可調節適用多管徑防噪音卡箍的制作方法

本發明涉及一種塑膠卡箍，尤其涉及一種可調節適用多管徑防噪音卡箍。

背景技術：

汽車中有各種各樣的管路，通常利用金屬或者單一管徑的塑料卡箍與車身之間相連接，來固定管路的路線以及緊固管路使之不會晃動。而目前汽車空調管路上的卡箍都是單一管徑的塑膠卡箍，但是由于單一管徑的卡箍有著明顯的缺陷；第一，使用管路單一，無法使用其余的管徑，這樣其他的管徑就需要重新開發；第二，目前市場上的卡箍都只是塑膠的，當塑膠卡箍與管路之間有間隙時，在進行震動測試時就會產生異響。而可調節適用多管徑防噪音卡箍結構簡單、使用方便，不僅適用于多管徑管路，而且通過新材料的利用，有效解決了空調管路晃動引起的噪音問題。

技術實現要素：

本發明所解決的技術問題在于提供可調節適用多管徑防噪音卡箍，以解決汽車卡箍形式單一、空調管路晃動噪音的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用一種可調節適用多管徑防噪音卡箍，包括上卡套、下卡套、底座、卡槽、墊片、卡扣和半柔性結構等主要部分，所述下卡套固定安裝在底座上，下卡套為圓弧狀結構；所述下卡套的下端開有齒狀卡槽；所述上卡套的下端安裝有齒狀圓弧型卡扣；所述上卡套和下卡套的內表面均設有墊片，上卡套和下卡套通過半柔性結構連接；所述底座通過螺栓和螺母固定在車身上。

進一步地，所述下卡套為圓弧狀結構，內表面設有墊片，下卡套的下端開有齒狀卡槽。下卡套固定安裝在底座上。

進一步地，所述上卡套的下端設有齒狀圓弧型卡扣，卡扣與卡槽相匹配，上卡套的內表面設有墊片。

進一步地，所述上卡套和下卡套通過半柔性結構連接，下卡套上端設有凸起的卡條，上卡套的上端設有開口，開口與卡條相匹配。

進一步地，所述底座通過螺栓和螺母固定安裝在車身上，底座的外表面與車身相貼合。

本發明還采用可調節適用多管徑防噪音卡箍的制造方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一：采用PA66（聚酰胺66）型塑膠材料制作卡扣，采用TPE（熱塑性彈性體）橡膠材料制作墊片；

步驟二：卡扣與卡槽的匹配需要經過角度和距離的計算，保證卡扣不被脫落，卡扣的拔脫力大于200牛頓；

步驟三：采用二次注塑方法，需要制備兩套模具，并且注塑成型需要嚴格的先后順序：先將耐高溫的材料部件注塑成型，然后將該部分產品放入模腔中，最后將低溫材料部件成型。

與現有技術相比，本發明可調節適用多管徑防噪音卡箍結構簡單、使用方便，不僅適用于多管徑管路，而且通過新材料的利用，有效解決了空調管路晃動引起的噪音問題。

附圖說明

圖1為本發明所述可調節適用多管徑防噪音卡箍的立體結構示意圖。

具體實施方式

在本發明較佳實施例中，提供一種可調節適用多管徑防噪音卡箍，包括下卡套1、上卡套2、底座3、卡槽4、墊片5、卡扣6和半柔性結構7等主要部分，所述下卡套2固定安裝在底座3上，下卡套1為圓弧狀結構；所述下卡套1的下端開有齒狀卡槽4；所述上卡套2的下端安裝有齒狀圓弧型卡扣6；所述上卡套2和下卡套1的內表面均設有墊片5，上卡套2和下卡套1通過半柔性結構7連接；所述底座3通過螺栓和螺母固定在車身上。

請參閱圖1所示，下卡套1為圓弧狀結構，內表面設有墊片5，下卡套1的下端開有齒狀卡槽4，下卡套1固定安裝在底座3上，上卡套2的下端設有齒狀圓弧型卡扣6，卡扣6與卡槽4相匹配，上卡套2的內表面設有墊片5，上卡套2和下卡套1通過半柔性結構7連接，下卡套1上端設有凸起的卡條，上卡套2的上端設有開口，開口與卡條相匹配，底座3通過螺栓和螺母固定安裝在車身上，底座3的外表面與車身相貼合。當使用卡箍時，拉起上卡套2，上卡套2和下卡套1將管路包裹，然后將卡扣6插入到卡槽4中即可。

本發明還采用可調節適用多管徑防噪音卡箍的制造方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一：采用PA66（聚酰胺66）型塑膠材料制作卡扣，采用TPE（熱塑性彈性體）橡膠材料制作墊片；

步驟二：卡扣與卡槽的匹配需要經過角度和距離的計算，保證卡扣不被脫落，卡扣的拔脫力大于200牛頓；

步驟三：采用二次注塑方法，需要制備兩套模具，并且注塑成型需要嚴格的先后順序：先將耐高溫的材料部件注塑成型，然后將該部分產品放入模腔中，最后將低溫材料部件成型。

綜上所述，本發明可調節適用多管徑防噪音卡箍結構簡單、使用方便，不僅適用于多管徑管路，而且通過新材料的利用，有效解決了空調管路晃動引起的噪音問題。

以上所述，僅是本發明的最佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內容對本發明技術方案做出許多可能的變動和修飾，均屬于權利要求書保護的范圍。