泥漿泵用齒輪箱的過載保護(hù)裝置的制作方法

本發(fā)明涉及一種保護(hù)裝置，尤其是一種泥漿泵用齒輪箱的過載保護(hù)裝置，屬于挖泥船的重要配套設(shè)備。

背景技術(shù)：

挖泥船作為用于水利清淤、河道治理、航道疏浚、環(huán)保清污、水域吹填、島嶼建設(shè)及市政建設(shè)等水下開挖輸送施工、水域工程的外科手術(shù)式治理的主要設(shè)備，具有廣闊的市場。中國和國外, 尤其在低洼、水域豐富（或貧乏）和海域國家多年來在疏浚技術(shù)及挖泥船方面獲得了長足發(fā)展。

我國江河湖汊眾多，海域遼闊，且南方多水北方少水，因此水利、河道、航道及海域施工量大，疏浚吹填施工中各類挖泥船均有應(yīng)用，從國外特別從荷蘭引進(jìn)了相當(dāng)數(shù)量和規(guī)模的挖泥船，同時中國國內(nèi)也相繼自行設(shè)計建造不同型號的挖泥船。由于挖泥船基本上屬于高技術(shù)含量之非標(biāo)設(shè)備，挖泥船造價昂貴。挖泥船所面臨、賴以生存、得以發(fā)揮作用的工況條件存在著差異，有時甚至是巨大差異。

對于自帶柴油機(jī)-齒輪箱-泥漿泵系統(tǒng)的耙吸式挖泥船、絞吸式挖泥船、斗輪式挖泥船等挖泥船，挖泥船的工作環(huán)境往往有細(xì)沙、淤泥、砂石、硬塑性黏土等；所以挖泥船中的柴油機(jī)和齒輪箱及泥漿泵系統(tǒng)載荷變化很大，甚至有時候會吸到石頭，使得系統(tǒng)過載，導(dǎo)致系統(tǒng)工作壽命縮短，甚至系統(tǒng)損壞。如何避免系統(tǒng)過載導(dǎo)致的齒輪箱損壞，是本領(lǐng)域面臨的一個主要課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，針對挖泥船齒輪箱工作中容易因泥漿泵負(fù)荷過大導(dǎo)致齒輪箱過載損壞，提供一種泥漿泵用齒輪箱的過載保護(hù)裝置。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種泥漿泵用齒輪箱的過載保護(hù)裝置，包括齒輪箱輸入端的離合器，其特征在于，主機(jī)的驅(qū)動軸上設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器由控制器通過液壓閥控制離合器的工作狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于85%額定轉(zhuǎn)速時，離合器自動脫排，脫排后主機(jī)驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速迅速回升到額定轉(zhuǎn)速，離合器至少再延時30秒才合排工作。

在本發(fā)明中，所述的轉(zhuǎn)速傳感器包括與驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動的離心重錘、拉力彈簧和一對匹配到動定觸點(diǎn)，動觸點(diǎn)設(shè)在離心重錘上，定觸點(diǎn)固定在箱體上。

在本發(fā)明中，所述的轉(zhuǎn)速傳感器為軸用電子脈動轉(zhuǎn)速傳感器，軸用電子脈動轉(zhuǎn)速傳感器安裝在驅(qū)動軸上。

在本發(fā)明中，所述的主機(jī)為柴油機(jī)，所述的離合器為液壓濕式多片摩擦離合器，所述的控制器為斷路/延時開啟開關(guān)，斷路/延時開啟開關(guān)通過液壓閥控制離合器的工作狀態(tài)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，由于主機(jī)驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速會隨著負(fù)載的增加而下降，本發(fā)明技術(shù)在驅(qū)動軸上設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到一定范圍，通過斷路/延時開啟開關(guān)通過離合器迅速切斷主機(jī)與齒輪箱之間的聯(lián)系，從而保護(hù)了齒輪箱。齒輪箱離合器脫排，盡管驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速會很快回復(fù)正常，由于本發(fā)明采用的延時開啟開關(guān)仍然會使離合器脫排維持一段時間，在此期間，由于泥漿泵失去動力，泥漿泵在排泥管道“水錘”的作用下，將石頭或者硬塑性黏土推出泥漿泵，然后延時啟動離合器，接排后齒輪箱再工作。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)還在于，所述的離合器為液壓濕式多片摩擦離合器。所述的控制器為斷路/延時開啟開關(guān)。所述的轉(zhuǎn)速傳感器可以選擇轉(zhuǎn)速傳感器包括與驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動的離心重錘、拉力彈簧和一對匹配的動定觸點(diǎn)，動觸點(diǎn)設(shè)在離心重錘上，定觸點(diǎn)固定在箱體上；還可以選擇軸用電子脈動轉(zhuǎn)速傳感器，軸用電子脈動轉(zhuǎn)速傳感器安裝在驅(qū)動軸上。轉(zhuǎn)速傳感器由控制器通過液壓閥控制離合器的工作狀態(tài)。這些結(jié)構(gòu)都比較緊湊，安裝方便，利于維護(hù)，使用壽命較長?？梢栽诎椅酵谀啻⒔g吸式挖泥船、斗輪式挖泥船等挖泥船帶有柴油機(jī)-齒輪箱-泥漿泵系統(tǒng)中應(yīng)用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、離合器，2、主機(jī)，3、驅(qū)動軸，4、轉(zhuǎn)速傳感器，5、控制器，6、液壓閥，7、離心重錘，8、拉力彈簧，9、定觸點(diǎn)，10、泥漿泵，11、工作電源，12、軸用電子脈動轉(zhuǎn)速傳感器。

具體實(shí)施方式

附圖非限制性的公開了本發(fā)明實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

由圖1可見，本發(fā)明包括齒輪箱輸入端的離合器1，主機(jī)2的驅(qū)動軸3上設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器4，轉(zhuǎn)速傳感器4由控制器5通過液壓閥6控制離合器的工作狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于85%額定轉(zhuǎn)速時，離合器1自動脫排，同時主機(jī)2驅(qū)動軸3的轉(zhuǎn)速迅速回升到額定工作轉(zhuǎn)速，離合器1脫排后至少延時30秒，離合器1合排工作。

在本實(shí)施例中，所述的轉(zhuǎn)速傳感器4由與驅(qū)動軸3同步轉(zhuǎn)動的離心重錘7和拉力彈簧8，轉(zhuǎn)速傳感器動觸點(diǎn)設(shè)在離心重錘7上，定觸點(diǎn)9固定在箱體上。

在本實(shí)施例中，所述的主機(jī)2為柴油機(jī)，所述的離合器1為液壓濕式多片摩擦離合器，所述的控制器5為斷路/延時開啟開關(guān)，斷路/延時開啟開關(guān)通過液壓閥6控制離合器1的工作狀態(tài)。使用中，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于85%額定轉(zhuǎn)速時，離心重錘7上的動觸點(diǎn)與定觸點(diǎn)9接觸，控制器5獲得信號，通過液壓閥6使離合器1脫排。離合器1脫排后柴油機(jī)轉(zhuǎn)速會上升，離心重錘7上的動觸點(diǎn)和定接觸9點(diǎn)重新脫開，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時，控制器5就獲得信號，延時至少30秒后接通液壓閥6的工作油路，離合器1重新合排，泥漿泵11又開始工作了。

在離合器1合排的情況下，主機(jī)2通過離合器1驅(qū)動齒輪箱，最后由齒輪箱輸出軸驅(qū)動泥漿泵10。由圖2可見，本實(shí)施例與圖1的區(qū)別僅在于：所述的轉(zhuǎn)速傳感器為軸用電子脈動轉(zhuǎn)速傳感器12，軸用電子脈動轉(zhuǎn)速傳感器12安裝在驅(qū)動軸3上，軸用電子脈動轉(zhuǎn)速傳感器12和控制器5需要配置工作電源11，使用中，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于85%額定轉(zhuǎn)速時，軸用電子脈動轉(zhuǎn)速傳感器12的脈動信號較小，此時控制器發(fā)出信號，通過液壓閥6使離合器1脫排。

在各實(shí)施例中，當(dāng)控制器5給液壓閥6發(fā)出信號后，液壓閥6斷開離合器1的工作油路，離合器1脫排。脫排時由于泥漿泵在失去動力的情況下，泥漿泵11在排泥管道“水錘”的作用下，將已經(jīng)吸入管道的石頭或者硬塑性黏土推出泥漿泵11；離合器1脫排后柴油機(jī)轉(zhuǎn)速會上升，并通過控制器5延時啟動液壓閥6，使泥漿泵又開始工作了。