滾輪軸承的制作方法

本實用新型涉及軸承的技術領域，尤其是一種滾輪軸承。

背景技術：

見附圖1，現有的滾輪軸承通常由軸承內圈、軸承外圈、鋼球、保持器、三層密封圈以及芯軸組成，其裝配工藝是：首先將鋼球裝入軸承內圈與軸承外圈之間，然后鉚保持器，再裝配三層密封圈，最后將裝配好的滾輪軸承通過芯軸裝配到設備支架上。由于滾輪軸承使用環境比較惡劣，周圍的灰塵比較多，灰塵浸入軸承內腔與油脂混和并發生油脂失效現象，進而滾輪軸承的使用壽命大大縮短，單靠三層密封圈已不能滿足防塵密封的要求。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術中存在的不足，提供一種多層防塵密封的滾輪軸承。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：滾輪軸承，具有軸承內圈、軸承外圈、鋼球、保持器、三層密封圈以及芯軸，鋼球通過保持器安裝在軸承內圈與軸承外圈之間，三層密封圈設置在鋼球和保持器的外側，芯軸裝配在軸承內圈中，所述軸承外圈密封槽的右側通過沖壓工藝設置有與軸承外圈一起旋轉的密封蓋板，軸承外圈的左側設置有與軸承外圈圍成一個迷宮式防塵結構的防塵擋板。

進一步限定，上述技術方案中所述密封蓋板的厚度為1.0～1.5mm。

進一步限定，上述技術方案中所述軸承外圈與防塵擋板之間形成的防塵間隙為0.25～0.35mm。

進一步限定，上述技術方案中所述軸承外圈的左側開設有凹槽，防塵擋板的右側開設有與凹槽相匹配的凸起。

進一步限定，上述技術方案中所述密封蓋板和防塵擋板均位于三層密封圈的外側。

本實用新型的有益效果是：該滾輪軸承的一側為全密封，另一側增加迷宮防塵結構，有效地解決滾輪軸承的密封問題，大大提高軸承的使用壽命，并且安裝安全可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做簡單地介紹。

圖1是現有滾輪軸承的結構示意圖；

圖2是本實用新型滾輪軸承的結構示意圖。

附圖中的標號為：1、軸承內圈；2、軸承外圈；3、鋼球；4、保持器；5、三層密封圈；6、芯軸；7、密封蓋板；8、防塵擋板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的實用新型的解決方案所必須的。

見圖2，本實用新型的滾輪軸承，具有軸承內圈1、軸承外圈2、鋼球3、保持器4、三層密封圈5以及芯軸6，鋼球3通過保持器4安裝在軸承內圈1與軸承外圈2之間，三層密封圈5設置在鋼球3和保持器4的外側，芯軸6裝配在軸承內圈1中，軸承外圈2密封槽的右側通過沖壓工藝設置有與軸承外圈2一起旋轉的密封蓋板7，密封蓋板7的厚度為1.0～1.5mm。軸承外圈2的左側設置有與軸承外圈2圍成一個迷宮式防塵結構的防塵擋板8，軸承外圈2的左側開設有凹槽，防塵擋板8的右側開設有與凹槽相匹配的凸起，軸承外圈2與防塵擋板8之間形成的防塵間隙為0.25～0.35mm。密封蓋板7和防塵擋板8均位于三層密封圈5的外側。其中，芯軸6采用的45鋼，調質處理HB220-250.密封蓋板7不能松動和脫落，不能與軸承內圈1及芯軸6干涉。防塵擋板8不能與軸承外圈2干涉。該滾輪軸承的右側為全密封，左側增加迷宮防塵結構，有效地解決滾輪軸承的密封問題，大大提高軸承的使用壽命，并且安裝安全可靠。

該滾輪軸承的裝配工藝是：

一、首先將鋼球3裝入到軸承內圈1與軸承外圈2之間；

二、然后在鋼球3的兩側鉚保持器4；

三、再在軸承內圈1與軸承外圈2之間裝配三層密封圈5；

四、再將芯軸6鉚到軸承內圈1上；

五、再將密封蓋板7裝到軸承外圈2的密封槽內；

六、再將防塵擋板8裝到芯軸6上；

七、最后通過芯軸6上的螺紋將整個滾輪軸承裝配到設備支架上。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。