一種汽車輪轂軸承的制作方法

本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種汽車輪轂軸承。

背景技術：

輪轂軸承作為汽車重要的一個零部件，起到傳遞扭矩和支撐車體的作用。現有的輪轂軸承單元在裝車時，先將輪轂軸承單元裝車，之后將球籠穿入輪轂軸承單位的中心內孔，并用輪轂螺母將輪轂軸承單元和球籠鎖為一體。

公告號為CN2752529Y的中國專利《輪轂軸承單元組件》，公開了一種軸承單元組件，在輪轂內圈和外圈之間設置有密封圈組件，其中密封圈組件包括內骨架和外骨架，同時在內骨架和外骨架之間設置有橡膠密封圈結構，實現對輪轂內圈和外圈的密封效果，但是該密封圈組件在安裝時，要將內骨架和外骨架分別過盈配合在外圈和內圈上，而后再將橡膠密封圈安裝，操作需要三次，才能安裝完成；同時由于內骨架和外骨架只是簡單的過盈配合因而長期使用后，兩者很容易發生相對移動，導致橡膠密封圈晃動。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種密封組件一體設置且定位穩定的汽車輪轂軸承。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車輪轂軸承，包括均設置有法蘭盤的內圈和外圈，所述內圈和所述外圈之間還設置有一密封組件，所述密封組件包括一套設與內圈上的的密封圈、以及定位于密封圈內部的骨架，所述密封圈外端還彎折延伸有能抵接于外圈內壁的唇環，所述內圈外壁凸設有一環形凸起，所述密封圈內壁設置有一供環形凸起插接定位的環形槽。

通過采用上述技術方案，內圈與外圈之間通過一密封組件進行與外部隔離，其中密封組件中的密封圈定位于內圈上，同時密封圈上的唇環的頂端抵接于外圈的內壁上，密封隔離的作用，該密封組件只需要套設定位即可，安裝方便；密封圈中的骨架能夠增強密封組件整體的結構強度，從而減少密封圈與內圈之間發生的形變量，避免密封組件因形變而與內圈發生位移；另一方面密封圈內圈內壁上設置有的環形槽能夠卡接于內圈外壁設置的環形凸起上，實現定點定位，能夠有效避免密封組件發生位移，確保其密封效果。

本實用新型的進一步設置為：所述密封圈呈L型設置，所述骨架呈L型設置，位于環形凹槽上方的所述骨架朝向所述環形凹槽彎折設置。

通過采用上述技術方案，骨架起到了將強密封圈結構強度的作用，避免其過度發生形變，同時骨架在橡膠圈設置有環形凹槽的一彎折設置，通過硬質骨架加強了該處的橡膠圈的硬度，使得能夠更好將密封圈定位于內圈上。

本實用新型的進一步設置為：所述唇環包括前端均與外圈內壁相抵接的第一主唇和第二副唇。

通過采用上述技術方案，唇環包括兩根分別于外圈內壁抵接的第一主唇和第二副唇，起到二次密封的作用，防止內圈和外圈之間潤滑油的泄露，以及避免外界灰塵最內部環境造成影響。

本實用新型的進一步設置為：所述第一主唇和第二副唇的前端均呈圓弧設置。

通過采用上述技術方案，圓弧設置使得第一主唇和第二副唇頂端的每個點均能夠與外圈內壁抵接，造成磨損后依舊能夠與外圈內壁實現抵接。

本實用新型的進一步設置為：所述第一主唇和第二副唇的末端一體設置且均與密封圈一體彎折設置，所述第一主唇和第二副唇之間還填充有潤滑油。

通過采用上述技術方案，第一主唇和第二副唇彎折設置有，進一步提高了密封組件的設置唇環與密封圈之間的結構強度，同時在兩者之間設置的潤滑油能夠再一次起到密封的作用，以及對內圈與外圈之間的潤滑油進行補充。

本實用新型的進一步設置為：所述內圈與所述外圈之間設置有滾珠構件，所述軸承內圈內端設置有定位滾珠構件的弧形凸起，且頂端套設有用于壓緊滾珠構件的定位環、以及用于壓緊定位環的定位件。

通過采用上述技術方案，滾珠構件設置在內圈與外圈之間，實現外圈和內圈之間的相對轉動，同時定位環以及定位件能夠很好的將滾珠構件定位在內圈和外圈內。

本實用新型的進一步設置為：所述定位件為卡簧，所述內圈設置有定位定位件的定位槽。

通過采用上述技術方案，定位件采用卡環，使得定位件在內圈上便于拆卸安裝。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：通過將密封組件一體設置，同時在密封圈內設置一金屬骨架，以及設置多層的唇環，以提高密封效果，同時密封圈內的環形凹槽能夠定位于內圈上的環形凸起實現定位，且能夠一次性安裝準確，提高工作效率。

附圖說明

圖1是汽車輪轂軸承的剖面視圖；

圖2是圖1所示的A部放大示意圖。

圖中：1、內圈；1-1、環形凸起；1-2、定位槽；2、外圈；3、滾珠構件；3-1、滾珠；3-2、滾珠保持架；4、密封組件；4-1、密封圈；4-11、環形槽；4-2、唇環；4-21、第一主唇；4-22、第二副唇；4-3、骨架；5、定位環；6、定位件；7、法蘭盤。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

一種汽車輪轂軸承，參照圖1，包括一內圈1、在內圈1上套設有滾珠構件3，而后套設有一外圈2，在內圈1的一端，以及外圈2的中端外壁均一體設置有法蘭盤7，用以連接汽車輪轂以及其他汽車部件。其中滾珠構件3包括一滾珠3-1，以及滾珠保持架3-2，將滾珠構件3套設到內圈1后，再用定位環5將滾珠構件3壓緊于滾珠3-1，最后將作為定位件6的卡簧卡接在內圈1上設置有的定位槽1-2內，實現外圈2和內圈1之間的相互轉動。

參照圖2，在內圈1和外周的同一側還設置有用于密封滾珠構件3上的潤滑油以及將其余外界隔離的密封組件4，其中密封組件4包括一密封圈4-1、一體設置在密封圈4-1外側的唇環4-2、以及設置于密封圈4-1內部的骨架4-3。密封圈4-1材料采用耐磨性及耐高溫性能較好的氫化丁腈橡膠，骨架4-3采用低碳鋼板即可。密封圈4-1內的截面成L型，同時將骨架4-3也采用L型設置，通過骨架4-3的增設提高了密封圈4-1整體的結構強度，不易變形。

同時在圖2中，密封圈4-1內壁還凹設有一環形槽4-11，能夠恰好卡接定位于內圈1外壁上設置的環形凸起1-1，使得密封圈4-1能夠很好的定位在內圈1上，同時在該環形槽4-11上方的該處骨架4-3朝向該環形槽4-11彎折設置。加強了該處環形槽4-11部位的結構強度，使得可以更好將環形槽4-11壓緊于環形凸起1-1上，起到強化定位的作用。

繼續參照圖2，唇環4-2包括第一主唇4-21和第二副唇4-22，兩者均一體設置在密封圈4-1彎折后的外端上，兩者相對于密封圈4-1朝向滾珠構件3一側彎折，使得前端能夠地接到外圈2內壁上的內部部位，以及在其頂端成圓弧設置，能夠確保長期時候后發生磨損依舊能夠與外圈2內壁很好的抵接。第一主唇4-21和第二副唇4-22之間在軸承安裝完成后還填充有潤滑油，以提高密封組件4的密封效果。

具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。