一種阻尼器的制作方法

本實用新型涉及一種阻尼器。

背景技術：

現有的阻尼器，通常包括軸殼、軸殼內設有軸芯，軸芯套接于軸殼內，能夠相對于軸殼旋轉。軸芯的側面和軸殼內側壁之間設有葉片，軸殼內充有阻尼液，軸芯上設有筋條，將軸殼內分為不同的腔。軸殼相對于軸芯旋轉時，葉片起調節作用，使一個方向的旋轉阻尼液流動快，另一方向的旋轉阻尼液流動困難，從而起到一方向低阻力快速打開，另一方向阻尼作用。在馬桶蓋板的打開和蓋上尤其有用。

但現有的阻尼器，一般需要一定的尺寸，才能使軸芯筋條、軸殼的厚度保持在足夠的尺寸范圍內不易損壞。因此，現有結構的阻尼器，難以應用于小直徑的阻尼器。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種阻尼器，以解決現有技術中存在的上述問題。

本實用新型提供的技術方案如下：

一種阻尼器，包括軸殼(1)和軸芯(3)、所述的軸芯(3)一端插接于軸殼(1)內并可相對于軸殼(1)旋轉，軸殼內壁設有至少一內凸條(1-3)，軸芯外壁設有至少一分隔筋條(3-3)，軸殼內充有阻尼液，還包括至少一葉片(2)，其特征在于：所述的葉片(2) 設于軸芯(3)的端部，且能相對于軸芯(3)旋轉，所述的葉片(2)的端面和軸芯(3) 的端面之間相對旋轉時，具有至少一封閉位置和至少一打開位置。

在封閉位置，在封閉位置，所述的葉片(2)的端面和軸芯(3)的端面之間的液體通道面積最小，阻尼液相對難以從軸芯分隔筋條(3-3)的一側流向另一側；在打開位置，所述的葉片(2)的端面和軸芯(3)的端面之間的液體通道面積增大，阻尼液相對容易從軸芯分隔筋條(3-3)的一側流向另一側。

在本實用新型的較佳實施例中，軸殼內壁設有軸對稱設置的一對內凸條(1-3)；軸芯外壁設有軸對稱設置的一對分隔筋條(3-3)。

在本實用新型的較佳實施例中，所述的葉片(2)的軸線和軸芯(3)的軸線處于同一直線上，且能相對于軸芯(3)同軸旋轉。

在本實用新型的較佳實施例中，軸芯(3)的前端設有一轉軸(3-5)，所述的葉片具有一中央孔(2-2)，所述轉軸(3-5)插接于中央孔(2-2)內。

在本實用新型的較佳實施例中，軸芯(3)的前端設有止位擋筋(3-4)，葉片(2)的后端設有限位凹槽(2-3)，所述的止位擋筋(3-4)插接于限位凹槽(2-3)內并能夠在限位凹槽(2-3)的側壁之間移動。

在本實用新型的較佳實施例中，軸芯3的分隔筋條(3-3)的前端面邊緣和側面之間設有一端部過油槽(3-7)。

在本實用新型的較佳實施例中，葉片(2)包括圓環形狀的本體(2-1)，本體(2-1) 中央為中央孔(2-2)，沿著后端面對稱設有兩個限位凹槽(2-3)；本體(2-1)側面沿徑向延伸對稱設有一對凸起(2-6)，凸起(2-6)端面和側面之間設有葉片過油槽(2-7)。

在本實用新型的較佳實施例中，軸芯(3)包括一蓋體(3-1)，蓋體(3-1)的前端面設有軸芯過油槽(3-6)。

在本實用新型的較佳實施例中，軸殼(1)的底部后端設有軸殼過油槽(1-2)。

由上述描述可知，本實用新型提供了一種阻尼器，該阻尼器的葉片設計在軸芯的軸向方向前端，蓋板打開或關閉時通過阻尼油對葉片的作用力及軸芯未端的止位來控制葉片的打開和關閉，這與其它現有的兩片式阻尼器不同，這樣的結構有助于增加軸殼壁厚，軸芯筋條粗度，使軸殼軸芯的強度大為增加，結構簡潔，更適合于小直徑阻尼器。

附圖說明

圖1為本實用新型的阻尼器的爆炸結構示意圖；

圖2為本實用新型的阻尼器的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型的葉片的立體結構示意圖之一；

圖4為本實用新型葉片的立體結構示意圖之二；

圖5為軸芯和葉片的配合示意圖，第一方向；

圖6為軸芯和葉片的配合示意圖，此時關閉，第一方向；

圖7為圖6的截面示意圖，增加軸殼；

圖8為軸芯和葉片的配合示意圖，第二方向；

圖9為軸芯和葉片的配合示意圖，此時關閉，第一方向；

圖10為圖9的截面示意圖，增加軸殼；

圖11為軸殼和軸芯的配合示意圖之一；

圖12為軸殼和軸芯的配合示意圖之二。

具體實施方式

本實用新型的具體實施例，參照圖1，一種阻尼器，包括軸殼1、葉片2和軸芯3。此外還包括墊片4、密封圈5和端蓋6。

其中，軸殼1為圓筒形，外壁表面沿軸向設有凸筋1-1，以和馬桶蓋板或座圈的套筒配合，同步轉動。軸殼1的一端封閉(在以下描述中，以此端方向為前端)，另一端設開口(在以下描述中，以此端方向為后端)，內壁軸對稱設有一對軸向延伸的內凸條1-3，封閉端的內部中央設有轉軸固定孔1-4，轉軸固定孔1-4旁對稱地沿圓周方向設一對軸殼過油槽1-2，所述的過油槽1-2一端深，另一端淺，中間過渡。

參見圖2，軸芯3安裝于軸殼1的腔體內。軸芯3靠近一端處環設有蓋體3-1，蓋體 3-1的后端為暴露于軸殼1外的柄部3-2，柄部3-2通常設計為非圓形狀。軸芯3前端插接于軸殼1內，其側面設有軸向方向延伸的分隔筋條3-3，分隔筋條3-3的側面和軸殼1 的內側壁接觸，以使軸殼1的內腔分隔為不同的腔；在本實施例中，該筋條3-2為兩條，沿軸向對稱設置。筋條3-3的前端面邊緣和側面之間設有一端部過油槽3-7，同時參見圖 11和圖12，蓋體3-1沿底面的圓周方向對稱設有一對軸芯過油槽3-6。靠近筋條3-2的前端面上沿軸向設有止位擋筋3-4，端面上還沿軸向延伸設轉軸3-5。

參見圖3和圖4，葉片2包括圓環形狀的本體2-1，本體2-1中央為中央孔2-2，沿著后端面對稱設有兩個限位凹槽2-3，每個限位凹槽2-3沿圓周方向的兩側分別為第一止位側壁2-4和第二止位側壁2-5。本體2-1側面沿徑向延伸對稱設有一對凸起2-6，凸起2-6 端面和側面之間設有葉片過油槽2-7。

本實用新型的組裝如下，參見圖1、圖11和圖12，先將葉片2套接于軸芯3的轉軸 3-5上，其中，設有限位凹槽2-3的端面朝向軸芯3的蓋體3-1的一側，軸芯3的兩個止位擋筋3-4分別插入于葉片2的兩個限位凹槽2-3內。然后將轉軸3-5的端部插接于軸殼 1的轉軸固定孔1-4中，在軸殼中注入阻尼液(如阻尼油)后，依次裝上墊片4、密封圈 5和端蓋6進行密封固定。

本實用新型的使用如下：

參見圖5至圖7，蓋板下落時：蓋板轉軸孔帶動軸殼1如圖7箭頭所示方向轉動，受壓腔內a阻尼油受擠壓，阻尼油的作用力使葉片如圖5箭頭方向旋轉，至軸芯3的止位擋筋3-4的一側和葉片2的限位凹槽的第一止位側壁2-4相貼合時，此時，葉片2的端面和軸芯3的端面重疊閉合，葉片關閉，如圖6所示，從而與軸殼形成相對緊密的受壓腔a(見圖7)，阻尼油只能從細小間隙中緩慢擠入非受壓腔b，從而實現蓋板緩慢下落。

參見圖8至圖10，蓋板打開時：蓋板轉軸孔帶動軸殼1如圖10箭頭所示方向轉動，受壓腔內d阻尼油受擠壓，阻尼油的作用力使葉片如圖8箭頭方向旋轉，至軸芯3的止位擋筋3-4的另一側和和葉片2凹槽的第二止位側壁2-5相貼合時，此時，葉片2的端面和軸芯3的端面錯開，葉片打開如圖9所示，受壓腔d與非受壓腔c內形成較大過油通道，阻尼油可快速的從受壓腔d流向非受壓腔c內，從而蓋板可以很輕松的被打開。

圖11的軸芯過油槽3-6以及圖12軸殼過油槽1-2增加打開后端的過油能力，使打開更加輕松。其中，軸芯過油槽3-6和軸殼1的內凸條1-3配合，而軸殼過油槽1-2是和葉片2配合。

在其它的實施例中，葉片2也可以設在軸芯3的中部，或靠近后端。這應視為等同替換。