一種組合式減振器防塵結構的制作方法

本發明涉及汽車減振器領域，具體涉及一種能夠防止減振器缸體內部進入泥沙、水、粉塵等雜質的防塵結構。

背景技術：

汽車在惡劣的環境中行駛時，減振器缸體內部會進入泥沙、水、粉塵等物質，這些物質混入減振器的油液中，會影響減振器的工作性能，從而降低減振器的工作壽命、產生異響等。因此需要設計一種機構能夠在減振器工作時起到防塵、防水、防泥沙的結構。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種組合式減振器防塵結構，能夠防止粉塵、水、泥沙進入減振器油缸內。

本發明的目的在于提供一種組合式減振器防塵結構，能夠增加由下向上運動氣流的阻力，減小由上至下運動氣流的阻力。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案，一種組合式減振器防塵結構，包括：

防塵壓蓋，其套設固定在減振器的液壓缸上端，減振器的活塞桿從其中心孔中伸出；所述防塵壓蓋的外周緣設置至少一道第二環槽；以及

防塵罩，其套設在所述減振器的儲油缸上，并且上端和所述活塞桿固定；

安裝環座，其設置在所述防塵罩和儲油缸的間隙內，并且固定在所述防塵罩下部的內表面；所述安裝環座設置至少一道第一環槽；

第二防塵環，其設置在所述第二環槽內，所述第二防塵環外周緣抵靠所述防塵罩內表面；

第一防塵環，其設置在所述第一環槽內所述第一防塵環內周緣抵靠所述儲油缸外表面；

其中，所述第一防塵環的內周設置多個第一楔形槽，所述第二防塵環的外周設置多個第二楔形槽。

優選的是，所述第一楔形槽和第二楔形槽的寬度由上至下逐漸增加。

優選的是，在所述防塵壓蓋本體上設有一道防塵環槽。

優選的是，在所述防塵壓蓋本體上設有兩道防塵環槽。

優選的是，所述防塵罩包括：

防塵罩蓋，其中心與活塞桿連接；

防塵罩筒，其上端與防塵罩蓋連接。

優選的是，所述防塵罩筒與防塵罩蓋采用點焊固定。

優選的是，所述安裝環座外側與所述防塵罩筒焊接、壓裝、滾封連接。

優選的是，所述防塵罩下部內壁具有環形凸起，所述安裝底座外周緣具有凹槽，所述環形凸起匹配所述凹槽。

優選的是，在所述第一防塵環和第二防塵環上設有豁口，所述豁口為斜開口或階梯型開口。

本發明的有益效果是：1、在所述防塵壓蓋本體上設有一道或多道防塵環槽，在所述防塵環槽內設有防塵環，能夠提高防塵壓蓋的防塵性能；2、在所述防塵罩內設有安裝環座，在所述安裝環座內設有多道防塵槽，在所述防塵槽內設有防塵環，提高了防塵罩的防塵性能；3、其設置有第一防塵環和第二防塵環，在第一防塵環和第二防塵環上分別設有第一楔形槽和第二楔形槽，第一楔形槽和第二楔形槽的槽寬由上至下逐漸增加，能夠增加由下向上運動氣流的阻力，減小由上至下運動氣流的阻力。

附圖說明

圖1是本發明一種組合式減振器防塵結構的剖視圖；

圖2是本發明中設有兩道防塵環槽的防塵壓蓋剖視圖；

圖3是本發明中設有一道防塵環槽的防塵壓蓋剖視圖；

圖4是本發明中防塵罩的剖視圖；

圖5是本發明中防塵罩的俯視圖；

圖6是本發明中設有滾封槽的安裝環座的剖視圖；

圖7是本發明中開口形狀為階梯型的防塵環的示意圖；

圖8是本發明中開口形狀為斜開口的防塵環的示意圖；

圖9是本發明中第一防塵環的示意圖；

圖10是本發明中第二防塵環的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對發明做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

如圖1-10所示，發明所述組合式減振器防塵結構1包括：

防塵壓蓋110套設固定在減振器的液壓缸220上端，減振器的活塞桿210從其中心孔中伸出；所述防塵壓蓋110的外周緣設置至少一道第二環槽112；作為一種優選，所述防塵110蓋包括：防塵壓蓋本體111、第二環槽112和中心孔114。其中，防塵壓蓋本體111由金屬材料制成，在所述防塵壓蓋本體111上設有軸向的中心孔114，防塵壓蓋本體111的下部與所述減振器的儲油缸上端上端相匹配；至少一道第二環槽112設置在所述防塵壓蓋本體111的外周緣，用于容納第二防塵環113。

防塵罩120套設在所述減振器的儲油缸210上，并且上端和所述活塞桿210固定；防塵罩120的下端套設在所述儲油缸220的上部。作為一種優選，所述防塵罩120包括：防塵罩蓋121、防塵罩筒122。防塵罩蓋121的中心與活塞桿210連接；防塵罩筒122上端與防塵罩蓋121連接。

安裝環座123設置在所述防塵罩120和儲油缸220的間隙內，并且固定在所述防塵罩120下部的內表面；所述安裝環座123設置至少一道第一環槽123b。

第二防塵環113設置在所述第二環槽112內，所述第二防塵環113外周緣抵靠所述防塵罩120內表面；所述第二防塵環113的內周緊貼第一環槽的槽底。作為一種優選，所述第二防塵環113由聚四氟乙烯或發泡聚氨酯制成。

第一防塵環124其設置在所述第一環槽123b內，所述第一防塵環124內周緣抵靠所述儲油缸220外表面；所述第一防塵環124的外周緊貼第二環槽的槽底。作為一種優選，所述第二防塵環124由聚四氟乙烯或發泡聚氨酯制成。

其中，在第一防塵環124和第二防塵環113上分別設有第一楔形槽124b和第二楔形槽113b。作為一種優選，第一楔形槽124b和第二楔形槽113b的槽寬由上至下逐漸增加，能夠增加由下向上運動氣流的阻力，減小由上至下運動氣流的阻力。

在使用過程中，所述第一防塵環124內周緣抵靠所述儲油缸220外表面，所述第二防塵環113外周緣抵靠所述防塵罩120內表面，氣流只能通過第一楔形槽124b和第二楔形槽113b流通，從而能夠防止粉塵、水、泥沙進入減振器油缸內。

在另一個實施例中，第一楔形槽124b和第二楔形槽113b的槽寬由上至下逐漸增加，從而能夠增加由下向上運動氣流的阻力，減小由上至下運動氣流的阻力。進一步防止粉塵、水、泥沙進入減振器油缸內。

在另一個實施例中，在所述防塵壓蓋本體111上設有一道防塵環槽123b。

在另一個實施例中，在所述防塵壓蓋本體111上設有兩道防塵環槽123b。

在另一個實施例中，所述防塵罩120包括：所述防塵罩120包括：防塵罩蓋121、防塵罩筒122。防塵罩蓋121中心與活塞桿210連接；防塵罩筒122的上端與防塵罩蓋121連接。

在另一個實施例中，所述防塵罩筒122與防塵罩蓋121采用點焊的方式連接。防塵罩筒122與防塵罩蓋121間的焊接點121b能夠保障防塵罩筒122與防塵罩蓋121牢固的連接，防塵罩筒122與防塵罩蓋121間的通氣縫隙能夠保證減振器在工作過程中換氣流暢。

在另一個實施例中，所述安裝環座外側123與防塵罩筒122焊接連接。

在另一個實施例中，所述安裝環座外側123與防塵罩筒122壓裝連接。

在另一個實施例中，所述安裝環座外側123與防塵罩筒122滾封連接。

在另一個實施例中，所述防塵罩120下部內壁具有環形凸起，所述安裝底座外周緣具有凹槽132，所述環形凸起匹配所述凹槽。

在另一個實施例中，在所述第一防塵環124和第二防塵環113上設有開口，如圖7-8中的124a，所述開口為斜開口或階梯型開口。

如上所述本發明一種組合式減振器防塵結構1，在所述防塵壓蓋本體111上設有一道或多道第二環槽112，在所述第二環槽112內設有防塵環133，能夠提高防塵壓蓋的防塵性能；在所述防塵罩120內設有安裝環座123，在所述安裝環座123內設有多道防塵槽123b，在所述防塵槽123b內設有第一防塵環124，提高了防塵罩120的防塵性能，第一楔形槽124b和第二楔形槽113b的槽寬由上至下逐漸增加，能夠增加由下向上運動氣流的阻力，減小由上至下運動氣流的阻力。

盡管本發明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發明的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發明并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。