一種雙曲線齒輪涂潤滑油裝置的制作方法

本實用新型涉及一種涂潤滑油裝置，具體涉及一種雙曲線齒輪涂潤滑油裝置。

背景技術：

傳統的雙曲線齒輪涂潤滑油一直采用手工涂油方式，但該涂油方式效率低下，由于大批量產品需要涂油，導致了工作人員作業強度高，工作量大，同時由于工作人員的主觀原因容易導致產品漏涂，少涂以及涂油量不合適，從而導致不良率增加，同時也導致后期需多次返工，增加生產成本。據統計，如果每一齒輪要涂點油，采用人工操作則每一齒輪耗時需8-10秒，而產品的不良率大概為5％-20％左右，位置偏差5％，漏涂油為1％，不涂油為5％，由此可見，人工涂油存在很大程度上的標準不統一，操作不規范，而如果企業想將良品率提高到90％是非常困難的，因此，亟需改進雙曲線齒輪涂油方式，形成統一的標準，進而提高產品的良品率。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述現有技術的缺陷，提供了一種雙曲線齒輪涂潤滑油裝置，結構簡單，操作方便，有效節約了潤滑油的使用，避免了潤滑油的浪費，提高了潤滑油的利用率，降低了生產的成本，同時也提高了潤滑油涂覆的效率和質量。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種雙曲線齒輪涂潤滑油裝置，包括底座、安裝臺、第一支架、第一電機、電機軸、活塞、第一安裝板、輸油泵、傳輸管、卡環、固定轉軸、第二電機、第二電機支架、第二支架、收集箱、擋板、傳輸板、傳輸口、安裝孔、滑輪安裝軸、滑輪、輸油腔室、傳輸板連接軸和第二安裝板，所述底座的上端安裝有安裝臺，所述安裝臺的上端安裝有第一支架、第二支架和收集箱，所述第一支架上安裝有第一電機，所述第一支架遠離安裝臺的一端安裝有第一安裝板，所述第一安裝板的上端安裝有輸油泵，所述第一電機的一端安裝有電機軸，所述電機軸遠離第一電機的一端安裝有活塞，所述活塞遠離電機軸的一端安裝有第二安裝板，所述第二安裝板遠離活塞的一端安裝有輸油腔室，所述輸油腔室遠離第二安裝板的一側安裝有滑輪安裝軸，所述滑輪安裝軸上通過多個滑輪滑動安裝有擋板，所述擋板遠離輸油腔室的一側安裝有傳輸板，所述傳輸板上設有多個均勻分布的傳輸口，所述傳輸板軸心處設有安裝孔，所述傳輸板的安裝孔通過傳輸板連接軸與電機軸連接，所述第二支架上通過安裝有第二電機支架安裝有第二電機，所述第二電機上安裝有固定轉軸，所述固定轉軸上安裝有卡環。

優選地，所述滑輪安裝軸上通過多個滑輪滑動安裝有對稱分布的兩個扇形擋板。

優選地，所述輸油泵與輸油腔室連通。

優選地，所述電機軸與固定轉軸的軸線重合。

優選地，所述滑輪安裝軸的長度大于所述對稱分布的兩個扇形擋板的半徑之和。

本實用新型結構簡單，操作方便，能夠根據待涂潤滑油的雙曲線齒輪的表面積進行出料的調整，有效節約了潤滑油的使用，避免了潤滑油的浪費，提高了潤滑油的利用率，降低了生產的成本，同時也提高了潤滑油涂覆的效率和質量。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的一種雙曲線齒輪涂潤滑油裝置的主視圖；

圖2是本實用新型提出的一種雙曲線齒輪涂潤滑油裝置中擋板的左視圖；

圖3是本實用新型提出的一種雙曲線齒輪涂潤滑油裝置中擋板的右視圖；

圖4為圖1中A處的局部放大示意圖；

圖中，1、底座；2、安裝臺；3、第一支架；4、第一電機；5、電機軸；6、活塞；7、第一安裝板；8、輸油泵；9、傳輸管；10、卡環；11、固定轉軸；12、第二電機；13、第二電機支架；14、第二支架；15、收集箱；16、擋板；17、傳輸板；18、傳輸口；19、安裝孔；20、滑輪安裝軸；21、滑輪；22、輸油腔室；23、傳輸板連接軸；24、第二安裝板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細說明：

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，圖1是本實用新型提出的一種雙曲線齒輪涂潤滑油裝置的主視圖；圖2是本實用新型提出的一種雙曲線齒輪涂潤滑油裝置中擋板的左視圖；圖3是本實用新型提出的一種雙曲線齒輪涂潤滑油裝置中擋板的右視圖；圖4為圖1中A處的局部放大示意圖。

參照圖1、圖2、圖3和圖4，本實用新型提出的一種雙曲線齒輪涂潤滑油裝置，包括底座1、安裝臺2、第一支架3、第一電機4、電機軸5、活塞6、第一安裝板7、輸油泵8、傳輸管9、卡環10、固定轉軸11、第二電機12、第二電機支架13、第二支架14、收集箱15、擋板16、傳輸板17、傳輸口18、安裝孔19、滑輪安裝軸20、滑輪21、輸油腔室22、傳輸板連接軸23和第二安裝板24，所述底座1的上端安裝有安裝臺2，所述安裝臺2的上端安裝有第一支架3、第二支架14和收集箱15，所述第一支架3上安裝有第一電機4，所述第一支架3遠離安裝2的一端安裝有第一安裝板7，所述第一安裝板7的上端安裝有輸油泵8，所述第一電機4的一端安裝有電機軸5，所述電機軸5遠離第一電機4的一端安裝有活塞6，所述活塞6遠離電機軸5的一端安裝有第二安裝板24，所述第二安裝板24遠離活塞6的一端安裝有輸油腔室22，所述輸油腔室22遠離第二安裝板24的一側安裝有滑輪安裝軸20，所述滑輪安裝軸20上通過多個滑輪21滑動安裝有擋板16，所述擋板16遠離輸油腔室22的一側安裝有傳輸板17，所述傳輸板17上設有多個均勻分布的傳輸口18，所述傳輸板17軸心處設有安裝孔19，所述傳輸板17的安裝孔19通過傳輸板連接軸23與電機軸5連接，所述第二支架14上通過安裝有第二電機支架13安裝有第二電機12，所述第二電機12上安裝有固定轉軸11，所述固定轉軸11上安裝有卡環10。

在具體實施方式中，所述滑輪安裝軸20上通過多個滑輪21滑動安裝有對稱分布的兩個扇形擋板16。能夠實現根據待涂潤滑油的雙曲線齒輪的表面積進行出料的調整，提高了潤滑油的利用效率，避免了浪費。

在具體實施方式中，所述輸油泵8與輸油腔室22連通。

在具體實施方式中，所述電機軸5與固定轉軸11的軸線重合，確保待涂潤滑油的雙曲線齒輪能夠實現均勻有效的潤滑油涂覆。

在具體實施方式中，所述滑輪安裝軸20的長度大于所述對稱分布的兩個扇形擋板16的半徑之和。

當本實用新型投入使用時，首先將待涂潤滑油的雙曲線齒輪安放在固定轉軸11上通過卡環10固定，然后開動第二電機12使得將待涂潤滑油的雙曲線齒輪轉動，然后開動第一電機4使得傳輸板17靠近待涂潤滑油的雙曲線齒輪，接著調節擋板16的位置，根據待涂潤滑油的雙曲線齒輪的表面積，通過調節擋板16的位置，確定傳輸板17的能夠出料的傳輸口18的個數，從而實現根據待涂潤滑油的雙曲線齒輪的表面積進行出料的調整，最后開動輸油泵8，使得潤滑油經過傳輸管9進入到輸油腔室22內，經過傳輸口18對待涂潤滑油的雙曲線齒輪進行潤滑油的涂覆，且涂覆多余的潤滑油可通過收集箱15進行收集，提高了潤滑油的利用效率，避免了浪費。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。