剎車片厚度監測裝置和具有它的車輛的制作方法

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種剎車片厚度監測裝置和具有它的車輛。

背景技術：

車輛的剎車片在剎車系統中是最關鍵的安全零件。剎車片在使用中最常見的問題是熱衰退和過度磨損。剎車片與剎車盤或剎車鼓之間通過摩擦把汽車的動能轉化為熱能，從而起到剎車、制動汽車的作用。在制動過程中剎車片會逐漸磨損，當磨損到極限位置時必須更換，否則將降低制動的效果，甚至造成安全事故。在坡度較大的路段，若駕駛員不能及早正確地感知車輛制動系統狀態，將會直接導致事故的發生。

但是傳統的車輛上，剎車片的磨損狀態并不能被預先感知，這就需要用戶經常在車外檢查剎車片的磨損情況，操作十分不便，嚴重影響用戶體驗。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種剎車片厚度監測裝置，當剎車片磨損到一定程度時，該裝置能夠為用戶提供預警作用。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述剎車片厚度監測裝置的車輛。

根據本實用新型的剎車片厚度監測裝置包括：發射器，所述發射器用于發射光信號；反射體，所述反射體適于設置在剎車片上且用于反射所述光信號，所述反射體隨所述剎車片的厚度減薄而變薄以改變反射光的傳播方向；多個接收端，所述接收端用于接收所述反射體反射的光信號。

根據本實用新型的剎車片厚度監測裝置，通過設置多個接收端，駕駛員可以隨時掌握剎車片的磨損狀態，從而及時采取安全措施，提高車輛的行車安全性能。

另外，根據本實用新型的剎車片厚度監測裝置還可以具有如下附加的技術特征：

在本實用新型的一些示例中，所述發射器和所述多個接收端設置在與所述剎車片相對的剎車臂上。

在本實用新型的一些示例中，所述多個接收端并排布置。

上述的剎車片厚度監測裝置還包括：報警裝置，所述多個接收端與所述報警裝置相連。

在本實用新型的一些示例中，所述剎車片厚度監測裝置還包括：

無線發射模塊，所述無線發射模塊與所述多個接收端相連；

無線接收模塊，所述無線接收模塊用于接收由所述無線發射模塊發射的報警信號；

所述報警裝置包括：語音提醒模塊，所述語音提醒模塊與所述無線接收模塊相連，所述無線接收模塊將接收到的所述報警信號傳遞給所述語音提醒模塊。

在本實用新型的一些示例中，所述無線發射模塊設置在剎車臂上。

在本實用新型的一些示例中，所述無線接收模塊和所述報警裝置設置在車輛的中控臺上。

在本實用新型的一些示例中，所述反射體的材料為鉬銅合金。

在本實用新型的一些示例中，所述剎車片的摩擦面上設置有盲槽，所述反射體內置在所述盲槽內且所述反射體的外表面與所述摩擦面平齊。

根據本實用新型的車輛，包括上述的剎車片厚度監測裝置。

附圖說明

圖1是發射器、反射體、接收端與剎車片的位置關系示意圖；

圖2是發射器、接收端在剎車臂上的位置示意圖；

圖3是車輛的中控臺的示意圖；

圖4是反射光處于安全位置原理示意圖；

圖5是反射光處于警告位置原理示意圖；

圖6是反射光處于危險位置原理示意圖。

附圖標記：

剎車片厚度監測裝置10、發射器1、反射體2、接收端3、第一接收端31、第二接收端32、第三接收端33、剎車片20、摩擦面201、剎車臂30、中控臺40。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面結合圖1-圖6詳細描述根據本實用新型實施例的剎車片厚度監測裝置10。

參照圖1所示，根據本實用新型實施例的剎車片厚度監測裝置10可以包括發射器1、反射體2以及多個接收端3。

發射器1用于發射光信號。

反射體2適于設置在剎車片20上且用于反射光信號，反射體2隨剎車片20的厚度減薄而變薄以改變反射光的傳播方向。具體地，剎車片20的摩擦面201上設置有盲槽，反射體2內置在該盲槽內且反射體2的外表面與摩擦面201平齊。換言之，當剎車片20磨損時，反射體2也隨之磨損，從而保證反射體2的外表面與剎車片20的摩擦面201平齊，反射體2的外表面即代表剎車片20的外表面。

接收端3用于接收反射體2反射的光信號。如在圖4-圖6的示例中，接收端3為三個，三個接收端3在剎車片20處于不同厚度時分別接收反射光信號，例如在最左側的接收端3(即下面將要提到的第一接收端31)接收到信號時則表示剎車片20的厚度相對較厚，而在最右側的接收端3(即下面將要提到的第三接收端33)接收到信號時則表示剎車片20的厚度相對較薄或者已經到了更換剎車片20的臨界點。通過監測多個接收端3接收的光信號的狀態，可以判斷剎車片20的磨損情況。

根據本實用新型實施例的剎車片厚度監測裝置10，通過設置多個接收端3，駕駛員可以隨時掌握剎車片20的磨損狀態，從而及時采取安全措施，提高車輛的行車安全性能。

參照圖2所示，發射器1和多個接收端3設置在與剎車片20相對的剎車臂30上，并且發射器1的發射頭與剎車片20的摩擦面201呈一定的銳角角度，這樣，發射器1發射的光信號經過反射體2發射后，才能射向接收端3所在方向，由此便將剎車片20的厚度信息記錄下來。

優選地，多個接收端3并排布置，在圖1所示的具體實施例中，接收端3的數量為三個，且三個接收端3并排布置，從左至右看，三個接收端3分別為第一接收端31、第二接收端32和第三接收端33。當第一接收端31接收到反射光信號時，表示剎車片20厚度處于安全狀態，駕駛員不必更換剎車片20。當第二接收端32接收到反射光信號時，表示剎車片20已經有一定程度的磨損，駕駛員需要更換剎車片20。當第三接收端33接收到反射光信號時，表示剎車片20已經處于危險厚度邊緣，駕駛員必須立刻更換剎車片20或者立即停車，否則車輛的剎車系統將會失靈。

剎車片厚度監測裝置10還可以包括報警裝置，多個接收端3與報警裝置相連。當剎車片20厚度減薄至一定程度時，報警裝置將發出警報，以提醒駕駛員采取相應安全措施，例如更換剎車片20或安全停車等，從而有效避免事故的發生，保障駕駛員人身安全。

進一步地，剎車片厚度監測裝置10還可以包括無線發射模塊和無線接收模塊。

無線發射模塊與多個接收端3相連，無線發射模塊用于發射由接收端3反饋的報警信號，該報警信號包含了剎車片20的厚度信息。

無線接收模塊用于接收由無線發射模塊發射的報警信號。

報警裝置可以包括語音提醒模塊，語音提醒模塊與無線接收模塊相連，無線接收模塊將接收到的報警信號傳遞給語音提醒模塊。語音提醒模塊可以設置在乘員艙內，這樣一來，駕駛員不必下車，僅通過乘員艙內的語音提醒模塊便可以知道剎車片20的磨損情況。

可選地，無線發射模塊設置在剎車臂30上，如圖2所示。優選地，無線接收模塊和報警裝置設置在車輛的中控臺40上，如圖3所示。這樣一來，即使駕駛員坐在車內，也能夠掌握剎車片20的磨損狀態，從而決定是否需要更換剎車片20，由此有利于提高車輛的安全性能。

可選地，反射體2的材料可以是鉬銅合金。鉬銅合金的硬度較低，可隨剎車片20的磨損而磨損，并且鉬銅合金能夠較好地反射紅外光信號，從而提高了剎車片厚度監測裝置10的可靠性。

下面結合圖4-圖6詳細描述剎車片厚度監測裝置10的工作過程。

參照圖4所示，當剎車片20處于安全厚度時，發射器1發射的紅外光信號經過反射體2的反射，被第一接收端31接收，第一接收端31與無線發射模塊電連接，該光信號經無線發射模塊傳遞給無線接收模塊，無線接收模塊再將該光信號(安全信號)傳遞給語音提醒模塊，從而提醒駕駛員剎車片20的厚度處于安全狀態。

參照圖5所示，當剎車片20經過一定磨損，處于警告厚度時，發射器1發射的紅外光信號經過反射體2的反射，被第二接收端32接收，第二接收端32與無線發射模塊電連接，該光信號經無線發射模塊傳遞給無線接收模塊，無線接收模塊再將該光信號(警告信號)傳遞給語音提醒模塊，從而提醒駕駛員需要更換剎車片20。

參照圖6所示，當剎車片20經過一定磨損，處于危險厚度時，發射器1發射的紅外光信號經過反射體2的反射，被第三接收端33接收，第三接收端33與無線發射模塊電連接，該光信號經無線發射模塊傳遞給無線接收模塊，無線接收模塊再將該光信號(危險信號)傳遞給語音提醒模塊，從而提醒駕駛員必須立刻更換剎車片20。

當剎車片20進一步磨損時，接收端3將無法接收到有效信號。

根據本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述實施例的剎車片厚度監測裝置10。通過設置剎車片厚度監測裝置10，可使駕駛員及早了解到剎車片20的磨損狀態，從而及時主動地采取安全措施。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。