本實用新型涉及一種齒輪，具體是一種中間軸一檔齒輪。
背景技術：
輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了，19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發(fā)展，齒輪運轉的平穩(wěn)性受到重視，齒輪時現在穿的機構中常用的機械元件，小到鐘表，大到大型機械，現有的汽車檔位切換時也會用到各種各樣的齒輪，齒輪由于其傳動是通過齒進行傳動的，所以只要齒輪表面的齒斷裂后，齒輪整體就報廢了，這樣就造成了資源的浪費。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種中間軸一檔齒輪，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
一種中間軸一檔齒輪，包括內齒盤和外齒盤，所述外齒盤外側設有若干個傳動齒，外齒盤正面設有安裝槽，安裝槽槽底表面設有傳動槽，所述內齒盤外側設有若干個傳動塊，傳動塊陣列分布在內齒盤外側，傳動槽的槽型與傳動塊、內齒盤相配合，進而便于將內齒盤和傳動塊填充在傳動槽中，內齒盤正面設有封蓋，封蓋與安裝槽相配合，封蓋表面均勻布有若干個連接孔，連接孔陣列分布在封蓋外側，封蓋與外齒盤之間通過螺栓固定連接。
作為本實用新型進一步的方案：所述傳動齒表面設有耐磨層。
作為本實用新型進一步的方案：所述安裝槽內設有若干個與連接孔位置相對應的內定位孔。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、合理，整個齒輪為可拆卸連接的方式，方便了內齒盤和外齒盤的拆分，當外齒盤上的傳動齒發(fā)生損壞時，只需更換外齒盤即可，無需將齒輪整體廢棄，從而避免了資源的浪費，降低了維修成本，實用性強。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
其中：內齒盤1、外齒盤3、安裝槽4、封蓋5、連接孔6、傳動齒7、軸孔8、傳動槽9、傳動塊10、鍵槽11。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種中間軸一檔齒輪，包括內齒盤1和外齒盤3，所述外齒盤1外側設有若干個傳動齒7，傳動齒7表面設有耐磨層，外齒盤3正面設有安裝槽4，安裝槽4槽底表面設有傳動槽9，所述內齒盤1外側設有若干個傳動塊10，傳動塊10陣列分布在內齒盤1外側，傳動槽9的槽型與傳動塊10、內齒盤1相配合，進而便于將內齒盤1和傳動塊10填充在傳動槽9中，內齒盤1正面設有封蓋5，封蓋5與安裝槽4相配合，封蓋5表面均勻布有若干個連接孔6，連接孔6陣列分布在封蓋5外側，安裝槽4內設有若干個與連接孔6位置相對應的內定位孔，封蓋5與外齒盤3之間通過螺栓固定連接，在齒輪工作時，內齒盤1外側的傳動塊10負責傳動動力，所以內齒盤和外齒盤傳動產生的切力不會作用在連接螺栓上，從而保證了螺栓的使用壽命，這種可拆卸連接的方式，方便了內齒盤1和外齒盤3的拆分，當外齒盤3上的傳動齒發(fā)生損壞時，只需更換外齒盤2即可，無需將齒輪整體廢棄，從而避免了資源的浪費，降低了維修成本，實用性強。
對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。