同向平雙齒輪箱的制作方法

本實用新型涉及一種同向平雙齒輪箱。

背景技術：

齒輪箱由傳動箱和分配箱組合而成，傳動箱主要是降低轉速，增加扭矩，分配箱是功率分流，將傳動箱的輸出軸同時嚙合兩個齒輪，輸出的兩根軸保持相同轉速，相同旋轉方向，相同扭矩。

電機與傳動箱的高速軸連接，高速軸與電機采用彈性聯軸器聯接，雖然我們高速軸用的是調心軸承，可以允許軸與軸承孔之間有安裝誤差，軸承內外圈產生傾斜（不超過0.5°）的場合下也能正常使用，但很多時候客戶安裝不到位，不會打軸直線度檢查是否同心，直接安裝聯軸器，基本不到一個月軸承就因為不同心偏載損壞失效。

其次，以往齒輪箱還存在噪音大，以及傳動箱和分配箱之間軸孔同心度無法保障的缺陷。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種同向平雙齒輪箱。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種同向平雙齒輪箱，包括電機、傳動箱和分配箱，所述分配箱和傳動箱固定連接，所述傳動箱內設置有高速軸，所述電機與傳動箱的高速軸連接；

所述電機轉軸與高速軸之間經設置的星型彈性聯軸器連接，所述電機的端壁上設置有第一止口，所述傳動箱位于高速軸一側的傳動箱側壁上開設有第二止口，電機法蘭的兩端分別與第一止口和第二止口配合，電機法蘭的兩端分別經螺栓與電機和傳動軸形成固定連接，所述星型彈性聯軸器連接位于電機法蘭的筒體內。

進一步的，所述分配箱左側形成用于與傳動箱配合的連接端，所述連接端上形成若干個內嵌式的安裝凹臺，所述安裝凹臺的底部嵌入分配箱的內腔中，所述安裝凹臺的側壁形成螺栓穿孔，螺栓穿過該螺栓穿孔與傳動箱固定連接。

進一步的，所述分配箱包括分配箱體、中間軸以及A軸花鍵軸，所述分配箱體上開設有第一軸孔和第二軸孔，所述中間軸從第一軸孔中穿出與傳動箱配合，所述A軸花鍵軸從第二軸孔中穿出與傳動箱配合；

所述第一軸孔的外端的中間軸上設置有第一調心軸承和第一定位套，所述第一定位套與分配箱體配合，所述第一調心軸承和第一定位套夾緊設置在傳動箱和分配箱體之間；

所述第二軸孔的外端的A軸花鍵軸上設置有第二調心軸承和第二定位套，所述第二定位套與分配箱體配合，所述第二調心軸承和第二定位套夾緊設置在傳動箱和分配箱體之間。

本實用新型的有益效果是：通電機法蘭兩端止口定心，保證電機軸與傳動箱高速軸的同心度在10絲以內，再通過星型彈性聯軸器的補償量，可以完全避免高速軸軸承偏載失效。

各安裝凹臺的底部嵌入分配箱的內腔中，可以有效的打亂齒輪箱運轉產生的聲波頻率，從而進一步降低齒輪箱的噪音。

所有安裝凹臺的底部位置均內嵌于箱體中，既減小了箱體外形尺寸，又增加了齒輪箱的強度。

傳動箱體和分配箱體之間連接通過定位套保證各對應軸承孔同心度。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型齒輪箱的示意圖；

圖2是分配箱的示意圖；

圖3是圖2中A-A向局部剖視圖；

圖4是傳動箱和分配箱之間連接配合圖；

其中，1、電機，2、傳動箱，3、分配箱，4、電機法蘭，5、星型彈性聯軸器，31、安裝凹臺，32、中間軸，33、A軸花鍵軸，34、第一定位套，35、第二定位套。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1至圖4所示，一種同向平雙齒輪箱，包括電機1、傳動箱2和分配箱3，分配箱3和傳動箱2固定連接，傳動箱2內設置有高速軸，電機1與傳動箱2的高速軸連接。分配箱3和傳動箱2采用高強度的球墨鑄鐵，具有良好的減振降噪的特點。

電機轉軸與高速軸之間經設置的星型彈性聯軸器5連接，電機1的端壁上設置有第一止口，傳動箱2位于高速軸一側的傳動箱2側壁上開設有第二止口，電機法蘭4的兩端分別與第一止口和第二止口配合，電機法蘭4的兩端分別經螺栓與電機1和傳動軸形成固定連接，星型彈性聯軸器5連接位于電機法蘭4的筒體內。通電機法蘭4兩端止口定心，保證電機軸與傳動箱2高速軸的同心度在10絲以內，再通過星型彈性聯軸器5的補償量，可以完全避免高速軸軸承偏載失效。

分配箱3左側形成用于與傳動箱2配合的連接端，連接端上形成若干個內嵌式的安裝凹臺31，安裝凹臺31的底部嵌入分配箱3的內腔中，安裝凹臺31的側壁形成螺栓穿孔，螺栓穿過該螺栓穿孔與傳動箱2固定連接。此處的螺栓為高強度連接螺栓各安裝凹臺31的底部嵌入分配箱3的內腔中，可以有效的打亂齒輪箱運轉產生的聲波頻率，從而進一步降低齒輪箱的噪音。所有安裝凹臺31的底部位置均內嵌于箱體中，既減小了箱體外形尺寸，又增加了齒輪箱的強度。

分配箱3包括分配箱體、中間軸32以及A軸花鍵軸33，分配箱體上開設有第一軸孔和第二軸孔，中間軸32從第一軸孔中穿出與傳動箱2配合，A軸花鍵軸33從第二軸孔中穿出與傳動箱2配合；第一軸孔的外端的中間軸32上設置有第一調心軸承和第一定位套34，第一定位套34與分配箱體配合，第一調心軸承和第一定位套34夾緊設置在傳動箱2和分配箱體之間；第二軸孔的外端的A軸花鍵軸33上設置有第二調心軸承和第二定位套35，第二定位套35與分配箱體配合，第二調心軸承和第二定位套35夾緊設置在傳動箱2和分配箱體之間。傳動箱體和分配箱體之間連接通過定位套保證各對應軸承孔同心度。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。