新型壓氣機出口聯接管的制作方法

本實用新型涉及發動機技術領域，尤其是涉及一種新型壓氣機出口聯接管。

背景技術：

發動機包含燃料、空氣、冷卻液等各種管路系統。管路連接涉及密封、柔性連接。一般來說，發動機管路如無特殊要求，采用靜密封方式，配合膠管過渡連接。以增壓器壓氣機為例，增壓器壓氣機出氣口溫度高達近180℃，且壓氣機出氣口為帶凸緣法蘭面。通常會設計專用壓氣機出氣接管與壓氣機法蘭面配合，兩法蘭面安裝銅墊，用卡環壓緊密封，與其他管路連接須用膠管過渡。現有的壓氣機出口聯接管結構設計不合理，零件多、重量大、成本高，發生質量隱患幾率大，裝機效率低。

技術實現要素：

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新型壓氣機出口聯接管，以達到零部件少，提高裝機效率的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該新型壓氣機出口聯接管，包括膠管本體，所述膠管本體的管口處設有外法蘭環和用于與壓氣機法蘭面配合的內法蘭環，膠管本體的管口位于內法蘭環和外法蘭環之間。

進一步的，所述膠管本體為硅橡膠管體，其內設有夾布層。

所述膠管本體為波浪管，波浪管上設有鋼環。

所述內法蘭環的外緣設有凸緣。

所述外法蘭環的兩端均設有外凸緣。

所述內法蘭環的外表面和/或外法蘭環的內表面上設有橡膠層。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

該新型壓氣機出口聯接管結構設計合理，相對傳統連接方式零件數量減少了，提高了裝機效率，有效減少了發動機整機重量，降低了質量隱患幾率，降低發動機生產、售后維修成本，提高了產品競爭力。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型聯接管結構示意圖。

圖2為本實用新型內法蘭環結構示意圖。

圖3為本實用新型外法蘭環結構示意圖。

圖4為本實用新型鋼環結構示意圖。

圖5為本實用新型膠管本體結構示意圖。

圖中：

1.內法蘭環、2.外法蘭環、3.鋼環、4.膠管本體。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖5所示，該新型壓氣機出口聯接管，包括膠管本體4，膠管本體4為耐高溫硅橡膠管體，其內設有夾布層。

膠管本體的管口處設有外法蘭環2和用于與壓氣機法蘭面配合的內法蘭環1，膠管本體的管口位于內法蘭環和外法蘭環之間，內法蘭環起定位作用，通過外法蘭環壓緊內法蘭環對膠管本體的管口定位。

內法蘭環1的外緣設有凸緣，與壓氣機出口聯接可靠。外法蘭環的兩端均設有外凸緣，定位可靠。膠管本體為波浪管，波浪管上設有鋼環3，固定膠管位置。

內法蘭環2的外表面和/或外法蘭環的內表面上設有橡膠層，降低內法蘭環的外表面和外法蘭環的內表面的加工精度，降低成本，并且橡膠層可彈性變形，使其柔性接觸，360度環形密封，提高密封效果。

壓氣機出口聯接膠管，直接用于密封、柔性過渡連接，有效減少發動機裝機零件；提高了裝機效率，有效減少了發動機整機重量；，降低了質量隱患幾率，降低發動機生產、售后維修成本，提高了產品競爭力。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。