一種電液先導緩沖換擋控制系統的制作方法

本實用新型涉及具有緩沖特性要求的變速機構及多油路電液先導控制領域，尤其涉及一種電液先導緩沖換擋控制系統。

背景技術：

目前國內大部分電液控制液壓閥主要是起換向閥作用，不具備機械緩沖控制功能，不能滿足某些特殊要求具有緩沖特性機構的需求；而以往的集成式多路閥油路多為串并聯結合式油路，不利于油路機械自鎖功能，且閥芯卡滯有可能造成邏輯混亂，致使其零部件損壞；采用電液比例閥可實現緩沖控制功能，但需要有相應的軟件系統支持，對電控系統的要求比較高，從而相應的增加了開發和生產成本，并且不易實現機械自鎖功能。

技術實現要素：

針對上述情況，本實用新型目的在于提供一種電液先導緩沖換擋控制系統，它利用自鎖液壓閥實現緩沖換擋從而克服了現有技術沒有機械自鎖功能的缺陷；并且整體結構科學合理，制作工藝簡單，安裝和操作方便，能實現大流量輸出，且重量輕、結構緊湊、成本低，市場前景廣闊，便于推廣使用。

為實現上述任務，一種電液先導緩沖換擋控制系統，它包括電磁閥、自鎖液壓閥、油泵、控制閥、單向閥、節流孔和工作系統；所述自鎖液壓閥包括閥體以及依次軸向設置于閥體內的自鎖閥芯、推桿、換向閥芯、彈簧擋圈、彈簧和調壓閥芯；所述油泵的出口分別連接電磁閥、控制閥與自鎖液壓閥A腔的工作油路、以及自鎖液壓閥中換向閥芯的進油口，該換向閥芯的出油口分別連接工作系統和調壓閥芯；所述單向閥和節流孔并聯于換向閥芯與調壓閥芯之間的油路上；所述電磁閥的出口分別連接控制閥的E腔和自鎖液壓閥的B腔。

為實現本實用新型結構、效果優化，其進一步的措施：所述自鎖液壓閥的自鎖閥芯經推桿與換向閥芯連接。

所述換向閥芯的中段設有環形凹槽，并經推動換向閥芯可聯通或關閉換向閥芯的工作油路。

所述換向閥芯的一端設有臺階并依次連接彈簧擋圈、彈簧和調壓閥芯。

本實用新型提供一種電液先導緩沖換擋控制系統，它包括電磁閥、自鎖液壓閥、油泵、控制閥、單向閥、節流孔和工作系統；所述自鎖液壓閥包括閥體以及依次軸向設置于閥體內的自鎖閥芯、推桿、換向閥芯、彈簧擋圈、彈簧和調壓閥芯；所述油泵的出口分別連接電磁閥、控制閥與自鎖液壓閥A腔的工作油路、以及自鎖液壓閥中換向閥芯的工作油路；所述單向閥和節流孔并聯于換向閥芯與調壓閥芯之間的油路上；所述電磁閥的出口分別連接控制閥的E腔和自鎖液壓閥的B腔的技術方案；它利用自鎖液壓閥實現緩沖換擋從而克服了現有技術沒有機械自鎖功能的缺陷，并且整體結構科學合理，制作工藝簡單，安裝和操作方便，能實現大流量輸出，且重量輕、結構緊湊、成本低，具有顯著的經濟效益和社會效益。

本實用新型相比現有技術所產生的有益效果：

Ⅰ、本實用新型采用帶自鎖液壓閥的電液先導控制結構，實現大流量輸出、油路機械自鎖和油壓緩沖特性控制，易于實現快速充放油等功能，經改變節流孔直徑可改變緩沖特性曲線或迅速升壓，從而滿足不同工況場合的機、電、液聯合控制需求；

Ⅱ、本實用新型采用帶自鎖液壓閥的電液先導控制結構，解決了現有換擋閥組功能簡單、閥芯卡滯易造成控制功能不正常、且同等條件下流量輸出小、結構尺寸大等問題，整體結構緊湊，并可實現機械緩沖控制及油路機械自鎖功能；

Ⅲ、本實用新型中自鎖液壓閥采用一體化結構設計，有利于一體化加工成型，保證整體結構緊湊、重量輕，制作工藝簡單方便，設備制作和維護成本低；

Ⅳ、本實用新型采用將節流孔和單向閥并聯于換向閥芯與調壓閥芯之間的油路上，有利于實現緩沖特性功能及快速泄油；

Ⅴ、本實用新型整體結構科學合理，制作工藝簡單，安裝和操作方便，能實現大流量輸出，且重量輕、結構緊湊、成本低，具有顯著的經濟效益和社會效益。

本實用新型廣泛適用于各種液壓系統配套使用，特別適合變速機構及多油路電液先導控制系統配套使用。

下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。

圖1為本實用新型工作狀態結構原理示意圖。

圖2為本實用新型初始狀態結構原理示意圖。

圖中：1-電磁閥，2-自鎖閥芯，3-推桿，4-換向閥芯，5-彈簧擋圈，6-彈簧，7-調壓閥芯，8-單向閥，9-節流孔，10-控制閥，11-工作系統，12-油孔。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型是這樣實現的：一種電液先導緩沖換擋控制系統，它包括電磁閥1、自鎖液壓閥、油泵、控制閥10、單向閥8、節流孔9和工作系統11；所述自鎖液壓閥包括閥體以及依次軸向設置于閥體內的自鎖閥芯2、推桿3、換向閥芯4、彈簧擋圈5、彈簧6和調壓閥芯7；所述油泵的出口分別連接電磁閥1、控制閥10與自鎖液壓閥A腔的工作油路、以及自鎖液壓閥中換向閥芯4的進油口，該換向閥芯4的出油口分別連接工作系統11和調壓閥芯7；所述單向閥8和節流孔9并聯于換向閥芯4與調壓閥芯7之間的油路上，該結構有利于實現緩沖特性功能，并且單向閥8方便快速泄油(取消單向閥可實現快速充油)；所述電磁閥1的出口分別連接控制閥10的E腔和自鎖液壓閥的B腔。

結合附圖，本實用新型中自鎖液壓閥的自鎖閥芯2經推桿3與換向閥芯4的一端連接，所述換向閥芯4的另一端設有臺階并依次連接彈簧擋圈5、彈簧6和調壓閥芯7，該結構可使各油路在沒有油壓的情況下保持自鎖功能而處于斷開狀態；所述換向閥芯4的中段設有環形凹槽，并經推動換向閥芯4可聯通或關閉換向閥芯4的工作油路。

如圖1所示，本實用新型的實施例一：在工作狀態下，電磁閥1通電，控制油泵出來的液壓油進入自鎖液壓閥B腔和控制閥E腔，從而推動換向閥芯4和自鎖閥芯2均向左移動，使自鎖液壓閥A腔與回油箱聯通；此時推桿3及換向閥芯4也跟隨向左移動，從而使主油路的液壓油一部分進入自鎖液壓閥B腔和控制閥E腔，另一部分經換向閥芯4上的油孔12和節流孔9分別進入自鎖液壓閥C腔和D腔，使作用在換向閥芯4和調壓閥芯7上的壓力處于動態平衡狀態，而換向閥芯4的環形凹槽與進油和出油形成雙聯通效果，保持調節升壓緩沖，實現壓力緩沖特性控制；當自鎖液壓閥D腔內的壓力到達一定值時，緩沖控制結束，自鎖液壓閥處于靜平衡狀態；通過改變節流孔9的直徑大小，可改變緩沖特性過程的時間長短；單向閥8在自鎖液壓閥D腔進油過程中處于關閉狀態，可有效保障緩沖特性功能，單向閥8在自鎖液壓閥D腔回油時打開，可實現快速回油。

如圖2所示，本實用新型的實施例二：在初始狀態下，電磁閥1斷開，油泵出來的液壓油經控制閥芯10與自鎖液壓閥A腔的工作油路聯通，從而推動自鎖閥芯2向右運動，經推桿3帶動換向閥芯4向右移動，使工作系統10的油路與回油箱聯通，此時自鎖液壓閥的B腔、C腔和D腔均與回油箱聯通，保持換向閥芯4處于自鎖狀態；所述工作系統10為離合器或制動器。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化；凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。