用于離心機的齒輪箱結構的制作方法

本實用新型涉及離心機技術領域，特別是涉及一種用于離心機的齒輪箱結構。

背景技術：

垂直剖分的齒輪箱受到結構的限制，已不能滿足市場對大流量、大功率產品的需求；而傳統水平剖分齒輪箱也存在很大的缺陷：

1.傳統的齒輪箱油封采用密封齒，密封效果差，不能完全解決齒輪箱漏油問題；

2.在僅需拆壓縮機部套時，則需要將上下箱體都拆開，在不拆卸齒輪箱、壓縮機部套的情況下不能裝配、檢修油封和氣封，極大的增加了維修成本及維修難度；

3.傳統水平剖分式齒輪箱應用比較單一，一種型號的齒輪箱只能應用于一種型號的壓縮機系統，難以通用化及系列化。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種便于檢修的用于離心機的齒輪箱結構。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種用于離心機的齒輪箱結構，包括齒輪箱的箱體、輸出軸以及壓縮機的殼體，所述輸出軸可轉動地支撐于箱體，所述殼體與箱體固定連接，所述箱體包括上箱體、下箱體，所述上箱體和下箱體固定連接，所述上箱體和下箱體中僅下箱體與殼體固定連接。

優選地，所述下箱體的輸出端固定有連接板，所述連接板垂直于輸出軸，所述殼體與連接板固定連接。該齒輪箱通過改變連接板的尺寸和配合方式，可適用于不同型號大小的壓縮機，便于系列化。

優選地，所述上箱體與殼體之間留有間距，用于裝配殼體與箱體的密封件。齒輪箱與壓縮機部套之間為密封系統提供了便利的操作空間，便于油氣封的裝配與維修。

優選地，所述輸出軸輸出端的密封件采用迷宮密封和碳環密封，所述迷宮密封位于碳環密封的內側。改變傳統密封形式，采用迷宮齒加碳環密封，有效解決了齒輪箱漏油問題。

優選地，當齒輪箱結構應用于單級離心機時，所述輸出軸非輸出端的密封件采用迷宮密封和密封蓋，所述迷宮密封位于密封蓋的內側。有效解決了應用于單級離心機時齒輪箱漏油問題。

優選地，所述輸出軸的輸出端設有用于傳扭的端面齒。軸扭矩的傳動采用端面齒傳扭，端面齒傳遞的扭矩大，傳動平穩，能準確的定位和對中、結構穩定性好、承載能力強等。

優選地，所述輸出軸的兩端通過徑向軸承支撐于箱體，兩個徑向軸承的端面分別設有油楔面，使兩個徑向軸承可以承受軸向推力。使徑向軸承可以同時作為推力軸承使用，承擔軸向推力，齒輪箱結構更為緊湊。

由于采用了上述技術方案，本實用新型可應用于單級離心壓縮機，也可用于多級離心壓縮機，特別對于大流量、大功率的壓縮機運用十分廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型應用于應用于單級離心機的結構示意圖；

圖2為本實用新型應用于應用于二級離心機的結構示意圖；

圖3為圖1去掉連接板部分的結構示意圖。

附圖標記

附圖中，1為下箱體，2為端蓋，3為上箱體，4為碳環密封，5為輸出軸，6為氣封，7為連接板，8為殼體。

具體實施方式

參見圖1、圖3，為一種用于離心機的齒輪箱結構的實施例，本實施例中，齒輪箱結構應用于單級離心機，包括齒輪箱的箱體、輸出軸以及壓縮機的殼體，所述輸出軸可轉動地支撐于箱體，所述殼體與箱體固定連接，所述箱體包括上箱體、下箱體，所述上箱體和下箱體用螺釘和定位銷連接在一起。在檢修齒輪箱時可在不拆壓縮機部套時直接將上箱體拆開。所述上箱體和下箱體中僅下箱體與殼體固定連接，此設計可以單獨拆上箱體而不影響其他零件，同時拆壓縮機部套時可以免拆齒輪箱的箱體，便于檢修。所述下箱體的輸出端固定有連接板，連接板與下箱體采用螺釘連接，所述連接板垂直于輸出軸，所述殼體與連接板固定連接。

所述上箱體與殼體之間留有間距，用于裝配殼體與箱體的密封件。可在不拆壓縮機部套時直接更換油封、氣封，這些都大大的節約了維修成本。

所述輸出軸輸出端的密封件采用迷宮密封和碳環密封，所述迷宮密封位于碳環密封的內側；所述輸出軸非輸出端的密封件采用迷宮密封和密封蓋，所述迷宮密封位于密封蓋的內側。

所述輸出軸的兩端通過徑向軸承支撐于箱體，兩個徑向軸承的端面分別設有油楔面，使兩個徑向軸承可以承受軸向推力；所述輸出軸的輸出端設有用于傳扭的端面齒。

本實用新型不僅僅局限于上述實施例，參見圖2，為本實用新型的齒輪箱結構應用于二級離心機。

最后說明的是，以上優選實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管通過上述優選實施例已經對本實用新型進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權利要求書所限定的范圍。