多通支架總成的制作方法

本實用新型涉及一種汽車管路接頭，尤其涉及一種多通支架總成。

背景技術：

在汽車(包括油、水以及氣體)管路連接中，多通支架總成是一種常見的連接機構，但目前的多通支架總成結構大多如申請號2015202776572所公開的結構，該支架總成的接頭與管路連接比較麻煩。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種能與汽車管路快速連接的多通支架總成。

為實現實用新型目的本實用新型采用的技術方案是：

一種多通支架總成，其特征在于包括支架安裝板，所述支架安裝板中部有一塊正方形區域凸起形成凸臺，所述凸臺上安裝有多個直通管接頭，所述直通管接頭包括接頭體，所述接頭體的兩端均制有兩個臺階，其中一個臺階上安裝第一密封圈，另一臺階上安裝第二密封圈，所述第一密封圈位于所述第二密封圈的外側，接頭內套沿所述接頭體內壁伸入接頭體內，所述接頭內套的內端與所述第一密封圈相抵觸，所述接頭內套的外端制成六角形螺母墊片，所述六角形螺母墊片與所述接頭體外端焊接固定。

作為對上述技術方案的進一步優化，所述支架安裝板的四角制有安裝孔。

作為對上述技術方案的進一步優化，所述支架安裝板邊沿裝有一圈海綿墊。

本實用新型可將汽車管路直接插入接頭內套，通過第一密封圈與汽車管路的過盈配合來實現快速連接，與現有技術相比，連接更簡單，操作更方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一個較佳實施方式的結構示意圖；

圖2是圖1的仰視結構示意圖；

圖3是圖2的剖視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，一種多通支架總成，其特征在于包括支架安裝板1，所述支架安裝板1中部有一塊正方形區域凸起形成凸臺11，所述凸臺11上安裝有多個直通管接頭2，所述直通管接頭2包括接頭體21，所述接頭體21的兩端均制有兩個臺階，其中一個臺階上安裝第一密封圈23，另一臺階上安裝第二密封圈24，所述第一密封圈23位于所述第二密封圈24的外側，接頭內套22沿所述接頭體21內壁伸入接頭體21內，所述接頭內套22的內端與所述第一密封圈23相抵觸，所述接頭內套22的外端制成六角形螺母墊片25，所述六角形螺母墊片25與所述接頭體21外端焊接固定。本實用新型可將汽車管路直接插入接頭內套，通過第一密封圈與汽車管路的過盈配合來實現快速連接，與現有技術相比，連接更簡單，操作更方便。

上述技術方案中，所述支架安裝板1的四角制有安裝孔12。

上述技術方案中，所述支架安裝板1邊沿裝有一圈海綿墊3。設置海綿墊3能起到較好的消音作用。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應落入本實用新型的保護范圍內。