本發明涉及視頻監控領域，具體地，涉及攝像監控系統。
背景技術：
監控器是指利用攝像存儲設備把視頻、音頻信號進行收錄和存儲的總稱。隨著閉路監控在民用及商業用途的日漸普及，監控監控器被廣泛應用在各種領域，為企業管理及社會治安起到保駕護航的作用。監控器廣泛應用于居民住宅、樓盤別墅、商場店鋪、財務室。每個不同的應用領域，需要有不同類型的監控器。
現有的攝像監控系統克服了現有技術中監控器位置過于單一，無法調整的問題。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種攝像監控系統，該攝像監控系統克服了現有技術中的監控器位置過于單一，無法調整的問題，實現了監控器的多方向調節監控攝像。
為了實現上述目的，本發明提供了一種攝像監控系統，該攝像監控系統包括：監控器、車輛感應器、控制器和支撐架；其中，所述監控器設置于所述支撐架上以實現水平滑動、水平轉動和豎直轉動，所述車輛感應器感應所述監控器的攝像范圍內的車輛信息，所述控制器連接于所述車輛感應器、支撐架和所述監控器，所述控制器根據所述車輛信息控制所述支撐架的位置實現監控器的水平滑動、水平轉動和豎直轉動并執行開啟。
優選地，所述支撐架包括：第一驅動電機、支撐架、轉軸、減速箱、托架、監控器、延伸桿、基座、桿體和氣缸；其中，所述第一驅動電機固定于所述支撐架上，且所述第一驅動電機的轉子通過所述減速箱連接于所述轉軸；所述轉軸沿水平方向設置，且能夠以長度方向為旋轉中心軸進行旋轉；所述托架固接于所述轉軸遠離所述減速箱的一端，且所述監控器固定于所述托架上；所述桿體與所述基座同軸設置，且所述基座套接于所述桿體的外側；所述桿體伸入所述基座的一端連接于所述氣缸，以在所述氣缸的驅動下沿所述桿體的長度方向運動；所述延伸桿的一端固接于所述桿體，另一端沿水平方向延伸，所述轉軸貫穿所述延伸桿，所述第一驅動電機和所述減速箱安裝于所述延伸桿內部；所述第一驅動電機連接于所述控制器。
優選地，所述托架包括：基板和移動容納腔；其中，所述基板上設置有與所述移動容納腔相配合的滑槽，所述基板固接于所述轉軸。
優選地，所述基板的上表面設置有托盤，所述托盤連接于第三驅動電機的轉子，且所述托盤在第三驅動電機的帶動下沿軸向方向旋轉；所述第三驅動電機連接于所述控制器。
優選地，所述支撐架還包括：傳送帶、皮帶輪和第二驅動電機；其中，所述傳送帶套接于兩個所述皮帶輪，且所述皮帶固接于所述移動容納腔，以帶動所述移動容納腔沿所述滑槽的長度方向滑動；所述第二驅動電機的轉子連接于所述皮帶輪以帶動所述皮帶輪正反轉；所述第二驅動電機連接于所述控制器。
優選地，所述延伸桿包括：第一半框、第二半框和螺桿；其中，所述第一半框和第二半框分別套接于所述桿體的兩側，所述螺桿依次螺穿所述第一半框和第二半框，以將所述第一半框和第二半框固定于所述桿體上，所述第一驅動電機和所述減速箱安裝于所述延伸桿內部。
優選地，該監控裝置還包括：底板，所述底板固接于所述基座，且所述底板上設置有多個固定螺孔。
通過上述的實施方式，本發明的攝像監控系統可以實現監控器的水平滑動、水平轉動和豎直轉動，實現了監控器的多個位置的調整，且可以實現自動的控制，根據車輛感應器的車輛信息的感應，改變支撐架的位置，從而調整監控器的位置，實現車輛信息的視頻采集。
本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
附圖說明
附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：
圖1是說明本發明的一種攝像監控系統的優選實施方式的結構示意圖。
附圖標記說明
1第一驅動電機2支撐架
3轉軸4托架
5基板6移動容納腔
7延伸桿8基座
9桿體71第一半框
72第二半框73螺桿
10底板11托盤
具體實施方式
以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。
在本發明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右。“內、外”是指具體輪廓上的內與外。“遠、近”是指相對于某個部件的遠與近。
本發明提供一種攝像監控系統，該攝像監控系統包括：監控器、車輛感應器、控制器和支撐架2；其中，所述監控器設置于所述支撐架2上以實現水平滑動、水平轉動和豎直轉動，所述車輛感應器感應所述監控器的攝像范圍內的車輛信息，所述控制器連接于所述車輛感應器、支撐架2和所述監控器，所述控制器根據所述車輛信息控制所述支撐架2的位置實現監控器的水平滑動、水平轉動和豎直轉動并執行開啟。
通過上述的實施方式，本發明的攝像監控系統可以實現監控器的水平滑動、水平轉動和豎直轉動，實現了監控器的多個位置的調整，且可以實現自動的控制，根據車輛感應器的車輛信息的感應，改變支撐架2的位置，從而調整監控器的位置，實現車輛信息的視頻采集。
以下結合附圖1對本發明進行進一步的說明，在本發明中，為了提高本發明的適用范圍，特別使用下述的具體實施方式來實現。
在本發明的一種具體實施方式中，所述支撐架2可以包括：第一驅動電機1、支撐架2、轉軸3、減速箱、托架4、監控器、延伸桿7、基座8、桿體9和氣缸；其中，所述第一驅動電機1固定于所述支撐架2上，且所述第一驅動電機1的轉子通過所述減速箱連接于所述轉軸3；所述轉軸3沿水平方向設置，且能夠以長度方向為旋轉中心軸進行旋轉；所述托架4固接于所述轉軸3遠離所述減速箱的一端，且所述監控器固定于所述托架4上；所述桿體9與所述基座8同軸設置，且所述基座8套接于所述桿體9的外側；所述桿體9伸入所述基座8的一端連接于所述氣缸，以在所述氣缸的驅動下沿所述桿體9的長度方向運動；所述延伸桿7的一端固接于所述桿體9，另一端沿水平方向延伸，所述轉軸3貫穿所述延伸桿7，所述第一驅動電機1和所述減速箱安裝于所述延伸桿7內部；所述第一驅動電機1連接于所述控制器。
通過上述的實施方式，可以實現托架4的旋轉，在托架4旋轉過程中可以實現監控器的旋轉，通過減速箱的設計可以實現第一驅動電機1的驅動控制，實現監控器的旋轉，從而實現監控器角度的調節，方便對車輛進行監控，防止由于角度問題導致的監控不清楚。通過上述的實施方式，可以具體實現監控器的伸縮調節，通過氣缸調節桿體9的高度，自動控制的方式，方便了高度調節。
在該種實施方式中，所述托架4可以包括：基板5和移動容納腔6；其中，所述基板5上設置有與所述移動容納腔6相配合的滑槽，所述基板5固接于所述轉軸3。
通過上述的實施方式，可以實現移動容納腔6的旋轉，并且方便一端容納腔的滑動，實現了監控器的實時調節監控。
在該種實施方式中，所述基板5的上表面設置有托盤11，所述托盤11連接于第三驅動電機的轉子，且所述托盤11在第三驅動電機的帶動下沿軸向方向旋轉；所述第三驅動電機連接于所述控制器。
通過上述的實施方式，可以實現額外的監控器的旋轉，當然，在容納腔的內部也設置有放置監控器的空隙。
在該種實施方式中，所述支撐架2還可以包括：傳送帶、皮帶輪和第二驅動電機；其中，所述傳送帶套接于兩個所述皮帶輪，且所述皮帶固接于所述移動容納腔6，以帶動所述移動容納腔6沿所述滑槽的長度方向滑動；所述第二驅動電機的轉子連接于所述皮帶輪以帶動所述皮帶輪正反轉；所述第二驅動電機連接于所述控制器。
通過傳送帶、皮帶輪帶動移動容納腔6的運動實現長度方向的滑動，從而控制移動容納腔6的水平位置調節。
在該種實施方式中，所述延伸桿7可以包括：第一半框71、第二半框72和螺桿73；其中，所述第一半框71和第二半框72分別套接于所述桿體9的兩側，所述螺桿73依次螺穿所述第一半框71和第二半框72，以將所述第一半框71和第二半框72固定于所述桿體9上，所述第一驅動電機1和所述減速箱安裝于所述延伸桿7內部。
通過上述的實施方式，可以實現延伸桿7的拆卸，方便對延伸桿7進行更換，當然，也可以對整個延伸桿7的高度的調節，克服了可調節支撐架2無法拆卸更換的問題。
在該種實施方式中，該監控裝置還可以包括：底板10，所述底板10固接于所述基座8，且所述底板10上設置有多個固定螺孔。
通過底板10的設置可以實現基座8的固定，防止發生晃動。
以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明并不限于上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思范圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發明的保護范圍。
另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發明對各種可能的組合方式不再另行說明。
此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。