一種汽車變速箱輸入軸端蓋結構的制作方法

本實用新型是一種汽車變速箱輸入軸端蓋結構，屬于汽車配件技術領域。

背景技術：

汽車變速箱是一種進行機械動力轉換的機械或液壓設備。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。

現有技術中，汽車變速箱輸入軸端蓋結構依然存在著許多不足之處，其加注潤滑油機構一般暴露在空氣中，在加注潤滑油時，容易將大量灰塵一同帶入變數箱內部，對變數箱造成損壞，且現有的汽車變速箱輸入軸端蓋結構在安裝過程中定位困難，存在著盲目安裝的情況，造成安裝緩慢影響工作效率，所以現有的汽車變速箱輸入軸端蓋已無法滿足人們的需要，急需一種新型的汽車變速箱輸入軸端蓋結構來解決上述出現的問題。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車變速箱輸入軸端蓋結構，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型防灰效果佳，安裝方便，穩定性好，可靠性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車變速箱輸入軸端蓋結構，包括裝置主體、防灰保護機構以及定位指示機構，所述裝置主體包括端蓋體、固定塊一、安裝孔一、輸出軸孔、安裝孔二以及固定塊二，所述固定塊一安裝在端蓋體環形側面右側，所述安裝孔一開設在固定塊一上端面中間位置，所述固定塊二安裝在端蓋體環形側面左側，所述安裝孔二開設在固定塊二上端面中間位置，所述輸出軸孔開設在端蓋體上端面中間位置，所述防灰保護機構裝配在端蓋體環形側面上，所述防灰保護機構包括密封蓋、圓筒體、注油管、卡槽一、天然磁鐵一、卡槽二以及天然磁鐵二，所述圓筒體裝配在端蓋體環形側面上，所述注油管裝配在圓筒體內部，所述密封蓋裝配在圓筒體上端面，所述卡槽一開設在圓筒體上端面左側，所述天然磁鐵一裝配在卡槽一內，所述卡槽二設置在密封蓋下端面左側，所述天然磁鐵二安裝在卡槽二內，所述定位指示機構包括定位槽一、指針桿一、定位槽二以及指針桿二，所述定位槽一設置在端蓋體內部上側，所述定位槽二設置在端蓋體內部下側，所述指針桿一安裝在端蓋體環形側面上側，所述指針桿二安裝在端蓋體環形側面下側。

進一步地，所述定位槽一和定位槽二內部裝配有滾珠。

進一步地，所述注油管環形側面上加工有外螺紋。

進一步地，所述密封蓋通過轉軸與圓筒體相連接。

進一步地，所述密封蓋上端面加工有凸球。

進一步地，所述固定塊一和固定塊二規格相同。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種汽車變速箱輸入軸端蓋結構，因本實用新型添加了密封蓋、圓筒體、注油管、卡槽一、天然磁鐵一、卡槽二以及天然磁鐵二，該設計解決了原有汽車變速箱輸入軸端蓋結構加注潤滑油機構一般暴露在空氣中，在加注潤滑油時，容易將大量灰塵一同帶入變數箱內部，對變數箱造成損壞的問題，提高了本實用新型防灰性能，避免出現灰塵進入變數箱內部造成損壞的情況。

因本實用新型添加了定位槽一、指針桿一、定位槽二以及指針桿二，該設計解決了原有汽車變速箱輸入軸端蓋結構在安裝過程中定位困難，存在著盲目安裝的情況，造成安裝緩慢影響工作效率等問題，實現了本實用新型快速定位安裝的目的，降低了本實用新型的安裝難度，縮減了本實用新型安裝所花費的時間。

因本實用新型添加了滾珠，該設計減小了本實用新型在安裝過程中所受到的摩擦力，另添加了外螺紋，該設計便于注油管與注油槍相連接，另添加了轉軸和凸球，該設計便于旋轉密封蓋，本實用新型防灰效果佳，安裝方便，穩定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車變速箱輸入軸端蓋結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車變速箱輸入軸端蓋結構中防灰保護機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種汽車變速箱輸入軸端蓋結構中定位指示機構的結構示意圖；

圖中：1-端蓋體、2-防灰保護機構、3-固定塊一、4-安裝孔一、5-定位指示機構、6-輸出軸孔、7-安裝孔二、8-固定塊二、21-密封蓋、22-圓筒體、23-注油管、24-卡槽一、25-天然磁鐵一、26-卡槽二、27-天然磁鐵二、51-定位槽一、52-指針桿一、53-定位槽二、54-指針桿二。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖3，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車變速箱輸入軸端蓋結構，包括裝置主體、防灰保護機構2以及定位指示機構5，裝置主體包括端蓋體1、固定塊一3、安裝孔一4、輸出軸孔6、安裝孔二7以及固定塊二8，固定塊一3安裝在端蓋體1環形側面右側，安裝孔一4開設在固定塊一3上端面中間位置，固定塊二8安裝在端蓋體1環形側面左側，安裝孔二7開設在固定塊二8上端面中間位置，輸出軸孔6開設在端蓋體1上端面中間位置。

防灰保護機構2裝配在端蓋體1環形側面上，防灰保護機構2包括密封蓋21、圓筒體22、注油管23、卡槽一24、天然磁鐵一25、卡槽二26以及天然磁鐵二27，圓筒體22裝配在端蓋體1環形側面上，注油管23裝配在圓筒體22內部，密封蓋21裝配在圓筒體22上端面，卡槽一24開設在圓筒體22上端面左側，天然磁鐵一25裝配在卡槽一24內，卡槽二26設置在密封蓋21下端面左側，天然磁鐵二27安裝在卡槽二26內，該設計解決了原有汽車變速箱輸入軸端蓋結構加注潤滑油機構一般暴露在空氣中，在加注潤滑油時，容易將大量灰塵一同帶入變數箱內部，對變數箱造成損壞的問題。

定位指示機構5包括定位槽一51、指針桿一52、定位槽二53以及指針桿二54，定位槽一51設置在端蓋體1內部上側，定位槽二53設置在端蓋體1內部下側，指針桿一52安裝在端蓋體1環形側面上側，指針桿二54安裝在端蓋體1環形側面下側，該設計解決了原有汽車變速箱輸入軸端蓋結構在安裝過程中定位困難，存在著盲目安裝的情況，造成安裝緩慢影響工作效率等問題。

定位槽一51和定位槽二53內部裝配有滾珠，注油管23環形側面上加工有外螺紋，密封蓋21通過轉軸與圓筒體22相連接，密封蓋21上端面加工有凸球，固定塊一3和固定塊二8規格相同。

具體實施方式：首先，使用人員檢查本實用新型有無損壞，若無損壞可繼續使用，使用時，使用人員利用安裝孔一4和安裝孔二7將本實用新型安裝在所需位置上，使用人員可通過指針桿一52和指針桿二54的位置，判斷定位槽一51和定位槽二53的位置，使定位槽一51和定位槽二53在安裝過程中一次對準，避免反復旋轉進行尋找正確位置的情況出現，大大提高了本實用新型在安裝過程中的定位的準確性，解決了原有汽車變速箱輸入軸端蓋結構在安裝過程中定位困難，存在著盲目安裝的情況，造成安裝緩慢影響工作效率等問題。

當需要加注潤滑油時，使用人員撥動密封蓋21，進而密封蓋21圍繞著轉軸進行旋轉，天然磁鐵一25和天然磁鐵二27分離，當注油管23暴露出后，使用人員停止撥動密封蓋21，然后使用人員便可通過注油管23加注潤滑油，當潤滑油加注完畢后，使用人員往回撥動密封蓋21，當密封蓋21處于圓筒體22上方時，使用人員停止撥動密封蓋21，同時天然磁鐵一25和天然磁鐵二27相互吸引，以此將密封蓋21固定在圓筒體22上，實現密封防灰的目的，解決了原有汽車變速箱輸入軸端蓋結構加注潤滑油機構一般暴露在空氣中，在加注潤滑油時，容易將大量灰塵一同帶入變數箱內部，對變數箱造成損壞的問題。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點，對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。