礦用自卸車傳動軸的制作方法

本實用新型涉及一種礦用自卸車傳動軸，適用于非公路電傳動礦用自卸車，屬于礦用自卸車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，非公路礦用自卸車中液壓泵的驅(qū)動方式主要有兩種形式：一種是在機械輪自卸車中，由發(fā)動機取力口直接輸出；另一種是電傳動自卸車中，發(fā)電機后端直連傳動軸，再連接液壓泵，即發(fā)電機通過傳動軸與液壓泵連接。后者由于發(fā)動機及整車振動現(xiàn)象，對傳動軸的補償性能以及抗不平衡性能要求自然比較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種礦用自卸車傳動軸，可保證平衡性能，提高補償性能，改善裝配可靠性。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的一種礦用自卸車傳動軸，包括大法蘭、軸管和小法蘭，軸管的兩端分別焊接有凸緣叉；大法蘭、小法蘭通過十字軸與軸管端部的兩個凸緣叉對應(yīng)連接；整個傳動軸兩端連接方式為法蘭止口定位。

優(yōu)選地，還包括花鍵軸，花鍵軸與小法蘭連接。

優(yōu)選地，所述大法蘭通過止口定位在發(fā)動機軸上，并用頭部帶孔螺栓緊固；小法蘭通過止口定位在花鍵軸上，并用頭部帶孔螺栓緊固；花鍵軸通過花鍵連接套在液壓泵上。

優(yōu)選地，還包括鐵絲，大法蘭與發(fā)動機軸之間、小法蘭與花鍵軸之間通過鐵絲緊固。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型主要由大法蘭、軸管和小法蘭組成，軸管的兩端分別焊接有凸緣叉，并通過十字軸與大、小法蘭連接；整個傳動軸采用無伸縮型形式，兩端的連接方式為法蘭止口定位，保證動平衡性能的同時，提高了安裝精度。傳動軸無伸縮，并與花鍵軸剛性連接，利用花鍵軸的可調(diào)節(jié)性，提高了傳動軸的補償性能；法蘭連接采用帶孔螺栓緊固后，再用鐵絲進行防松處理，提高了裝配可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的安裝示意圖。

圖中：1、大法蘭，2、凸緣叉，3、軸管，4、十字軸，5、小法蘭，6、發(fā)電機軸，7、頭部帶孔螺栓，8、傳動軸，9、花鍵軸，10、液壓泵。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種礦用自卸車傳動軸，包括大法蘭1、軸管3和小法蘭5，軸管3的兩端分別焊接有凸緣叉2；大法蘭1、小法蘭5通過十字軸4與軸管3端部的兩個凸緣叉2對應(yīng)連接；整個傳動軸兩端連接方式為法蘭止口定位。

優(yōu)選地，還包括花鍵軸9，花鍵軸9與小法蘭5連接。花鍵軸為剛性連接，利用花鍵軸的可調(diào)節(jié)性提高了傳動軸的補償性能。

優(yōu)選地，所述大法蘭1通過止口定位在發(fā)動機軸6上，并用頭部帶孔螺栓7緊固；小法蘭5通過止口定位在花鍵軸9上，并用頭部帶孔螺栓緊固；花鍵軸9通過花鍵連接套在液壓泵10上。

優(yōu)選地，還包括鐵絲，大法蘭1與發(fā)動機軸6之間、小法蘭5與花鍵軸9之間通過鐵絲緊固。即兩端法蘭連接采用帶孔螺栓緊固后，再用鐵絲進行防松處理，提高了裝配可靠性。

使用時，可將傳動軸8大法蘭側(cè)通過止口定位在發(fā)電機軸6上，并用頭部帶孔螺栓7緊固；再將花鍵軸9通過花鍵連接套在液壓泵10上，可前后移動；同時將傳動軸小法蘭側(cè)通過止口定位在花鍵軸8上，也用頭部帶孔螺栓緊固。整個傳動軸采用無伸縮型形式，兩端連接方式為法蘭止口定位，保證動平衡性能的同時，提高了安裝精度。

由上述結(jié)構(gòu)可見，本實用新型用無伸縮型形式，整個傳動軸兩端的連接方式為法蘭止口定位，保證動平衡性能的同時，提高了安裝精度。傳動軸無伸縮，并與花鍵軸剛性連接，利用花鍵軸的可調(diào)節(jié)性，提高了傳動軸的補償性能；法蘭連接采用帶孔螺栓緊固后，再用鐵絲進行防松處理，提高了裝配可靠性。