一種氣壓型伸縮管式減震器的制作方法

本實用新型屬于車輛部件技術領域，涉及一種減震器，特別涉及一種氣壓型伸縮管式減震器。

背景技術：

減震器主要用來抑制來自路面的沖擊以及彈簧吸震后反彈時的震蕩。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。目前市面上應用于摩托車或電瓶車上的減震器大部分都是伸縮管式結構的減震器，由于這種減震器結構簡單制造成本底，因此被廣泛使用。伸縮管式減震器通常是在兩段式的伸縮管內設置吸震彈簧來達到減震的目的，有的為了增加減震效果還在減震器上增加了氣囊，目前專利網上所公布的帶氣囊的減震器其氣囊與減震彈簧之間都是同步作用，這種結構雖然也增加了減震效果，但是由于減震彈簧與氣囊的同步進行增加了減震器的阻尼力，當車輛的震動幅度偏小時，減震器并不能很好的起到減震效果。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種減震效果更好的氣壓型伸縮管式減震器。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種氣壓型伸縮管式減震器，包括外筒和設置于外筒內可伸縮滑動的柄桿，所述外筒的開口處與柄桿之間設置有防塵罩，所述柄桿的上端部設置有堵頭且柄桿內設置有與堵頭相固連的減震彈簧，其特征在于，所述外筒的底部設置有向上延伸至柄桿內的活塞桿且活塞桿的上端部設置有連接座，所述的活塞桿為可伸縮結構，所述的減震彈簧一端固連于堵頭另一端固連于連接座，所述的連接座與柄桿內壁之間設置有O型圈，所述的活塞桿位于柄桿內的部分設置有壓環且壓環與活塞桿之間為一體結構，所述柄桿內的底部卡設有與壓環相配合的密封裝置，所述柄桿的底部設置有與柄桿相固連的橡皮碗，所述的橡皮碗與外筒底部之間形成氣腔室，所述外筒的外壁上設置有氣囊且氣囊與氣腔室相連通。

本氣壓型伸縮管式減震器的原理為：當車輛駛過凹凸不平的路面時，由于車身和人體的重量促使車輪與車身之間相互靠近，本減震器的柄桿下壓，由于減震彈簧的彈力使活塞桿收縮，與柄桿連接的橡皮碗先向下壓，通過與氣腔室連接的氣囊的起到初步的減震，當車輛行駛平穩后由于被壓縮的氣囊存在反彈，因此當車輛震動幅度偏小時，本減震器可以通過氣囊來實現減震，當震動幅度較大時，氣囊壓縮到一定程度，減震彈簧將介入工作與氣囊之間同步進行減震。

在上述的一種氣壓型伸縮管式減震器中，所述的密封裝置包括卡座、卡環和設置于兩者之間的橡膠圈。

本減震器柄桿內的底部卡設有與壓環相配合的密封裝置，當柄桿下壓活塞桿收縮時，活塞桿上的壓環將密封裝置內的橡膠圈壓緊進一步增加其密封效果，使氣腔室的氣密性更好。

在上述的一種氣壓型伸縮管式減震器中，所述卡座的內壁為傾斜結構。此結構可增加橡膠圈與活塞桿之間的密封性。

在上述的一種氣壓型伸縮管式減震器中，所述的堵頭與柄桿之間設置有密封圈一。

在上述的一種氣壓型伸縮管式減震器中，所述的外筒內與柄桿之間位于防塵罩下方設置有密封圈二。

與現有技術相比，本氣壓型伸縮管式減震器具有減震效果更好的優點。

附圖說明

圖1是本氣壓型伸縮管式減震器的半剖結構示意圖。

圖2是圖1中A處的結構放大圖。

圖中，1、外筒；2、柄桿；3、防塵罩；4、堵頭；5、減震彈簧；6、活塞桿；7、連接座；8、O型圈；9、壓環；10、橡皮碗；11、氣腔室；12、氣囊；13、卡座；14、卡環；15、橡膠圈；16、密封圈一；17、密封圈二。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1、圖2所示，本氣壓型伸縮管式減震器，包括外筒1和設置于外筒1內可伸縮滑動的柄桿2，外筒1的開口處與柄桿2之間設置有防塵罩3，柄桿2的上端部設置有堵頭4且柄桿2內設置有與堵頭4相固連的減震彈簧5，外筒1的底部設置有向上延伸至柄桿2內的活塞桿6且活塞桿6的上端部設置有連接座7，活塞桿6為可伸縮結構，減震彈簧5一端固連于堵頭4另一端固連于連接座7，連接座7與柄桿2內壁之間設置有O型圈8，活塞桿6位于柄桿2內的部分設置有壓環9且壓環9與活塞桿6之間為一體結構，柄桿2內的底部卡設有與壓環9相配合的密封裝置，柄桿2的底部設置有與柄桿2相固連的橡皮碗10，橡皮碗10與外筒1底部之間形成氣腔室11，外筒1的外壁上設置有氣囊12且氣囊12與氣腔室11相連通。

進一步細說，密封裝置包括卡座13、卡環14和設置于兩者之間的橡膠圈15，卡座13的內壁為傾斜結構，堵頭4與柄桿2之間設置有密封圈一16，外筒1內與柄桿2之間位于防塵罩3下方設置有密封圈二17。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了外筒1、柄桿2、防塵罩3、堵頭4、減震彈簧5、活塞桿6、連接座7、O型圈8、壓環9、橡皮碗10、氣腔室11、氣囊12、卡座13、卡環14、橡膠圈15、密封圈一16、密封圈二17等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。