一種用于汽車傳動軸的帶油槽的內星輪的制作方法

本實用新型涉及一種用于汽車傳動軸的帶油槽的內星輪。

背景技術：

萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化，前驅動汽車的驅動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇部件的損壞，并產生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節。在前驅動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節，靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節，靠近車軸的是半軸外側萬向節。在后驅動汽車上，發動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝的位差等，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此在后驅動汽車的萬向節傳動形式都采用雙萬向節，就是傳動軸兩端各有一個萬向節，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等，而內星輪是萬向節的核心部件。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種用于汽車傳動軸的帶油槽的內星輪，是背景技術中所指出的萬向節的核心部件內星輪。

本實用新型解決其上述的技術問題所采用以下的技術方案：一種用于汽車傳動軸的帶油槽的內星輪，其主要構造有：內星輪、球道、漏油縫、油短管、環狀油槽、鋼珠球、傳動軸、束環圈，所述的內星輪一周環均布有六個球道，所述的球道內開有漏油縫；內星輪內置有環狀油槽，所述的環狀油槽通過油短管分別與各個漏油縫相貫通；

所述的球道內的漏油縫布置規律為：以任意一個球道內的漏油縫為起點，逆時針方向每過一個球道上其高度提升0.3-1.2cm；

所述的環狀油槽內灌注有潤滑機油。

進一步地，所述的漏油縫、油短管、環狀油槽均與內星輪一體澆筑成型。

本實用新型的有益效果：結構簡單、裝配容易；采用內置環狀油槽的方式可以將潤滑機油灌注其內，從而可以實現在內星輪高速旋轉時，利用離心力將潤滑機油由漏油縫甩出，實現整體傳動的潤滑。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于汽車傳動軸的帶油槽的內星輪整體結構圖。

圖2為本實用新型一種用于汽車傳動軸的帶油槽的內星輪爆炸結構圖。

圖3為本實用新型一種用于汽車傳動軸的帶油槽的內星輪單體立體結構圖。

圖4為本實用新型一種用于汽車傳動軸的帶油槽的內星輪單體平面結構圖。

圖中1-內星輪，2-球道，3-漏油縫，4-油短管，5-環狀油槽，6-鋼珠球，7-傳動軸，8-束環圈。

具體實施方式

下面結合附圖1-4對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

實施例：一種用于汽車傳動軸的帶油槽的內星輪，其主要構造有：內星輪1、球道2、漏油縫3、油短管4、環狀油槽5、鋼珠球6、傳動軸7、束環圈8，所述的內星輪1一周環均布有六個球道2，所述的球道2內開有漏油縫3；內星輪1內置有環狀油槽5，所述的環狀油槽5通過油短管4分別與各個漏油縫3相貫通；

所述的球道2內的漏油縫3布置規律為：以任意一個球道2內的漏油縫3為起點，逆時針方向每過一個球道2上其高度提升0.3-1.2cm；

所述的環狀油槽5內灌注有潤滑機油。

所述的漏油縫3、油短管4、環狀油槽5均與內星輪1一體澆筑成型。

本實用新型核心是利用離心力將儲存于環狀油槽5內的潤滑機油由各個球道2內的漏油縫3甩出，環狀油槽5形成負壓狀態，使其潤滑整個傳動系統；當傳動系統停止工作由環狀油槽5處于負壓狀態，潤滑油再次被吸回環狀油槽5內，形成一個可循環的工作過程。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。