一種耐高溫、高強(qiáng)度、低泄漏、低流阻的地鐵隧道風(fēng)閥的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種地鐵隧道風(fēng)閥。

背景技術(shù)：

目前，伴隨著我國人民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,同時城市的地下交通也發(fā)展迅速。城市軌道交通的迅速發(fā)展提高了城市交通的效率,但同時對軌道交通的安全可靠性提出了更高的要求。隧道通風(fēng)系統(tǒng)是軌道交通環(huán)控系統(tǒng)的一個重要環(huán)節(jié),它擔(dān)負(fù)著正常通風(fēng)及火災(zāi)時保護(hù)乘客生命安全的重要作用,它的可靠性無疑是最重要的指標(biāo)之一。

由于地鐵空間結(jié)構(gòu)的特殊性，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，人員疏散和火災(zāi)撲救就顯得非常困難，容易造成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。地鐵由于可燃物質(zhì)較多，隧道氣流流動性大，易帶動火勢蔓延擴(kuò)大。起火區(qū)溫度幾分鐘內(nèi)會很快就由400℃上升到800～900℃。合理的設(shè)置通風(fēng)排煙設(shè)施，對保障人員的生命安全、保護(hù)隧道內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施和結(jié)構(gòu)都至關(guān)重要。

地鐵隧道風(fēng)閥作為地鐵隧道通風(fēng)環(huán)控系統(tǒng)的重要設(shè)備之一,它的可靠性直接關(guān)系到系統(tǒng)的可靠性,地鐵隧道風(fēng)閥必須滿足能耐高溫且低泄漏、低流阻的要求，但目前的地鐵隧道風(fēng)閥由于整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在缺陷，不能完全滿足要求，因此，研發(fā)一種耐高溫、低泄漏、低流阻的地鐵隧道風(fēng)閥迫于眉睫。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種耐高溫、高強(qiáng)度、低泄漏、低流阻的地鐵隧道風(fēng)閥。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種耐高溫、高強(qiáng)度、低泄漏、低流阻的地鐵隧道風(fēng)閥，包括閥體、葉片、閥座、密封片、轉(zhuǎn)軸、軸承、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和連桿機(jī)構(gòu)，所述閥座設(shè)于閥體上、下邊框內(nèi)壁，所述密封片設(shè)于閥體的兩側(cè)邊框內(nèi)壁，所述軸承安裝在閥體兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸安裝在軸承上并與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，所述葉片通過轉(zhuǎn)軸安裝在閥體內(nèi)，其特征在于，所述閥體的邊框截面呈“C”型并向閥體內(nèi)凸起，閥體的上、下邊框兩端均向上翻邊并通過螺栓與兩側(cè)邊框連接，所述密封片呈拱橋型，密封片與兩側(cè)邊框的凸起貼合；

所述閥座呈拱橋型并與上、下邊框的凸起貼合，或所述閥座包括擋板和壓片，所述擋板固定在上、下邊框的凸起上，所述壓片設(shè)于擋板的一側(cè)。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括外殼、蓋板和電機(jī)，所述外殼和蓋板內(nèi)均設(shè)有腔體，腔體內(nèi)填充有隔熱材料，所述外殼開有軸孔，軸孔內(nèi)設(shè)有聯(lián)軸器，所述電機(jī)包括輸出軸，所述輸出軸與聯(lián)軸器一端連接，聯(lián)軸器另一端設(shè)有軸頭，所述轉(zhuǎn)軸與軸頭連接；

所述葉片由兩形狀相同的葉型片中心對稱地連接而成，葉片的一側(cè)邊設(shè)有彈片，兩葉片間通過一葉片設(shè)有彈片的側(cè)邊與另一葉片沒設(shè)彈片的側(cè)邊搭接。

進(jìn)一步地，所述閥座呈拱橋型并與上、下邊框的凸起貼合，或所述閥座包括擋板和壓片，所述擋板固定在上、下邊框的凸起上，所述壓片設(shè)于擋板的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述葉型片內(nèi)側(cè)固定設(shè)有互扣板，互扣板中部設(shè)有軸槽，葉片通過兩葉型片的互扣板相互扣合連接，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)于兩軸槽之間。

再進(jìn)一步地，所述葉型片于軸槽兩側(cè)設(shè)有凹槽。

再進(jìn)一步地，所述葉型片的截面呈流線型。

進(jìn)一步地，所述葉型片兩側(cè)設(shè)有連接板，所述葉片由兩葉型片兩側(cè)的連接板通過螺栓或鉚釘連接而成，所述轉(zhuǎn)軸通過螺栓或鉚釘安裝在所述葉片的兩葉型片之間。

再進(jìn)一步地，所述閥體的兩側(cè)框的凸起于軸承安裝處向外翻邊。

再進(jìn)一步地，所述軸承的端面設(shè)有凸臺，凸臺高度與密封片厚度一致。

再進(jìn)一步地，所述隔熱材料為玻璃纖維棉。

再進(jìn)一步地，外殼、蓋板和電機(jī)的輸出軸由玄武巖纖維復(fù)合材料制成。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的外殼和蓋板設(shè)置腔體并填充隔熱材料，能有效隔絕外界熱量對電機(jī)造成影響，使閥門在高溫情況下仍可正常工作；葉片間通過彈片搭接，和在閥體兩側(cè)設(shè)置拱橋型的密封片，能有效提高閥門的密封性能；通過采用截面為“C”型的閥體，和采用葉片的葉型片互扣板相互扣合的連接結(jié)構(gòu)并在葉型片上設(shè)置凹槽，能有效提高閥門的剛性和強(qiáng)度；通過將閥座和密封片設(shè)置為拱橋型，和將葉片的葉型片設(shè)置成流線型，能有效降低閥門的流阻系數(shù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的正面縮略結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A向截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2的B向截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖3的Ⅰ處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖4的Ⅱ處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的葉片局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的葉片截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型的實(shí)施例三的葉片截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本實(shí)用新型的實(shí)施例四的葉片截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的閥座放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為本實(shí)用新型的實(shí)施例二的閥座放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

實(shí)施例一

如圖1至7、圖11所示，一種耐高溫、高強(qiáng)度、低泄漏、低流阻的地鐵隧道風(fēng)閥，包括閥體1、葉片2A、閥座3A、密封片4、轉(zhuǎn)軸5、軸承6、驅(qū)動機(jī)構(gòu)7和連桿機(jī)構(gòu)8。

閥體1的邊框截面呈“C”型并向閥體1內(nèi)凸起，閥體1的上、下邊框兩端均向上翻邊并通過螺栓與兩側(cè)邊框連接，閥座3A設(shè)于閥體1上、下邊框內(nèi)壁，閥座3A呈拱橋型并與上、下邊框的凸起貼合。

密封片4設(shè)于閥體1的兩側(cè)邊框內(nèi)壁，密封片4呈拱橋型，密封片4與兩側(cè)邊框的凸起貼合。軸承6安裝在閥體1兩側(cè)，轉(zhuǎn)軸5安裝在軸承6上。

驅(qū)動機(jī)構(gòu)7包括外殼710、蓋板720和電機(jī)730，外殼710和蓋板720內(nèi)均設(shè)有腔體，腔體內(nèi)填充有隔熱材料，隔熱材料為玻璃纖維棉，能有效隔絕外界熱量對電機(jī)730造成影響，提高閥門的可靠性。外殼710開有軸孔，軸孔內(nèi)設(shè)有聯(lián)軸器732，電機(jī)730包括輸出軸731，輸出軸731與聯(lián)軸器732一端連接，聯(lián)軸器732另一端設(shè)有軸頭733，轉(zhuǎn)軸5與軸頭733連接。外殼710、蓋板720和電機(jī)730的輸出軸由玄武巖纖維復(fù)合材料制成，能有效提高剛性。

如圖8所示，葉片2A通過轉(zhuǎn)軸5安裝在閥體1內(nèi)，葉片2A包括兩形狀相同且截面呈流線型的葉型片210A，葉型片210A內(nèi)側(cè)固定設(shè)有互扣板211A，葉片2A由兩葉型片210A中心對稱地通過互扣板211A相互扣合連接而成，葉片2A的一側(cè)邊設(shè)有彈片220A，兩葉片2A間通過一葉片2A設(shè)有彈片220A的側(cè)邊與另一葉片2A沒設(shè)彈片220A的側(cè)邊搭接，互扣板211A 中部設(shè)有軸槽212A，轉(zhuǎn)軸5設(shè)于兩軸槽212A之間。葉型片210A于軸槽212A兩側(cè)設(shè)有凹槽 213A，可在滿足剛性且不增加流阻系數(shù)的情況下增加其強(qiáng)度。閥體1的兩側(cè)框的凸起于軸承 6安裝處向外翻邊，以加大與軸承6的接觸面，使其滑動更靈活。軸承6的端面設(shè)有凸臺，凸臺高度與密封片4厚度一致。

實(shí)施例二

實(shí)施例二與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于閥座的結(jié)構(gòu)不同。

如圖12所示，閥座3B包括擋板310B和壓片320B，擋板310B固定在上、下邊框的凸起上，壓片320B設(shè)于擋板310B的一側(cè)。

實(shí)施例三

實(shí)施例三與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于葉片的結(jié)構(gòu)不同。

如圖9所示，葉片2B包括兩形狀相同且截面平直的葉型片210B，葉型片210B兩側(cè)設(shè)有連接板211B，葉片2B由葉型片210B中心對稱地將對應(yīng)連接板211B通過螺栓或鉚釘連接而成，葉片2B的一側(cè)邊設(shè)有彈片220B，兩葉片2B間通過一葉片2B設(shè)有彈片220B的側(cè)邊與另一葉片2B沒設(shè)彈片220B的側(cè)邊搭接，轉(zhuǎn)軸5通過螺栓或鉚釘安裝在葉片2B的兩葉型片210B 之間。

實(shí)施例四

實(shí)施例四與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于葉片的結(jié)構(gòu)不同。

如圖10所示，葉片2C包括兩形狀相同且截面呈流線型的葉型片210C，葉型片210C兩側(cè)設(shè)有連接板211C，葉片2C由葉型片210C中心對稱地將對應(yīng)連接板211C通過螺栓或鉚釘連接而成，葉片2C的一側(cè)邊設(shè)有彈片220C，兩葉片2C間通過一葉片2C設(shè)有彈片220C的側(cè)邊與另一葉片2C沒設(shè)彈片220C的側(cè)邊搭接，轉(zhuǎn)軸5通過螺栓或鉚釘安裝在葉片2C的兩葉型片210C之間。