一種用于試驗機的導軌導向結構的制作方法

本實用新型涉及導軌導向結構領域，具體地說，特別涉及到一種用于試驗機的導軌導向結構。

背景技術：

目前，大部試驗機導軌采用四框架結構來限定導軌的運動方向，消除油缸帶動導軌上下移動帶來的偏轉力，使送樣小車直線運動。

這樣的工作方式存在如下缺點：

1、增大主機空間，增加機械成本。

2、安裝繁瑣。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種用于試驗機的導軌導向結構，以解決現有技術中存在的問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種用于試驗機的導軌導向結構，包括導軌、設置在所述導軌一端的第一驅動組件、設置在所述導軌另一端的第二驅動組件；所述第一驅動組件和第二驅動組件均包括油缸和墊板；

在所述導軌兩端的底部設有安裝位，墊板固定設置在安裝位內，油缸設置在墊板的下方，且與所述油缸的輸出端聯動，所述導軌可在兩端的油缸的驅動下上下移動；

在所述第一驅動組件和第二驅動組件的導軌上設有導向架，所述導向架具有與導軌延伸方向同向的貫穿槽，導軌通過所述貫穿槽安裝在導向架內，在所述貫穿槽的內壁上設有摩擦板，所述摩擦板用于消除油缸帶動導軌上下移動帶來的偏轉力。

進一步的，所述摩擦板固定設置在導向架上，摩擦板采用耐磨材料制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型試驗機導軌導向機構，通過采用摩擦板消除油缸帶動導軌上下移動帶來的偏轉力，取代了原先的復雜的四框架結構，縮小成本，便于安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的用于試驗機的導軌導向結構的側視圖。

圖2為本實用新型所述的用于試驗機的導軌導向結構的俯視圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

參見圖1和圖2，本實用新型所述的一種用于試驗機的導軌導向結構，包括導軌101、設置在所述導軌101一端的第一驅動組件、設置在所述導軌101另一端的第二驅動組件；所述第一驅動組件和第二驅動組件均包括油缸105和墊板104；

在所述導軌101兩端的底部設有安裝位，墊板104固定設置在安裝位內，油缸105設置在墊板104的下方，且與所述油缸105的輸出端聯動，所述導軌101可在兩端的油缸105的驅動下上下移動；

在所述第一驅動組件和第二驅動組件的導軌101上設有導向架102，所述導向架具有與導軌101延伸方向同向的貫穿槽，導軌101通過所述貫穿槽安裝在導向架102內，在所述貫穿槽的內壁上設有摩擦板103，所述摩擦板103用于消除油缸105帶動導軌101上下移動帶來的偏轉力。

所述摩擦板103固定設置在導向架102上，摩擦板103采用耐磨材料制成。

本實用新型的工作原理如下：

由于所述的導向架102里面放置有兩塊摩擦板103，兩塊摩擦板103夾住導軌101，油缸105帶動導軌101在上下移動時和摩擦板103相互摩擦，從而消除油缸105帶動導軌101上下移動帶來的偏轉力。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。