帶壓管道堵漏結構的制作方法

本實用新型涉及管道堵漏技術領域，特別涉及一種帶壓管道堵漏結構。

背景技術：

管道輸送對人們的生活和生產起著廣泛的應用，在使用過程中管道經常由于物料腐蝕、外力撞擊等原因而出現裂縫、裂口而導致管道泄漏，若不及時修復會造成資源浪費、環境污染，甚至造成生命危險。現有技術中在對漏液處進行封堵時可采用焊接的方法，由于管道內存在液體壓力或者物料易燃，因此導致整個操作過程較為復雜，且存在一定的危險性。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種帶壓管道堵漏結構，以可避免現有技術的不足，并具有較好的使用效果。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種帶壓管道堵漏結構，包括：

固定部，與管道構成可拆卸連接；

封堵部，包括轉動設于所述固定部上的驅動桿，以及固連于所述驅動桿的一端的密封部；因外力的驅使，所述驅動桿具有沿其軸向的移動，以使所述密封部緊貼于所述管道上。

進一步的，所述固定部包括沿所述管道長度方向間隔設置的兩個卡箍，以及設于兩個所述卡箍之間的連接部，所述驅動桿設于所述連接部上，且在外力的驅使下，所述連接部具有沿所述管道長度方向的移動。

進一步的，所述連接部包括滑動插裝于兩個所述卡箍上的連接桿，以及設于所述連接桿之間以承裝所述驅動桿的承裝板。

進一步的，所述連接桿為平行設置的兩個，所述承裝板設于兩個所述連接桿之間。

進一步的，于所述連接桿和其中之一所述卡箍之間設有對所述連接桿的移動進行限位的限位部。

進一步的，所述密封部包括與所述驅動桿構成無阻礙轉動的密封板，于所述密封板上形成有與所述管道外周面相適配設置的密封面，于所述密封面上設有密封膠墊。

相對于現有技術，本實用新型具有以下優勢：

(1)本實用新型所述的帶壓管道堵漏結構，通過將驅動桿轉動設于固定部上，并通過驅動桿沿自身軸線的移動而使密封部與管道緊貼來實現封堵，其結構簡單可靠，便于操作，且有很好的實用性。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的帶壓管道堵漏結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的密封部的結構示意圖；

附圖標記說明：

1-管道，2-固定部，201-卡箍，2011-卡箍分體，202-連接部，2021-連接桿，203-承裝板，3-封堵部，301-驅動桿，3011-連接段，3012-螺接段，302-密封部，3021-密封板，3022-密封膠墊，4-限位部，401-限位螺栓，402-環形凹槽，5-加強筋，6-導向桿。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

本實施例涉及一種帶壓管道堵漏結構，如圖1所示，其包括與管道1構成可拆卸連接的固定部2，以及設于固定部2上的封堵部3，該封堵部3包括轉動設于固定部2上的驅動桿301，以及固連于驅動桿301的一端的密封部302；因外力的驅使，驅動桿301具有沿其軸向的移動，以使所述密封部302緊貼于所述管道1上。

本實施例如上的結構中，固定部2包括沿管道1長度方向間隔設置的兩個卡箍201，以及設于兩個卡箍201之間的連接部202，該連接部202可用于承裝上述的驅動桿301。本實施例中卡箍201包括兩個弧形的卡箍分體2011，并在卡箍分體2011的兩端分別形成有連接耳，在連接耳上形成有螺紋孔，在與管道1連接時可將兩個卡箍分體2011對接的套裝于管道1上，并通過螺栓連接即可。當然，本實施例中卡箍201也可僅設置一個卡箍分體2011，并可通過圖中未示出的柔性連接件與該卡箍分體2011配合實現對管道的固定，即可將柔性連接件的兩端分別固定在兩個螺栓上，通過螺栓與上述的螺紋孔配合來實現柔性連接件和卡箍分體對管道的鎖緊固定。

為了便于下文所述的密封部與管道上的損壞處位置對正，本實施例中連接部202在外力的驅使下具有沿管道1長度方向的移動。本實施例中連接部202包括滑動插裝于兩個卡箍201之間的連接桿2021，且連接桿2021的長度大于兩個卡箍201之間的距離，以保證連接桿2021在外力的驅使下沿管道1軸向移動時不會與任何一個卡箍201脫離。同時，為了防止密封部位置對正后連接桿2021因外界干擾而影響密封部的位置，本實施例中在連接桿2021和卡箍201之間設有對連接桿2021的的向移動進行限位的限位部4。本實施例中限位部4包括螺接于卡箍分體2011上的限位螺栓401，以及沿所述連接桿2021軸向間隔設置的多個環形凹槽402，當連接桿2021移動到位后，將限位螺栓401旋擰至相應的環形凹槽402內，此時限位螺栓401即形成對連接桿2021的軸向移動的限位。為了減少加工成本，本實施例中僅在一個連接桿2021一端設置限位部4即可。

為了防止連接桿301相對管道1轉動而影響封堵效果，本實施例中將連接桿301為平行設置的兩個，同時為了便于上述的驅動桿301的安裝，本實施例中連接部202還包括設于兩個連接桿2021之間的上的以承裝驅動桿301的承裝板203。此時由于兩個連接桿2021固定于一起，因此上述的限位部4也可僅設于其中一個連接桿2021上即可。

由圖1結合圖2所示，本實施例中密封部302包括與驅動桿301構成無阻礙轉動的密封板3021，該密封板3021呈弧形，在密封板3021內周面上形成有與管道1外周面相適配設置的密封面，于密封面上設有密封膠墊3022。為了保證密封板3021與管道1的接觸效果，本實施例中在驅動桿301與密封板3021的連接端設有加強筋5。此時驅動桿301則與密封板3021構成固定連接，為了防止驅動桿301的轉動對密封板3021的隨轉而影響密封效果，本實施例中可將驅動桿301設置成與密封板3021固連的連接段3012，以及與承裝板203螺接的螺接段3011，并使得連接段3012構成螺接段3011的無阻礙轉動，如可在連接段3011上設置轉動導向桿6，并在螺接段上設置供導向桿轉動插入的圖中未示出的插孔。此外，為了增加密封效果，本實施例中可在密封面上布滿不規則排列的圖中未示出的凸起，且凸起的橫截面也可為不規則形狀。

該帶壓管道堵漏結構在使用時，將兩個卡箍201分置于管道1上裂縫的兩側，移動連接桿2021以使得密封部302與裂縫處對正，然后旋擰驅動桿301以使得密封部302與管道1緊貼即可。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。