本實用新型涉及汽車發動機用飛輪殼的技術領域,尤其是一種齒輪室罩蓋飛輪殼。
背景技術:
齒輪室罩蓋飛輪殼是汽車發動機主要部件之一,它是發動機齒輪與飛輪的保護殼體,也是連接發動機機體與離合器及變速機構的支承體,并且還安裝一些發動機附屬設備。齒輪室罩蓋飛輪殼的前端面與發動機機體連接,齒輪安裝腔內裝有各種齒輪,后端面與離合器及變速箱體連接,飛輪安裝腔內裝配飛輪。
在發動機工作過程中,齒輪的潤滑十分關鍵,它直接影響到齒輪的使用壽命。發動機底部齒輪潤滑沒有問題,它由油箱的潤滑油通過油泵油潤滑,但最上面的齒輪并沒能得到充分潤滑,最上面的齒輪潤滑是通過下面的齒輪在旋轉過程中,把部分的潤滑油帶上去,這樣就會存在一定的缺陷,因發動機在使用過程中有很多不確定因素,有些狀態下,如油箱缺油時,潤滑油不足,上層的齒輪就會出現不能充分潤滑的現象。
技術實現要素:
本實用新型要解決的技術問題是:為了克服現有技術中存在的不足,提供一種齒輪室罩蓋飛輪殼,即使在缺油狀態下,上層齒輪也能得到充分潤滑。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:齒輪室罩蓋飛輪殼,主要由后側殼體和前側殼體組成,后側殼體內開設有用于安裝齒輪的齒輪安裝腔,后側殼體的頂部設置有工藝搭子,工藝搭子上開設有用于對上層齒輪進行噴油潤滑的潤滑油油道。
進一步限定,上述技術方案中所述潤滑油油道的出油端安裝有噴油嘴。
進一步限定,上述技術方案中所述前側殼體內開設有用于安裝飛輪的飛輪安裝腔。
進一步限定,上述技術方案中所述后側殼體、前側殼體和工藝搭子一體鑄造成型,使得該齒輪室罩蓋飛輪殼的制造工藝更加簡單方便。
進一步限定,上述技術方案中所述潤滑油油道正對于上層齒輪的中部,以便于潤滑油油道中的潤滑油對上層齒輪進行充分的潤滑。
本實用新型的有益效果是:通過在后側殼體的頂部設置工藝搭子,并在工藝搭子上開設用于對上層齒輪進行噴油潤滑的潤滑油油道,即使在缺油狀態下,上層齒輪也能得到充分潤滑,使得發動機齒輪在各種狀態下都不會出現缺油的現象,大大提高齒輪的使用壽命。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做簡單地介紹。
圖1是本實用新型齒輪室罩蓋飛輪殼的正視圖;
圖2是本實用新型齒輪室罩蓋飛輪殼的后視圖;
圖3是本實用新型齒輪室罩蓋飛輪殼的側視圖。
附圖中的標號為:1、后側殼體;1-1、齒輪安裝腔;2、前側殼體;2-1、飛輪安裝腔;3、工藝搭子;3-1、潤滑油油道。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明,下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的實用新型的解決方案所必須的。
見圖1、圖2和圖3,本實用新型齒輪室罩蓋飛輪殼,主要由后側殼體1和前側殼體2組成,前側殼體2內開設有用于安裝飛輪的飛輪安裝腔2-1;后側殼體1內開設有用于安裝齒輪的齒輪安裝腔1-1,后側殼體1的頂部設置有工藝搭子3,工藝搭子3上開設有用于對上層齒輪進行噴油潤滑的潤滑油油道3-1。潤滑油油道3-1的出油端安裝有噴油嘴。
其中,后側殼體1、前側殼體2和工藝搭子3一體鑄造成型,使得該齒輪室罩蓋飛輪殼的制造工藝更加簡單方便。潤滑油油道3-1正對于上層齒輪的中部,以便于潤滑油油道3-1中的潤滑油對上層齒輪進行充分的潤滑。
通過在后側殼體1的頂部設置工藝搭子3,并在工藝搭子3上開設用于對上層齒輪進行噴油潤滑的潤滑油油道3-1,即使在缺油狀態下,上層齒輪也能得到充分潤滑,使得發動機齒輪在各種狀態下都不會出現缺油的現象,大大提高齒輪的使用壽命。
對所公開的實施例的上述說明,使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下,在其它實施例中實現。因此,本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。