面與所述定位凸臺接觸；所述底座固定于所述活塞上，所述底座設置有內孔，所述滑套穿過所述底座的內孔并倒鎖；所述滑套設置于所述活塞的內部，所述滑套的下端壓住所述螺旋彈簧的上端，所述滑套的上端與所述緩沖塊接觸，所述緩沖塊的上端與所述上蓋內壁接觸連接；所述活塞的底部通過螺紋連接快接插頭，快接插頭與氣源連接。
[0010]所述滑套的外壁上沿軸線方向設有導向槽，所述導向槽為具有一定曲率的弧形溝槽，所述滑套在所述緩沖塊和所述螺旋彈簧的作用下可沿軸線方向上下運動。
[0011]所述上蓋的中心孔內設置有溝槽，溝槽內安裝有確保所述上蓋與所述活塞桿密封作用的O形圈，所述上蓋內部設置有用于安裝所述緩沖塊的緩沖塊安裝座。
[0012]所述活塞底部的中心孔內設置有溝槽，該溝槽內設置有確保所述活塞與所述活塞筒密封作用的O形圈，所述活塞內還設置有用于安裝所述高度閥的高度閥安裝孔位、用于固定所述螺旋彈簧的彈簧定位筋以及用于固定所述底座的底座固定螺紋孔。
[0013]本發明與現有技術相比的有益效果為:
[0014]本發明的高度閥設置于空氣彈簧內部，在空氣彈簧工作高度升高或下降時，通過滑套、銷、轉臂、閥芯和閥體的配合工作，實現空氣彈簧的高度自動調整。且由于高度閥集成空氣彈簧內部，安裝時無需調整高度閥、易于安裝、節省安裝空間。再者，由于采用內置式高度閥，降低高度閥的損壞幾率和駕駛室懸置總成及維修成本，改善高度閥的工作環境，提高使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明的結構示意圖；
[0016]圖2為本發明高度閥結構示意圖。
[0017]其中，I上蓋；2膠囊；3活塞；4高度閥；5底座；6滑套；7螺旋彈簧；8緩沖塊；9自攻螺釘；10上卡環；11下卡環；12活塞桿O形圈；13活塞筒O形圈；14快插接頭；15活塞筒；16定位凸臺；17下連接襯套；18上連接襯套；19螺紋；20活塞桿；21減振器緩沖塊；22緩沖塊安裝座；23導向槽；24銷；25轉臂；26閥座；27閥體；28閥芯；29密封環；30密封墊；31高度閥O形圈；32軸；33高度閥安裝孔位
【具體實施方式】
[0018]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，均屬于本發明的保護范圍。
[0019]實施例1
[0020]參見圖1，高度閥內置式空氣彈簧減振器總成，包括空氣彈簧和減振器。
[0021]減振器的結構組成主要包括活塞桿20、活塞筒15、減振器緩沖塊21、下連接襯套17和上連接襯套18。
[0022]其中，活塞筒15的底部設置有定位凸臺16，該定位凸臺16在空氣彈簧裝配過程中起到定位作用，活塞筒15下端與下連接襯套17焊接于一體；減振器緩沖塊21設置于活塞筒15的上部，減振器緩沖塊21在減振器壓縮過程中起到緩和沖擊作用，減振器緩沖塊21內部設置通孔，所述活塞桿20穿過該通孔，且活塞桿20的上端通過螺紋19與上連接襯套18連接于一體。
[0023]空氣彈簧的結構組成主要包括上蓋1、膠囊2、活塞3、高度閥4、底座5、滑套6、螺旋彈簧7、緩沖塊8、上卡環10和下卡環11。
[0024]膠囊2為彈性體結構，與上蓋I和活塞3組成密封容器，主要起承載和減振作用，與減振器配合使用，起到衰減振動作用。膠囊2上端通過上卡環10與上蓋I扣壓組裝于一體，且上蓋I與上連接襯套18下端面接觸定位；膠囊2下端通過下卡環11與活塞3扣壓組裝于一體，且活塞3底面與活塞筒15上的定位凸臺16接觸定位；空氣彈簧通過與減振器的接觸定位，將空氣彈簧的有效行程限制在減振器的工作行程內。上蓋I的中心孔內設置有溝槽，溝槽內安裝有確保上蓋I與活塞桿20密封作用的O形圈12，上蓋I內部設置有用于安裝緩沖塊8的緩沖塊安裝座22。
[0025]活塞3底部的中心孔內設置有溝槽，該溝槽內設置有確保活塞3與活塞筒15密封作用的O形圈13，活塞3內還設置有用于安裝高度閥4的高度閥安裝孔位33、用于固定螺旋彈簧7的彈簧定位筋以及用于固定底座5的底座固定螺紋孔。
[0026]底座5通過自攻螺釘9緊固在活塞3上，底座5設置有內孔，滑套6穿過底座5的內孔并倒鎖。滑套6設置于活塞3的內部，滑套6的外壁上沿軸線方向設有導向槽23，導向槽23為具有一定曲率的弧形溝槽，滑套6的下端壓住螺旋彈簧7的上端，滑套6的上端與緩沖塊8接觸，緩沖塊8的上端與上蓋I內壁接觸連接。活塞3的底部通過螺紋連接快接插頭14，快接插頭14與氣源連接。減振器的活塞桿20和活塞筒15穿過該空氣彈簧，且通過與上蓋I中心孔內O形圈12、活塞3底部中心孔內O形圈13配合，組成減振器與空氣彈簧的密閉柔性體。
[0027]參見圖2，該空氣彈簧減振器總成區別于現有技術的特征在于，空氣