一種汽車空調用的同軸管結構的制作方法

本實用新型涉及汽車空調技術領域，具體為一種汽車空調用的同軸管結構。

背景技術：

隨著社會的快速發展，人們的經濟水平也在不斷的提高，越來越多的家庭購買了汽車，汽車的種類繁多，價格相差很大，人們使用汽車的用途也很廣泛，眾所周知，汽車空調是以采用發動機的動力為代價來完成調節車廂內空氣環境的設備，而汽車很多時候都是停放在地面之上，從而直接受陽光、霜雪、風雨等的影響，導致車體內部環境變化劇烈，要使汽車空調在如此環境中高效的運行，就要求其制冷量特別大，因而大大增加了發動機的工作負荷，使油耗等系數大大提高，但現有的制冷管道都為單層結構，無法對制冷劑熱量進行交換，從而降低了制冷效果，為此，我們提出一種汽車空調用的同軸管結構。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調用的同軸管結構，具備交換制冷劑熱量的優點，解決了現有的制冷管道都為單層結構，無法對制冷劑熱量進行交換，從而降低了制冷效果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車空調用的同軸管結構，包括管體所述管體包括外管，外管的內腔設有內管并與外管內側壁間隔一段距離，且內管與外管之間通過多個支撐架固定連接，支撐架之間相互間隔套裝在內管上，支撐架的外緣為多個與外管內側壁頂撐配合的凸棱。

本實用新型的有益效果如下：本實用新型的管體由外管和內管組成，外管和內管之間通過支撐架間隔支撐，可使管體內部有一個空隙，當制冷系統工作時，使高溫制冷劑在內管的內腔中流動，低溫制冷劑在外管與內管連接的空隙中流動，提高了換熱效率，降低了高壓管中的制冷劑溫度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型支撐架結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1-圖2所示，本實用新型包括包括管體1，管體1包括外管11，外管11的內腔設有內管13并與外管內側壁間隔一段距離，且內管13與外管11之間通過多個支撐架12固定連接，支撐架之間相互間隔套裝在內管上，支撐架的外緣為多個與外管內側壁頂撐配合的凸棱14。內管13和外管11均為鋁管，且內管13和外管11的厚度均為兩毫米。

使用時，由于管體1由外管11和內管13組成，可使管體1內部有一個空隙，當制冷系統工作時，使高溫制冷劑在內管13的內腔中流動，低溫制冷劑在外管11與內管13連接的空隙中流動，提高了換熱效率，降低了高壓管中的制冷劑溫度，使進入節流機構的制冷劑溫度降低。綜上所述：該汽車空調用的同軸管結構，通過外管11、支撐架12和內管13以及在支撐架12的內表面開設了空心孔以便套裝在內管上，解決了現有的制冷管道都為單層結構，無法對制冷劑熱量進行交換，從而降低了制冷效果的問題。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。