一種工作穩定可靠的連桿的制作方法

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種工作穩定可靠的連桿。

背景技術：

現有技術中，活塞連桿組為內燃機的核心部件之一，可簡稱為連桿組，它一般包括活塞、活塞銷和連桿，連桿的連桿小頭安裝在活塞銷上，連桿的連桿大頭安裝在曲軸，活塞連桿組將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動，同時將作用于活塞上的力轉變為曲軸對外輸出轉矩，以驅動汽車車輪轉動。

普通連桿，為了便于拆裝，連桿的大頭包括都是分為兩部分的軸瓦和連接蓋，當連接蓋的兩部分拼接連接后，套接在連接蓋內的軸瓦的兩部分就拼接形成通孔，該通孔用于與曲軸可轉動連接，連接蓋的兩部分均設有連接塊，所述連接塊內設有螺栓孔，所述螺栓穿過螺栓孔與螺母旋緊。以上這種結構的連桿存在以下不足：上述結構雖然便于連桿組的大頭從曲軸上拆下，但是因工況嚴酷，螺栓和螺母易發生相對轉動，隨著時間推移，相對轉動達到一定程度，則連接蓋就無法鎖緊，就會導致通孔與曲軸的可轉動連接出現問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種連接蓋連接牢固、穩定的連桿。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種工作穩定可靠的連桿，包括連桿本體，連桿本體下端設有連接襯套，連桿本體上端設有連接蓋，所述連接蓋由兩個半圓環組合而成，其中與連桿本體固定連接的為第一連接蓋，另一個為第二連接蓋，第一連接蓋和第二連接蓋通過螺栓固定連接，其特征在于：第一連接蓋和第二連接蓋的相向面分別設置相對應的方形定位孔，所述定位孔中設置適配的應力分散塊，應力分散塊中心設置一貫通其上下兩側的螺紋孔，第一連接蓋和第二連接蓋上分別設有與所述螺紋孔對應的通孔，螺栓連接在所述螺紋孔和通孔中，螺栓末端與螺母固定連接。

本實用新型還進一步設置為，所述應力分散塊的外壁上沿其軸向方向設有多條條紋槽，所述第一連接蓋的下端面上設有應力分散槽。

本實用新型的有益效果：本實用新型所提供的連桿，其在螺栓與第一連接蓋和第二連接蓋的連接中設置一應力分散塊，用于消除、分散其連接處產生的應力，保證第一連接蓋和第二連接蓋連接的穩定、可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的部分剖視圖；

圖3為本實用新型應力分散塊的結構示意圖；

圖4為圖2中的剖視部分的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

以下參考圖1至圖4對本實用新型進行說明。

一種工作穩定可靠的連桿，包括連桿本體1，連桿本體1下端設有連接襯套2，連桿本體1上端設有連接蓋，所述連接蓋由兩個半圓環組合而成，其中與連桿本體1固定連接的為第一連接蓋3，另一個為第二連接蓋4，第一連接蓋3和第二連接蓋4通過螺栓5固定連接，第一連接蓋3和第二連接蓋4的相向面分別設置相對應的方形定位孔6，所述定位孔6中設置適配的應力分散塊7，應力分散塊7中心設置一貫通其上下兩側的螺紋孔8，第一連接蓋3和第二連接蓋4上分別設有與所述螺紋孔8對應的通孔9，螺栓5連接在所述螺紋孔8和通孔9中，螺栓5末端與螺母10固定連接。

應力分散塊7的外壁上沿其軸向方向設有多條條紋槽11，所述第一連接蓋3的下端面上設有應力分散槽12。應力分散塊7受到力矩時，其產生的應力可以通過條紋槽11和應力分散槽12消除分散掉。

本實用新型所提供的連桿，其在螺栓與第一連接蓋和第二連接蓋的連接中設置一應力分散塊，用于消除、分散其連接處產生的應力，保證第一連接蓋和第二連接蓋連接的穩定、可靠。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，上述假設的這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。