本實用新型涉及一種變速箱潤滑裝置，屬于變速箱潤滑技術領域。
背景技術：
潤滑系統是變速器不可或缺的主要構成部分。目前變速器潤滑基本通過飛濺潤滑和強制潤滑相結合的方式來實現潤滑和冷卻作用。寬體礦用車所用變速器為普通自卸車車輛的變速器，該種型號的變速器應用于普通車輛，路況較好，變速箱潤滑良好；用于寬體礦用車，由于環境惡劣，坡陡路彎，尤其坡度較大時，噴濺潤滑不能正常進行，強制潤滑也可能因潤滑泵吸不到潤滑油而失效，常嚙合齒輪和三四檔齒輪出現異常磨損和膠合等齒輪失效現象；同時嚙合齒輪溫度迅速上升，經過熱傳遞，使得潤滑油溫度急劇上升，集聚到副箱的潤滑油又將溫度傳遞給行星齒輪，熱量不能及時排出，使行星齒輪因溫度過高出現點蝕現象。
技術實現要素：
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種能滿足寬體礦用車在重載上坡工況下變速器潤滑的變速箱潤滑裝置。
為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種變速箱外置潤滑裝置，在現有變速器潤滑系統的基礎上增加一套外置潤滑系統，包括外置潤滑油泵和角度開關，該外置潤滑系統以外置潤滑油泵作為動力源，以角度開關作為控制元件，當車輛在運行過程中達到設定坡度值，外置潤滑油泵自行開啟，采用噴頭噴濺潤滑變速箱常嚙合齒輪和三四檔齒輪，當坡度小于設定值時，角度開關斷開，變速箱依靠自身內部潤滑系統進行。
所述外置潤滑系統還包括濾清器、單向閥、冷卻器、吸油接頭和噴頭，變速箱殼體的中殼底部設有螺紋孔，吸油接頭通過該螺紋孔安裝在變速箱殼體上，中殼頂部前端常嚙合齒輪及三四擋齒輪位置處設有螺紋孔，噴頭通過該螺紋孔安裝在變速器殼體的前端；所述濾清器、外置潤滑油泵、角度開關和冷卻器布置于車輛底盤上，其中外置潤滑油泵安裝在車架內側，角度開關相對于車架翼面水平安裝；所述外置潤滑油泵通過線束及角度開關與車輛電源連接，外置潤滑油泵的吸油端經過濾清器通過油管與吸油接頭相連，外置潤滑油泵的出油端經單向閥、冷卻器通過油管與噴頭連通。
有益效果：本實用新型與現有未裝外置潤滑的變速器相比，上坡時能有效潤滑常嚙合齒輪和三四檔齒輪，同時降低了副箱的潤滑油溫度，減少了常嚙合和三四檔齒輪膠合及行星齒輪點蝕，滿足了寬體礦用車在重載上坡工況下變速器潤滑冷卻需求，提高變速器的使用壽命。本實用新型結構簡單，操作方便，可靠性高，能有效解決寬體礦用車重載上坡這一工況下的潤滑問題，提高變速器使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中：1濾清器、2外置潤滑油泵、3角度開關、4單向閥、5冷卻器、6 油路、7吸油接頭、8噴頭、9變速器殼體、10車輛電源。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。
圖1所示為本實用新型的結構示意圖。
本實用新型在現有變速器潤滑系統的基礎上增加一套外置潤滑系統，該外置潤滑系統以外置潤滑油泵2作為動力源，以角度開關3作為控制元件，當車輛在運行過程中達到設定坡度值，外置潤滑油泵2自行開啟，采用噴頭噴濺潤滑變速箱常嚙合齒輪和三四檔齒輪，當坡度小于設定值時，角度開關3斷開，變速箱依靠自身內部潤滑系統進行。
所述外置潤滑系統包括濾清器1、外置潤滑油泵2、角度開關3、單向閥4、冷卻器5、油路6、吸油接頭7、噴頭8、變速箱殼體9和車輛電源10。
所述的濾清器1，用于過濾掉機油中的磨屑、機械雜質。
所述的外置潤滑油泵2，當角度開關3開啟時，接通車輛電源10，為外置潤滑提供動力。
所述的角度開關3，用來控制外置潤滑油泵2的開啟與關閉，相對于車架翼面水平安裝。
角度開關3需要結合礦區的工況環境對其進行設置：車輛行駛時，坡度若達到某一值，機油泵吸不到機油，將這一值設定角度開關開啟值；車輛坡度低于這一值時，角度開關自行斷開。
所述的冷卻器5，可以對潤滑油起到冷卻的作用，使變速器內部溫度不致過高。
所述變速箱殼體9的中殼底部設置螺紋孔，吸油接頭7通過該螺紋孔安裝在變速箱殼體9上，中殼頂部前端常嚙合齒輪及三四擋齒輪位置處設有螺紋孔，噴頭8通過該螺紋孔安裝在變速器殼體9的前端。
所述濾清器1、外置潤滑油泵2、角度開關3和冷卻器5布置于車輛底盤上，其中外置潤滑油泵2安裝在車架內側。
所述外置潤滑油泵2通過線束及角度開關3與車輛電源10連接。
所述外置潤滑油泵2的吸油端經過濾清器1通過油管6與吸油接頭7相連；外置潤滑油泵2的出油端經單向閥4、冷卻器5通過油管6與噴頭8連通。
所述的變速箱外置潤滑系統與變速箱內部潤滑系統相互獨立。
本實用新型的潤滑方法包括如下步驟：
首先，根據工況環境對角度開關3進行設置：車輛行駛時，坡度若達到某一值，外置潤滑油泵2吸不到機油，將這一值設定角度開關3的開啟值；
當車輛在上坡工況下行駛時，若坡度達到設定值時，則角度開關3自動閉合，車輛電源10給外置潤滑油泵2供電，外置潤滑油泵2運行，變速器主箱后底部的潤滑油通過油路6經過濾清器1、單向閥4、冷卻器5和噴頭8輸送到變速箱的前端，以噴濺潤滑的方式潤滑常嚙合齒輪和三四排齒輪；
當坡度低于設定值時，角度開關3自動斷開，外置潤滑系統停止工作，此時變速箱依靠自身內部的潤滑系統進行。
本實用新型與現有未裝外置潤滑的變速器相比，上坡時能有效潤滑常嚙合齒輪和三四檔齒輪，潤滑性能優越，同時降低了副箱的潤滑油溫度，減少了常嚙合和三四檔齒輪膠合及行星齒輪點蝕，滿足了寬體礦用車在重載上坡工況下變速器潤滑冷卻需求，提高變速器的使用壽命。本實用新型結構簡單，操作方便，可靠性高，能有效解決寬體礦用車重載上坡這一工況下的潤滑問題，提高變速器使用壽命。
本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型范圍內或等同本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包圍。