一種行星輪齒輪箱和電動工具的制作方法

【技術領域】

本發明涉及一種行星輪齒輪箱和電動工具，屬于電動工具領域。

背景技術：

現有市面上很多電動工具，其變速箱都是采用行星輪齒輪箱，這類電動工具在實現變速的時候需要更換檔位，在行星齒輪箱中撥動行星齒圈的通常是依靠變速鋼絲來完成，而變速鋼絲在切換過程中往往會在兩個位置之間切換，而行星輪齒輪箱的箱體為了給變速鋼絲提供位置切換需要留出條形的避讓孔，而齒輪箱內部是有大量潤滑油的，這樣就造成了機器在工作的時候，齒輪箱里的潤滑油就經過這個避讓孔泄漏到齒輪箱外面，而齒輪箱里面的油就減少了，影響機器的工作壽命，而且這類泄露出的潤滑油還容易影響機器的其他零部件。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題在于克服現有技術的不足而提供一種行星輪齒輪箱和電動工具，能夠減少齒輪箱內部的潤滑油外泄到齒輪箱外的幾率，提高工作壽命。

解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種行星輪齒輪箱，包括齒輪箱體，齒輪箱體內設有傳動齒輪和與所述傳動齒輪嚙合用的換擋齒圈，所述齒輪箱體上活動安裝有用于驅動所述換擋齒圈的變速鋼絲，所述變速鋼絲鉸接在齒輪箱體上，齒輪箱體上設有供變速鋼絲穿過并提供給變速鋼絲擺動用的避讓孔，所述行星輪齒輪箱還包括蓋板，所述蓋板安裝在變速鋼絲上并隨變速鋼絲擺動，所述蓋板隨變速鋼絲擺動過程中始終覆蓋在所述避讓孔上。

采用本發明的有益效果：

本發明中，行星輪齒輪箱設置一個蓋板，該蓋板是安裝在變速鋼絲上，并且隨變速鋼絲擺動也相應地擺動，該蓋板是覆蓋在避讓孔外，當變速鋼絲在換擋時發生擺動時，蓋板也相應擺動，而且蓋板在擺動過程中始終是覆蓋在避讓孔上，由此齒輪箱體內的潤滑油不能從該避讓孔泄漏到齒輪箱體外，使得齒輪箱體內的潤滑油基本不會減少，也減少了外泄的潤滑油影響到其他零部件的現象，大大增加了行星輪齒輪箱的工作壽命。

另外這種密封設計，是利用剛性部件覆蓋來實現密封，與傳統的柔性部件密封相比，對變速鋼絲的運動阻力影響更小。

作為優選，所述齒輪箱體上設有滑槽，所述蓋板滑動配合在所述滑槽內。

作為優選，所述變速鋼絲的端部設有彎折段，所述蓋板上設有穿孔，所述彎折段穿過所述穿孔、避讓孔后連接至換擋齒圈上。

作為優選，所述變速鋼絲設有繞卷部，所述變速鋼絲通過繞卷部鉸接在齒輪箱體上，所述繞卷部與所述彎折段之間設有彈簧。

作為優選，所述齒輪箱體的外壁上安裝有防止所述蓋板朝齒輪箱體外側脫離所述滑槽的限位板。

作為優選，所述滑槽為弧形滑槽，所述蓋板為與所述滑槽匹配的弧形蓋板。

作為優選，所述滑槽的側壁與蓋板的側壁之間的間隙在0mm～0.3mm之間；和/或，所述滑槽的外壁與蓋板的內壁之間的間隙在0mm～0.3mm之間。

作為優選，所述滑槽與蓋板之間設有密封條。

另外，本發明還公開了一種電動工具，包括電機和行星輪齒輪箱，其特征在于，所述行星輪齒輪箱采用如上述任意一項方案中所述的行星輪齒輪箱。

作為優選，所述電動工具包括殼體，所述殼體上活動安裝有推鈕，所述推鈕與所述變速鋼絲連接。

本發明的其他特點和優點將會在下面的具體實施方式、附圖中詳細的揭露。

【附圖說明】

下面結合附圖對本發明做進一步的說明：

圖1為本發明實施例一行星輪齒輪箱中換擋齒圈與傳動齒輪未嚙合狀態的結構示意圖；

圖2為本發明實施例一行星輪齒輪箱中換擋齒圈與傳動齒輪嚙合狀態的結構示意圖；

圖3為本發明實施例一行星輪齒輪箱的爆炸示意圖；

圖4為本發明實施例一行星輪齒輪箱中齒輪箱體的結構示意圖；

圖5為本發明實施例一行星輪齒輪箱中換擋齒圈與變速鋼絲的連接示意圖；

圖6為本發明實施例二行星輪齒輪箱的結構示意圖。

【具體實施方式】

下面結合本發明實施例的附圖對本發明實施例的技術方案進行解釋和說明，但下述實施例僅為本發明的優選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得其他實施例，都屬于本發明的保護范圍。

在下文描述中，出現諸如術語“內”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或者位置關系的為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了方便描述實施例和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或者元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

實施例1：

如圖1至圖5所示，本實施例展示的一種行星輪齒輪箱，具體而言是應用在電動工具上的行星輪齒輪箱，包括齒輪箱體1，齒輪箱體1內設有傳動齒輪2和與所述傳動齒輪2嚙合用的換擋齒圈3，換擋齒圈3的可沿傳動齒輪2的軸向前后移動，從而換擋齒圈3與傳動齒輪2嚙合或脫離，圖1中是換擋齒圈3與傳動齒輪2脫離狀態下的示意圖，圖2是換擋齒圈3與傳動齒輪2嚙合狀態下的示意圖，本實施例中換擋齒圈3是通過一變速鋼絲4來驅動。

本實施例中變速鋼絲4大致呈u形，變速鋼絲4的兩側鉸接在齒輪箱體1上，具體而言是變速鋼絲4上設有有繞卷部41，繞卷部41是變速鋼絲4經繞卷后形成的環形段，齒輪箱體1上設有鉸接孔101，緊固螺釘穿過繞卷部41將變速鋼絲4定位在齒輪箱體1上，以圖1和圖2為參照，當變速鋼絲4的頂部受力被撥動時，變速鋼絲4的下端會發生擺動，變速鋼絲4的端部設有彎折段42，齒輪箱體1上設有供彎折段42穿過并提供給變速鋼絲4擺動用的避讓孔102，避讓孔102的形狀呈弧形狀，與彎折段42的擺動軌跡相匹配。

由于齒輪箱體1內有潤滑油，為了避免潤滑油通過避讓孔102甩出到齒輪箱體1外，所述行星輪齒輪箱還包括蓋板5，所述蓋板5安裝在變速鋼絲4上并隨變速鋼絲4擺動，所述蓋板5隨變速鋼絲4擺動過程中始終覆蓋在所述避讓孔102上，當變速鋼絲4在換擋時發生擺動時，蓋板5也相應擺動，而且蓋板5在擺動過程中始終是覆蓋在避讓孔102上，如圖1和圖2所示，變速鋼絲4在被撥動到最左端和最右端時，蓋板5始終蓋住避讓孔102，由此齒輪箱體1內的潤滑油不能從該避讓孔102泄漏到齒輪箱體1外，使得齒輪箱體1內的潤滑油基本不會減少，也減少了外泄的潤滑油影響到其他零部件的現象，大大增加了齒輪箱的工作壽命。

另外這種密封設計，由于蓋板5是剛性部件，是利用剛性部件覆蓋來實現密封，與傳統的柔性部件密封相比，對變速鋼絲4的運動阻力影響更小。

為了讓蓋板5的擺動軌跡也更為穩定，所述齒輪箱體1的外表面內凹形成有滑槽103，所述蓋板5滑動配合在所述滑槽103內，避讓孔102位于該滑槽103內，而且滑槽103優選為弧形滑槽103，蓋板5也優選為弧形蓋板5，設置滑槽103后，蓋板5與彎折段42可以不完全固定，即蓋板5上設置一個穿孔，彎折段42穿過該穿孔，穿孔與彎折段42之間可以是間隙配合，在組裝時更為省力、方便。

為了保證密封效果，所述滑槽103的側壁與蓋板5的側壁之間的間隙在0mm～0.3mm之間，優選是在0.1mm，這個間隙情況下，滑槽103與蓋板5之間的干涉較小，同時也保證密封效果。

滑槽103雖然對蓋板5有定位作用，但是蓋板5還是容易沿齒輪箱體1的徑向往外脫離出滑槽103，為了解決這個問題，所述繞卷部41與所述彎折段42之間設有彈簧6，彈簧6是壓縮在繞卷部41和彎折段42之間，這樣變速鋼絲4在擺動過程中，彈簧6的兩端始終頂觸到繞卷部41和彎折段42，彈簧6與蓋板5的外壁之間始終是過盈配合狀態，從而使得蓋板5在隨變速鋼絲4擺動過程中始終受到來自彈簧6側圈的作用力，以保證蓋板5能貼合在滑槽103的外壁1301上，這樣就能保證潤滑油不會從蓋板5的內壁與滑槽103的外壁1301之間泄漏出來，密封效果更好，所述滑槽103的外壁1301與蓋板5的內壁之間的間隙在0mm～0.3mm之間，優選是0.1mm。

需要說明的，本實施例的彈簧6，在其他實施例中也可以是柔性套管，通過彎折段42的端部套入，或者是開口套管，通過開口套管的切口套入到彎折段42和繞卷部41之間。

本實施例中其他結構：本實施例中齒輪箱體1包括前箱體11和后箱體12，前箱體11和后箱體12之間通過螺釘固定，所述換擋齒圈3，內環壁上設有與傳動齒輪2嚙合的齒槽31，外環壁上設有定位齒121槽32，該定位齒121槽32與后箱體12上的定位齒121相匹配定位，當換擋齒圈3被撥動與傳動齒輪2分離時，定位齒121槽32定位到定位齒121上。另外，換擋齒圈3的外環壁上還設有環形槽，變速鋼絲4的彎折段42依次穿過蓋板5上的穿孔、避讓孔102后，插裝到該環形槽內。

實施例2

如圖6所示，與實施例1的區別在于，本實施例用于限位蓋板5朝外脫離的不是彈簧，而是設在齒輪箱體1外的限位板104，限位板104可以是通過緊固螺釘安裝在齒輪箱體1外，等蓋板5安裝到滑槽103內后，通過緊固螺釘將限位板104安裝到齒輪箱體1外。

需要說明的是，實施例1的中的限位方案和實施例2的限位方案可以同時采用，進一步保證限位效果。

實施例3

與實施例1的區別在于，本實施例中，為了加強密封效果，所述滑槽的側壁與蓋板的側壁之間設有密封條，這種情況下，滑槽的側壁與蓋板的側壁之間基本為過盈配合。

實施例4

本實施例為一種電動工具，電動工具包括電機、工作頭，電機與工作頭之間設有行星輪齒輪箱，其中行星輪齒輪箱采用上述實施方式中的行星輪齒輪箱，所述電動工具包括殼體，所述殼體上活動安裝有推鈕，所述推鈕與所述變速鋼絲連接，操作者推動推鈕時，相當于撥動變速鋼絲，從而實現換擋操作。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，熟悉該本領域的技術人員應該明白本發明包括但不限于附圖和上面具體實施方式中描述的內容。任何不偏離本發明的功能和結構原理的修改都將包括在權利要求書的范圍中。