可調(diào)式氣體安全流量控制器的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種流量控制器，尤指一種可調(diào)式氣體安全流量控制器

背景技術(shù)：

按，一般氣體在輸送過程中會利用閥體來控制氣體流量大小，尤其是瓦斯桶的使用為避免瓦斯桶未使用時因氣體外泄造成損害，會加裝氣體流量控制器，通過開度的調(diào)整來控制瓦斯的流量大小或啟閉。

請參閱中國臺灣專利證書號094653“可調(diào)式氣體安全流量控制器”，該專利通過調(diào)整鈕旋動，以帶動支撐桿上移或下移，以達(dá)改變阻塞物與木體內(nèi)部的通道末端的距離，進(jìn)而調(diào)整氣體通過流量。

然而，該專利仍舊存有幾點(diǎn)不足的處：

1.未設(shè)置固定件來固定各阻塞物的位置，造成使用上仍舊有瓦斯外泄的問題。

2.由于各元件體積小，造成使用者難以通過轉(zhuǎn)動該凸塊來帶動該調(diào)整鈕轉(zhuǎn)動。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)所述不足之處，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人提出一種解決的手段，該手段關(guān)于一種可調(diào)式氣體安全流量控制器，包括：

一控制器本體：該控制器本體頂面軸向設(shè)有一第一穿孔且底面設(shè)軸向設(shè)有一第二穿孔，該第一穿孔朝向該第二穿孔以令二者形成相通而共同界定出一貫孔，且該第一穿孔的孔徑小于該第二穿孔的孔徑以令該貫孔形成一環(huán)形肩部；該控制器本體環(huán)側(cè)分別徑向設(shè)有一與該第一穿孔相通的第三穿孔、及一與該第二穿孔相通的第四穿孔。

一基座：該基座設(shè)于該第二穿孔，且該基座設(shè)有一與該第二穿孔的軸心相同的螺孔。

一升降桿：該升降桿環(huán)側(cè)設(shè)有螺紋而與該螺孔螺合，該升降桿自由端位于該第二穿孔內(nèi)，該升降桿的根部相對于該基座裸露出來。

一套體：該套體套設(shè)于該升降桿外側(cè)。

一球體：該球體設(shè)于該升降桿的自由端端面且位于該套體內(nèi)部，該球體的直徑小于該第一穿孔的孔徑。

一按壓桿：該按壓桿設(shè)于該第一穿孔內(nèi)以供按壓后該按壓桿的自由端能夠壓著該球體。

其中：該環(huán)形肩部設(shè)有一軟韌材質(zhì)所制的環(huán)形墊圈。

通過上述的構(gòu)造，本實(shí)用新型有下列優(yōu)點(diǎn)：

1.定位該球體：

通過該套體套設(shè)于該升降桿的自由端，且該球體位于該套體內(nèi)，以令該套體對該球體產(chǎn)生定位、限位的效果，以令該升降桿可以通過升降而令該第一穿孔與該第二穿孔之間形成相通或阻塞。

2.便于調(diào)整操作：

通過該升降桿的根部相對于該基座裸露出來，以令使用者便于通過轉(zhuǎn)動該升降桿，調(diào)整該球體與該第一穿孔之間的相對位置，進(jìn)而控制該第一穿孔與該第二穿孔之間是否形成相通或阻塞。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的外觀圖。

圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。

附圖標(biāo)記說明：1-控制器本體；11-第一穿孔；12-第二穿孔；13-貫孔；14-環(huán)形肩部；15-第三穿孔；16-第四穿孔；17-環(huán)形墊圈；2-基座；21-螺孔；3-升降桿；31-螺紋；4-套體；5-球體；6-按壓桿。

具體實(shí)施方式

以下憑借圖式的輔助，說明本實(shí)用新型的構(gòu)造、特點(diǎn)與實(shí)施例，俾使貴審查人員對于本實(shí)用新型有更進(jìn)一步的了解。

請參閱圖1所示，本實(shí)用新型關(guān)于一種可調(diào)式氣體安全流量控制器，包括：一控制器本體1：

請參閱圖1配合圖2所示，該控制器本體1于頂面軸向設(shè)有一第一穿孔11 且底面設(shè)軸向設(shè)有一第二穿孔12，該第一穿孔11朝向該第二穿孔12以令二者形成相通而共同界定出一貫孔13，且該第一穿孔11的孔徑小于該第二穿孔12的孔徑以令該貫孔13形成一環(huán)形肩部14；該控制器本體1環(huán)側(cè)分別徑向設(shè)有一與該第一穿孔11相通的第三穿孔15、及一與該第二穿孔12相通的第四穿孔16。其中，該第三穿孔15主要作為進(jìn)氣孔道之用，而該第四穿孔主16要作為出氣孔道之用。

一基座2：

請參閱圖2所示，該基座2設(shè)于該第二穿孔12，且如圖所示，該基座2與該第二穿孔12之間以螺合的方式連結(jié)，而該基座2設(shè)有一與該第二穿孔12的軸心相同的螺孔21。

一升降桿3：

請參閱圖2配合圖1所示，該升降桿3的環(huán)側(cè)設(shè)有螺紋31而與該螺孔21螺合，該升降桿3自由端位于該第二穿孔12內(nèi)，該升降桿3的根部相對于該基座2裸露出來，以令操作者得以通過該升降桿3的根部控制該升降桿3的轉(zhuǎn)動，以調(diào)整該升降桿3一端與該第一穿孔11之間的距離。

一套體4：

請參閱圖2所示，該套體4套設(shè)于該升降桿3外側(cè)。

一球體5：

請參閱圖2所示，該球體5設(shè)于該升降桿3的自由端端面且位于該套體4內(nèi)部，該球體5的直徑小于該第一穿孔11的孔徑。當(dāng)該升降桿3的一端面朝向該第一穿孔11移動時，最終會造成該球體5堵住該第一穿孔11，以令該第一穿孔11與該第二穿孔12之間形成堵塞，進(jìn)而令該第三穿孔15與該第四穿孔16之間無法形成相通，直到該升降桿3遠(yuǎn)離該第一穿孔11移動使該球體5遠(yuǎn)離該第一穿孔11為止。且，該環(huán)形肩部14較佳設(shè)有一軟韌材質(zhì)所制的環(huán)形墊圈17，以增進(jìn)該球體5對于堵住該第一穿孔11的效果。

一按壓桿6：

請參閱圖2配合圖1所示，該按壓桿6設(shè)于該第一穿孔11內(nèi)以供按壓后該按壓桿6的自由端壓著該球體5。

通過上述的構(gòu)造，本實(shí)用新型有下列優(yōu)點(diǎn)：

定位該球體5：

通過該套體4套設(shè)于該升降桿3的自由端，且該球體5位于該套體4內(nèi)，以令該套體4對該球體5產(chǎn)生定位、限位的效果，以令該升降桿3可以通過升降而令該第一穿孔11與該第二穿孔12之間形成相通或阻塞。

便于調(diào)整操作：

通過該升降桿3的根部相對于該基座2裸露出來，以令使用者便于通過轉(zhuǎn)動該升降桿3，調(diào)整該球體5與該第一穿孔11之間的相對位置，進(jìn)而控制該第一穿孔11與該第二穿孔12之間是否形成相通或阻塞。

以上說明對本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離本申請所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。