一種可調(diào)式雙壓阻震彈簧裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種彈簧裝置，特別涉及一種可調(diào)式雙壓阻震彈簧裝置。

背景技術(shù)：

減震阻震主要是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩而受到的反作用力，在車床等制備上，這些反作用力會(huì)造成部件間的互相損壞，但現(xiàn)有的阻震彈簧功能比較單一，且隨著長時(shí)間的使用，緩沖裝置會(huì)因多次緩沖造成損壞，但多數(shù)都采用單一的減壓彈簧，支撐力過小，已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要。為此，我們提出一種可調(diào)式雙壓阻震彈簧裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可調(diào)式雙壓阻震彈簧裝置，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，具有良好的阻震效果，支撐力大，連接牢固，可以防止阻震彈簧受力變形，使得工件受損，能夠保護(hù)工人人身安全，緩沖效果最佳，操作簡單，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種可調(diào)式雙壓阻震彈簧裝置，包括上蓋、高度調(diào)節(jié)螺栓、一號(hào)減震器、二號(hào)減震器、彈簧和底座，所述上蓋內(nèi)層設(shè)有上防滑墊，所述上蓋底部設(shè)有高度調(diào)節(jié)螺栓，所述高度調(diào)節(jié)螺栓底部設(shè)有一號(hào)減震器，所述一號(hào)減震器一側(cè)設(shè)有二號(hào)減震器，所述一號(hào)減震器和二號(hào)減震器表面均設(shè)有彈簧，所述一號(hào)減震器和二號(hào)減震器內(nèi)部均設(shè)有壓力傳感器，所述彈簧下方設(shè)有底座，所述底座表層設(shè)有橡膠隔聲墊，所述橡膠隔聲墊一些設(shè)有緩沖層，所述緩沖層一側(cè)設(shè)有減震層，所述減震層內(nèi)部設(shè)有氣囊，所述上蓋底部設(shè)有預(yù)壓螺桿，所述一號(hào)減震器和二號(hào)減震器兩側(cè)設(shè)有阻尼板，所述阻尼板兩側(cè)設(shè)有限位板。

進(jìn)一步地，所述高度調(diào)節(jié)螺栓通過上蓋與調(diào)節(jié)旋連接。

進(jìn)一步地，所述一號(hào)減震器和二號(hào)減震器上下兩端設(shè)有橡膠阻尼墊。

進(jìn)一步地，所述上蓋一側(cè)設(shè)有壓力報(bào)警器，所述壓力報(bào)警器與壓力傳感器電性連接。

進(jìn)一步地，所述預(yù)壓螺桿通過阻尼板與調(diào)節(jié)螺母連接，所述阻尼板底部與底座連接，所述底座底層設(shè)有下防滑墊。

進(jìn)一步地，所述限位板頂端與上蓋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過調(diào)節(jié)旋旋轉(zhuǎn)高度調(diào)節(jié)螺栓，從而調(diào)節(jié)阻震彈簧的高度，從而更好的作用于工件設(shè)備之間，當(dāng)工件之間發(fā)生反作用力時(shí)，底座內(nèi)部的減震層會(huì)降低受到的作用力，利用氣囊可以吸收作用于減震層的作用力，其次剩余的作用力會(huì)通過緩沖層再次被削弱，利用一號(hào)減震器和二號(hào)減震器來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩而受到的反作用力從而達(dá)到阻震的效果，保護(hù)工件設(shè)備免受損壞，通過減震器內(nèi)部設(shè)有的壓力傳感器，可以檢測阻震彈簧受到的整體壓力，若此壓力超出其承受能力時(shí)，壓力報(bào)警器就會(huì)提醒工作人員注意安全，做好停工準(zhǔn)備，時(shí)刻保護(hù)工作人員的安全，以及工件設(shè)備的安全性，通過上蓋底部設(shè)有預(yù)壓螺桿和調(diào)節(jié)螺母的結(jié)合，可以有效的對(duì)整個(gè)阻震彈簧進(jìn)行保護(hù)性的測試，通過上防滑墊和下防滑墊的結(jié)合，可以有效防止與工件之間發(fā)生脫滑現(xiàn)象，從而增加連接牢固性，通過利用減震器兩端的橡膠阻尼墊附著在結(jié)構(gòu)表面，通過耗散結(jié)構(gòu)的能量達(dá)到減震的效果，且該部件不改變結(jié)構(gòu)件的聲輻射特征，卻有效控制其振動(dòng)水平，從而減少噪聲，利用阻尼板和限位板，可以有效防止阻震彈簧受到過大壓力時(shí)，彈簧回彈性受阻，再次保護(hù)工件之間受損，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，具有良好的阻震效果，支撐力大，連接牢固，可以防止阻震彈簧受力變形，使得工件受損，能夠保護(hù)工人人身安全，緩沖效果最佳，操作簡單。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型一種可調(diào)式雙壓阻震彈簧裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種可調(diào)式雙壓阻震彈簧裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、上蓋；2、底座；3、上防滑墊；4、高度調(diào)節(jié)螺栓；5、氣囊；6、一號(hào)減震器；7、二號(hào)減震器；8、壓力傳感器；9、彈簧；10、下防滑墊；11、橡膠阻尼墊；12、預(yù)壓螺桿；13、調(diào)節(jié)螺母；14、壓力報(bào)警器；15、調(diào)節(jié)旋；16、阻尼板；17、限位板；18、橡膠隔聲墊；19、緩沖層；20、減震層。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種可調(diào)式雙壓阻震彈簧裝置，包括上蓋1、高度調(diào)節(jié)螺栓4、一號(hào)減震器6、二號(hào)減震器7、彈簧9和底座2，所述上蓋1內(nèi)層設(shè)有上防滑墊3，所述上蓋1底部設(shè)有高度調(diào)節(jié)螺栓4，所述高度調(diào)節(jié)螺栓4底部設(shè)有一號(hào)減震器6，所述一號(hào)減震器6一側(cè)設(shè)有二號(hào)減震器7，所述一號(hào)減震器6和二號(hào)減震器7表面均設(shè)有彈簧9，所述一號(hào)減震器6和二號(hào)減震器7內(nèi)部均設(shè)有壓力傳感器8，所述彈簧9下方設(shè)有底座2，所述底座2表層設(shè)有橡膠隔聲墊18，所述橡膠隔聲墊18一些設(shè)有緩沖層19，所述緩沖層19一側(cè)設(shè)有減震層20，所述減震層20內(nèi)部設(shè)有氣囊5，所述上蓋1底部設(shè)有預(yù)壓螺桿12，所述一號(hào)減震器6和二號(hào)減震器7兩側(cè)設(shè)有阻尼板16，所述阻尼板16兩側(cè)設(shè)有限位板17。

本實(shí)用新型一種可調(diào)式雙壓阻震彈簧裝置，通過調(diào)節(jié)旋15旋轉(zhuǎn)高度調(diào)節(jié)螺栓4，從而調(diào)節(jié)阻震彈簧的高度，從而更好的作用于工件設(shè)備之間，當(dāng)工件之間發(fā)生反作用力時(shí)，底座2內(nèi)部的減震層20會(huì)降低受到的作用力，利用氣囊5可以吸收作用于減震層20的作用力，其次剩余的作用力會(huì)通過緩沖層19再次被削弱，利用一號(hào)減震器6和二號(hào)減震器7來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩而受到的反作用力從而達(dá)到阻震的效果，保護(hù)工件設(shè)備免受損壞，通過減震器內(nèi)部設(shè)有的壓力傳感器8，可以檢測阻震彈簧受到的整體壓力，若此壓力超出其承受能力時(shí)，壓力報(bào)警器14就會(huì)提醒工作人員注意安全，做好停工準(zhǔn)備，時(shí)刻保護(hù)工作人員的安全，以及工件設(shè)備的安全性，通過上蓋1底部設(shè)有預(yù)壓螺桿12和調(diào)節(jié)螺母13的結(jié)合，可以有效的對(duì)整個(gè)阻震彈簧進(jìn)行保護(hù)性的測試，通過上防滑墊3和下防滑墊10的結(jié)合，可以有效防止與工件之間發(fā)生脫滑現(xiàn)象，從而增加連接牢固性，通過利用減震器兩端的橡膠阻尼墊11附著在結(jié)構(gòu)表面，通過耗散結(jié)構(gòu)的能量達(dá)到減震的效果，且該部件不改變結(jié)構(gòu)件的聲輻射特征，卻有效控制其振動(dòng)水平，從而減少噪聲，利用阻尼板16和限位板17，可以有效防止阻震彈簧受到過大壓力時(shí)，彈簧9回彈性受阻，再次保護(hù)工件之間受損，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，具有良好的阻震效果，支撐力大，連接牢固，可以防止阻震彈簧受力變形，使得工件受損，能夠保護(hù)工人人身安全，緩沖效果最佳，操作簡單。

其中，所述高度調(diào)節(jié)螺栓4通過上蓋1與調(diào)節(jié)旋15連接。

其中，所述一號(hào)減震器6和二號(hào)減震器7上下兩端設(shè)有橡膠阻尼墊11。

其中，所述上蓋1一側(cè)設(shè)有壓力報(bào)警器14，所述壓力報(bào)警器14與壓力傳感器8電性連接。

其中，所述預(yù)壓螺桿12通過阻尼板16與調(diào)節(jié)螺母13連接，所述阻尼板16底部與底座2連接，所述底座2底層設(shè)有下防滑墊10。

其中，所述限位板17頂端與上蓋1連接。

需要說明的是，本實(shí)用新型為一種可調(diào)式雙壓阻震彈簧裝置，首先根據(jù)工件之間的距離利用調(diào)節(jié)旋15旋轉(zhuǎn)高度調(diào)節(jié)螺栓4，從而調(diào)節(jié)阻震彈簧的高度，從而更好的作用于工件設(shè)備之間，當(dāng)工件之間發(fā)生反作用力時(shí)，底座2內(nèi)部的減震層20會(huì)降低受到的作用力，利用氣囊5可以吸收作用于減震層20的作用力，其次剩余的作用力會(huì)通過緩沖層19再次被削弱，利用一號(hào)減震器6和二號(hào)減震器7來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩而受到的反作用力從而達(dá)到阻震的效果，保護(hù)工件設(shè)備免受損壞。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。