水泵混合密封構造的制作方法

本實用新型涉及密封領域，具體涉及一種水泵混合密封構造。

背景技術：

汽車發動機的汽缸設置有水套對氣缸體進行冷卻降溫，水套內的冷卻水在水泵的驅動下對汽缸體循環降溫，保證發動機溫度不會過高；而水泵的動力通常直接來自發動機的輸出動力，通過驅動軸驅動水泵中的葉輪轉動進而驅動冷卻水循環，而驅動軸的兩端分別貫穿水泵的水腔和發動機的油腔，因此在驅動軸上設置有軸封，現有技術中，根據水和油的性質需分別采用獨立的水封和油封，油封一般采用骨架油封，而水封采用動環和靜環相配合的結構，水封采用結構較為復雜，體積較大，裝配工藝要求高，組裝效率低，。

因此，為解決以上問題，需要一種水泵混合密封構造，能夠簡化密封結構，使得密封結構緊湊，并且易于裝配，提高生產效率。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供水泵混合密封構造，能夠。

本實用新型的水泵混合密封構造，包括位于水泵內的水腔、伸入水腔內用于驅動水泵葉輪的驅動軸、位于驅動軸外側的油腔和設置于水腔與油腔之間用于對驅動軸軸密封的密封裝置；所述密封裝置沿軸向從外到內包括第一骨架水封和第二骨架油封，所述第一骨架水封設置有用于對水腔密封的第一唇口，所述第二骨架油封設置有用于對油腔密封的第二唇口，所述第一唇口設置有聚四氟乙烯涂層。

進一步，所述第一唇口由丁腈橡膠制備而成。

進一步，所述第二骨架油封為雙唇口結構，雙唇口結構由靠近油腔的內唇口和靠近第一唇口的外唇口組成，所述內唇口和外唇口由氟橡膠材料制備而成。

進一步，所述外唇口設置有聚四氟乙烯涂層。

進一步，所述第一骨架水封和第二骨架油封分別包括第一骨架圈和第二骨架圈，所述第一骨架圈外套于第二骨架圈。

進一步，所述第一骨架圈和第二骨架圈的徑向截面為倒置L形結構，該倒置L形結構包括徑向部和與徑向部垂直的軸向部，的徑向部末端延伸并向軸向部彎折。

本實用新型的有益效果是：本實用新型公開的一種水泵混合密封構造，通過第一唇口對水腔側進行軸密封，在第一唇口設置聚四氟乙烯層，利用聚四氟乙烯的耐磨性、耐高溫和低摩擦系數，能夠有效防止第一唇口被磨損，并且對水密封效果好，在油腔側，設置第二骨架油封對油腔密封，保證驅動軸水、油密封效果好，并且密封結構緊湊，并且易于裝配，提高生產效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型密封結構的示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型整體結構示意圖，圖2為本實用新型密封結構的示意圖，如圖所示，本實施例中的水泵混合密封構造；包括位于水泵1內的水腔2、伸入水腔2內用于驅動水泵1葉輪3的驅動軸4、位于驅動軸4外側的油腔5和設置于水腔2與油腔5之間用于對驅動軸4軸密封的密封裝置；所述密封裝置沿軸向從外到內包括第一骨架水封6和第二骨架油封7，所述第一骨架水封6設置有用于對水腔2 密封的第一唇口8，所述第二骨架油封7設置有用于對油腔5密封的第二唇口9，所述第一唇口8設置有聚四氟乙烯涂層；所述水泵1的水腔2設有葉輪3，驅動軸4外側設置有與曲軸傳動配合的從動輪10，內外指相對于水泵1的水腔2，第一骨架水封6表示結構與骨架油封結構相同，通過第一唇口8對水腔2側進行軸密封，在第一唇口8設置聚四氟乙烯層，利用聚四氟乙烯的耐磨性、耐高溫和低摩擦系數，能夠有效防止第一唇口8被磨損，并且對水密封效果好，在油腔5側，設置第二骨架油封對油腔5密封，保證驅動軸4水、油密封效果好，并且密封結構緊湊，并且易于裝配，提高生產效率，當然，所述第二骨架油封7的唇口可選用現有的油封唇口結構，在此不再贅述。

本實施例中，所述第一唇口8由丁腈橡膠制備而成；通過將聚四氟乙烯的設置為丁腈橡膠，保證聚四氟乙烯涂層敷設的穩定性好，利于耐高溫且附著力大，保證使用壽命長，并且丁腈橡膠作為密封體，保證密封效果好。

本實施例中，所述第二骨架油封7為雙唇口結構，雙唇口結構由靠近油腔5的內唇口9和靠近第一唇口8的外唇口9a組成，所述內唇口9和外唇口9a由氟橡膠材料制備而成；所述內唇口9、外唇口9a為Y形結構，進一步保證水封和油封的密封效果，避免相互干擾；所述內、外唇口和第一唇口的軸向截面均為由密封正面及密封背面組成的V形結構；內唇口靠近油腔的一面為其密封正面，而外唇口和第一唇口上靠近水腔一面為其密封正面，反之為密封背面；所述聚四氟乙烯涂層僅設置于外唇口和第一唇口的密封背面，所述內、外唇口的密封正面傾斜角度為40°，密封背面的傾斜角度為25°，內、外唇口的密封正面還以相鄰的方式設置有多個的過濾凹槽，利于提高水密封效果。

本實施例中，所述外唇口9a設置有聚四氟乙烯涂層；通過在外唇口9a設置聚四氟乙烯涂層，避免外唇口9a易于磨損，同時進一步保證密封性能，提高對水的密封性能。

本實施例中，所述第一骨架水封6和第二骨架油封7分別包括第一骨架圈11和第二骨架圈12，所述第一骨架圈11外套于第二骨架圈12；第一骨架圈11和第二骨架圈12外圓分別設置丁腈橡膠密封體13和氟橡膠密封體14，氟橡膠密封體用于對第一骨架圈11和第二骨架圈12之間進行密封，通過第一骨架圈11外套于第二骨架圈12設置的整個密封機構結構緊湊，安裝方便。

本實施例中，所述第一骨架圈11和第二骨架圈12的徑向截面為倒置L形結構，該倒置L形結構包括徑向部和與徑向部垂直的軸向部，所以徑向部末端延徑向延伸并朝軸向部彎折；當然，第一骨架圈11和第二骨架圈12的徑向部均朝同一方向彎折并在彎折后的尾端設置沿徑向向內的安裝段15，密封體形成安裝槽嵌入安裝段內實現固定，當然，第一骨架水封6和第二骨架油封7均設置有環形彈簧對各唇口施加徑向向內的力，環形彈簧16屬于現有技術，在此不再贅述。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。