一種后軸承座蓋的制作方法

本實用新型涉及軸承蓋技術領域，具體為一種后軸承座蓋。

背景技術：

裝在汽輪機汽缸本體或基礎上用來支撐軸承的構件，軸承座分為：剖分式軸承座、滑動軸承座、滾動軸承座、帶法蘭的軸承座、外球面軸承座等。

目前市場上現有的后軸座蓋，主要作用是對軸承和軸的端部起到密封的效果，不能對轉軸的端部起到冷卻的作用，這樣轉軸在長時間的運行過程中，會產生振動和串軸的現象，從而造成轉軸的端部和后軸承座蓋之間聚集大量的熱，從而導致轉軸和軸承溫度升高的問題，不利于設備正常運行。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種后軸承座蓋，具備對轉軸端部進行降溫的優點，解決了因轉軸的端部和后軸承座蓋之間會聚集大量的熱，從而導致轉軸和軸承溫度升高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種后軸承座蓋，包括蓋體，所述蓋體的頂部設置有軸承蓋，所述蓋體頂部的兩側均設置有固定板，所述固定板的表面開設有坡口，所述坡口的內腔設置有內六角螺栓，所述內六角螺栓的一端貫穿蓋體，所述軸承蓋的頂部設置有轉軸蓋，所述轉軸蓋的頂部設置有溫度傳感器，所述傳感器的一端貫穿轉軸蓋，所述蓋體的底部設置有密封環，所述密封環的內腔設置有固定套，所述蓋體表面頂部的右側開設有進油口，所述進油口的一端貫穿蓋體，所述蓋體內表面底部的左側設置有出油口，所述出油口的一端貫穿蓋體，所述進油口和出油口的一端均設置有密封蓋，所述固定套的內側通過減震彈簧連接有軸承套，所述轉軸蓋頂部的右側設置有控制器，所述控制器與溫度傳感器電性連接。

優選的，所述蓋體的兩側通過固定件與手環固定連接，所述手環的表面設置有防滑套。

優選的，所述固定套的表面設置有螺紋。

優選的，所述溫度傳感器與轉軸蓋的連接處設置有密封墊。

優選的，所述出油口的直徑小于進油口的直徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置進油口、出油口、密封蓋、溫度傳感器的配合使用，可對轉軸的端部和后軸承座蓋之間進行降溫，這樣設備的運行效果更好，避免了轉軸在長時間的運行過程中，因轉軸產生振動和串軸的現象，從而造成轉軸的端部和后軸承座蓋之間聚集大量的熱，從而導致轉軸和軸承溫度升高的問題，從而提高了設備運行的穩定性，適合有推廣使用。

2、本實用新型通過手環、固定套和螺紋，方便了后軸承座蓋的安裝，避免了在安裝的過程中，因后軸承座蓋在安裝過程中流程過于繁瑣，從而造成后軸承座蓋出現安裝不便的問題，通過減震彈簧，可減小軸承在運行過程中的振動，避免了軸承在長時間運行的過程中，因軸承內部磨損不均勻，從而造成軸承振動過大，從而導致設備在運行的過程中出現振動較大的問題，通過固定板、坡口和內六角螺栓，可使后軸承座蓋與軸承座的連接更加穩定，避免了在設備長時間的運行過程中，因設備產生振動，從而造成后軸承座蓋與軸承座出現松動的狀況發生。

附圖說明

圖1為本實用新型結構的左圖；

圖2為本實用新型結構的柱視圖；

圖3為本實用新型結構的后視圖。

圖中：1蓋體、2密封環、3固定套、4螺紋、5軸承蓋、6固定板、7手環、8轉軸蓋、9控制器、10溫度傳感器、11坡口、12內六角螺栓、13進油口、14密封蓋、15出油口、16減震彈簧、17軸承套。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，一種后軸承座蓋，包括蓋體1，蓋體1的頂部設置有軸承蓋5，蓋體1頂部的兩側均設置有固定板6，固定板6的表面開設有坡口11，坡口11的內腔設置有內六角螺栓12，通過固定板6、坡口11和內六角螺栓12，可使后軸承座蓋與軸承座的連接更加穩定，避免了在設備長時間的運行過程中，因設備產生振動，從而造成后軸承座蓋與軸承座出現松動的狀況發生，內六角螺栓12的一端貫穿蓋體1，軸承蓋5的頂部設置有轉軸蓋8，轉軸蓋8的頂部設置有溫度傳感器10，傳感器10的一端貫穿轉軸蓋8，溫度傳感器10與轉軸蓋8的連接處設置有密封墊，蓋體1的兩側通過固定件與手環7固定連接，手環7的表面設置有防滑套，蓋體1的底部設置有密封環2，通過密封環2，可對后軸承座蓋起到密封的效果，避免了在設備的運行過程中，軸承和轉軸的潤滑油從蓋體1與固定套3的連接處浸出的狀況，從而污染了工作環境的問題，密封環2的內腔設置有固定套3，固定套3的表面設置有螺紋4，通過手環7、固定套3和螺紋4，方便了后軸承座蓋的安裝，避免了在安裝的過程中，因后軸承座蓋在安裝過程中流程過于繁瑣，從而造成后軸承座蓋出現安裝不便的問題，蓋體1表面頂部的右側開設有進油口13，進油口13的一端貫穿蓋體1，蓋體1內表面底部的左側設置有出油口15，出油口15的一端貫穿蓋體1，進油口13和出油口15的一端均設置有密封蓋14，出油口15的直徑小于進油口13的直徑，通過設置進油口13、出油口15、密封蓋14、溫度傳感器10的配合使用，可對轉軸的端部和后軸承座蓋之間進行降溫，這樣設備的運行效果更好，避免了轉軸在長時間的運行過程中，因轉軸產生振動和串軸的現象，從而造成轉軸的端部和后軸承座蓋之間聚集大量的熱，從而導致轉軸和軸承溫度升高的問題，從而提高了設備運行的穩定性，固定套3的內側通過減震彈簧16連接有軸承套17，通過減震彈簧16，可減小軸承在運行過程中的振動，避免了軸承在長時間運行的過程中，因軸承內部磨損不均勻，從而造成軸承振動過大，從而導致設備在運行的過程中出現振動較大的問題，轉軸蓋8頂部的右側設置有控制器9，控制器9與溫度傳感器10電性連接。

使用時，通過控制器9，將溫度傳感器10開啟，通過溫度傳感器10，對運行過程中轉軸的端部和后軸承座蓋之間的溫度進行監控，當溫度較高時，可及時將冷油從進油口13加入，同時將熱油從出油口15放出，從而降低轉軸的端部和后軸承座蓋之間的溫度，從而提高設備運行的穩定性。

綜上所述：該后軸承座蓋，通過設置進油口13、出油口15、密封蓋14、溫度傳感器10的配合使用，可對轉軸的端部和后軸承座蓋之間進行降溫，解決了因轉軸的端部和后軸承座蓋之間會聚集大量的熱，從而導致轉軸和軸承溫度升高的問題。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。