輪圈螺帽的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種輪圈螺帽，尤指使輪圈固定于汽車輪軸上的輪圈螺帽，其本體與尾塞之間設(shè)有外露于輪圈外部的銜接件，即可通過銜接件來供使用者握持，以方便使用者進(jìn)行組裝及拆卸的作業(yè)，且銜接件表面上也可設(shè)計(jì)圖樣，進(jìn)而增加整體美觀性。

背景技術(shù)：

近年來，由于各國(guó)汽車工業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展越來越快速，使得汽車成為現(xiàn)代社會(huì)中主要的交通工具，且隨著汽車制造技術(shù)不斷精進(jìn)、進(jìn)步，其汽車所裝設(shè)的輪圈也隨著車型的改變與行車安全設(shè)計(jì)而不斷地改進(jìn)，然而汽車的輪圈主要用于固定輪胎與承載車體重量，所以當(dāng)車輛行進(jìn)時(shí)，其輪圈會(huì)隨之受力，因此輪圈需穩(wěn)固裝設(shè)于車體上才可維持行車上安全。

再者，螺絲與螺帽相信大家并不陌生，其雖是不起眼的扣件，但卻是各種產(chǎn)品不可或缺的零件，其應(yīng)用范圍廣泛，舉凡運(yùn)輸工具、電子通訊、機(jī)械設(shè)備、建筑營(yíng)造等產(chǎn)業(yè)，均需大量使用該螺絲與螺帽來結(jié)合各種零組件，才能發(fā)揮產(chǎn)品的功能，而通常工業(yè)化程度愈高的國(guó)家，其對(duì)于螺絲與螺帽的需求量也愈大，然而，請(qǐng)參閱圖7所示，是現(xiàn)有的使用狀態(tài)圖，由圖中可清楚看出，通常要將汽車的輪圈穩(wěn)固裝設(shè)于車體上時(shí)，系先將輪圈A的復(fù)數(shù)螺孔A1中穿過車體輪軸上的復(fù)數(shù)螺栓B，再利用復(fù)數(shù)螺帽C來鎖固于穿過螺孔A1處的復(fù)數(shù)螺栓B上，即可將輪圈A穩(wěn)固裝設(shè)于車體上。

但是，由于目前輪圈A裝設(shè)至車體上，且復(fù)數(shù)螺帽C鎖固于復(fù)數(shù)螺栓B上時(shí)，其復(fù)數(shù)螺帽C大多為隱沒至輪圈A的復(fù)數(shù)螺孔A1內(nèi)或與輪圈A呈同一平面，所以欲更換輪圈A、螺帽C或者輪圈A上所裝設(shè)的輪胎時(shí)，其使用者即不方便利用外部工具(如板手、氣槍等)來套設(shè)于螺帽C上，以將螺帽C從螺栓B上拆卸下來，導(dǎo)致增加組裝上的諸多不便利性，以致于增加組裝的時(shí)間，且若外部工具套設(shè)于螺帽C上產(chǎn)生偏移或?qū)ξ徊痪_的情況，還強(qiáng)行將螺帽C拆卸下來時(shí)，容易使螺栓B表面及螺帽C內(nèi)壁面的螺紋產(chǎn)生潰牙的情形，導(dǎo)致零件受損，即危險(xiǎn)到行車上的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的乃在于提供一種輪圈螺帽，解決現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在的上述技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種輪圈螺帽，其特征在于：包括本體、銜接件及尾塞，其中：

該本體內(nèi)部貫設(shè)有對(duì)接空間，并在對(duì)接空間內(nèi)壁面形成有內(nèi)螺紋，再在本體一側(cè)外表面凸設(shè)有外徑較大的頭部，而本體另一側(cè)設(shè)有外徑較小的尾部；

該銜接件具有基座，并在基座一側(cè)表面朝外凸設(shè)有從尾部一側(cè)處固定于對(duì)接空間內(nèi)的鎖接頭，且鎖接頭表面形成有供內(nèi)螺紋螺合的外螺紋，再在基座另一側(cè)凹設(shè)有容置槽，而容置槽內(nèi)壁面形成有鎖接螺紋；及

該尾塞具有一帽頭，并在帽頭一側(cè)表面朝外凸設(shè)固定于有容置槽內(nèi)的對(duì)接頭，且對(duì)接頭表面形成有供鎖接螺紋螺合的對(duì)接螺紋。

該本體及銜接件的基座呈六角形，且該本體的頭部呈錐狀。

該本體的尾部位于內(nèi)螺紋另一側(cè)處凹設(shè)有外徑較大的放置槽，而該銜接件的鎖接頭相鄰于基座處套設(shè)有彈性材質(zhì)所制成且供放置槽底面及基座一側(cè)表面夾持的墊圈；且該尾塞的帽頭相鄰于對(duì)接頭處凹設(shè)有環(huán)狀的凹槽，且凹槽內(nèi)套設(shè)有彈性材質(zhì)所制成且供帽頭一側(cè)表面與銜接件的基座另一側(cè)表面夾持的墊圈。

當(dāng)使用者欲憑借輪圈螺帽來將輪圈固定于汽車輪軸上時(shí)，即可通過抓住銜接件表面，來方便對(duì)位于螺柱上再進(jìn)行組裝，達(dá)到不易發(fā)生錯(cuò)位、偏移等情形，且當(dāng)組裝完成后，該銜接件為外露于輪圈外側(cè)，即可供的后的拆卸作業(yè)中，其手或其它拆卸組裝工具可準(zhǔn)確套設(shè)或抓握于基座外表面并往拆卸方向旋轉(zhuǎn)，使輪圈螺帽準(zhǔn)確拆離于螺柱上，而不易產(chǎn)生潰牙的情況，便可憑借銜接件來增加組裝或拆卸過程的流暢度，進(jìn)而加快組裝或拆卸過程的速度，如此達(dá)到增加組裝上便利性的目的。

本實(shí)用新型的次要目的乃在于該銜接件表面上可供使用者設(shè)計(jì)圖樣、花紋等，以提升整體外表美觀性、裝飾性，進(jìn)而達(dá)到增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的目的。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體外觀圖。

圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。

圖3是本實(shí)用新型另一視角的立體分解圖。

圖4是本實(shí)用新型組裝前的側(cè)視剖面圖。

圖5是本實(shí)用新型組裝后的側(cè)視剖面圖。

圖6是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

圖7是現(xiàn)有的使用狀態(tài)圖。

附圖標(biāo)記說明：1-本體；10-對(duì)接空間；101-內(nèi)螺紋；11-頭部；12-尾部；121-放置槽；2-銜接件；21-基座；22-鎖接頭；221-外螺紋；222-墊圈；23-容置槽；231-鎖接螺紋；3-尾塞；31-帽頭；32-對(duì)接頭；321-對(duì)接螺紋；33-凹槽；331-墊圈；4-輪圈；41-穿孔；5-螺柱；51-螺紋；A-輪圈；A1-螺孔；B-螺栓；C-螺帽。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，由圖中可清楚看出，本實(shí)用新型包括本體1、銜接件2及尾塞3，其中：

該本體1呈六角形，并在內(nèi)部貫設(shè)有對(duì)接空間10，且對(duì)接空間10內(nèi)壁面形成有內(nèi)螺紋101，再在本體1一側(cè)外表面凸設(shè)有外徑較大且呈錐狀的頭部11，而本體1另一側(cè)設(shè)有外徑較小的尾部12，且尾部12位于內(nèi)螺紋101另一側(cè)處凹設(shè)有外徑較大的放置槽121。

該銜接件2具有呈六角形的基座21，并在基座21一側(cè)表面中央處朝外凸設(shè)有鎖接頭22，且鎖接頭22表面形成有外螺紋221，再在鎖接頭22相鄰于基座21處套設(shè)有彈性材質(zhì)所制成的墊圈222，而基座21另一側(cè)凹設(shè)有容置槽23，且容置槽23內(nèi)壁面形成有鎖接螺紋231。

該尾塞3具有一帽頭31，并在帽頭31一側(cè)表面中央處朝外凸設(shè)有對(duì)接頭32，且對(duì)接頭32表面形成有對(duì)接螺紋321，再在對(duì)接頭32相鄰于帽頭31處凹設(shè)有環(huán)狀的凹槽33，而凹槽33內(nèi)套設(shè)有彈性材質(zhì)所制成的墊圈331。

上述的銜接件2較佳為金屬材質(zhì)所制成，但于實(shí)際應(yīng)用時(shí)，也可為塑膠、木材、陶瓷或壓克力等材質(zhì)所制成。

再者，上述本體1及銜接件2的基座21外表面較佳呈六角形，但于實(shí)際應(yīng)用時(shí)也可為矩形、五角形或其它多邊形型式的本體1及基座21。

本實(shí)用新型于組裝時(shí)，系先將銜接件2的鎖接頭22從本體1的尾部12一側(cè)處鎖入于本體1的對(duì)接空間10內(nèi)，其鎖接頭22表面的外螺紋221為螺合于對(duì)接空間10內(nèi)壁面的內(nèi)螺紋101處，以將銜接件2所套設(shè)的墊圈222伸入至尾部12的放置槽121內(nèi)，且受到放置槽121底面及銜接件2的基座21一側(cè)表面夾持后，便可使本體1與銜接件2螺接為一體，再將尾塞3的對(duì)接頭32鎖入于銜接件2的容置槽23內(nèi)，其對(duì)接頭32表面的對(duì)接螺紋321即螺合于容置槽23內(nèi)壁面的鎖接螺紋231，且待尾塞3的凹槽33內(nèi)所套設(shè)的墊圈331受到尾塞3的帽頭31一側(cè)表面與銜接件2的基座21另一側(cè)表面夾持后，即可使銜接件2與尾塞3呈一穩(wěn)固結(jié)合定位，以完成本實(shí)用新型組裝。

請(qǐng)參閱圖6所示，是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖，由圖中可清楚看出，本實(shí)用新型于實(shí)際使用時(shí)，系先將本體1的頭部11穿入至汽車輪圈4的穿孔41處，并將汽車輪軸的螺柱5插入于本體1的對(duì)接空間10開口處，即可于銜接件2的基座21外表面上利用手、外部手工具(如板手、套筒)、氣動(dòng)工具(如氣槍)或其它拆卸組裝工具，來旋動(dòng)基座21以帶動(dòng)本體1旋轉(zhuǎn)，使對(duì)接空間10內(nèi)的內(nèi)螺紋101螺合于螺柱5表面的螺紋51，且待螺固定位后，便可將輪圈4固定于汽車輪軸上呈一穩(wěn)固結(jié)合定位，而銜接件2為外露于輪圈4外側(cè)，即可完成本實(shí)用新型的使用。

而欲將本實(shí)用新型拆卸下來時(shí)，即需再次通過手、外部手工具、氣動(dòng)工具或其它拆卸組裝工具，來于外露出輪圈4外部的銜接件2的基座21外表面上進(jìn)行反向旋動(dòng)，以帶動(dòng)本體1反向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使對(duì)接空間10內(nèi)的內(nèi)螺紋101與螺柱5表面的螺紋51相互螺開，以使本實(shí)用新型分離于螺柱5上，即可將輪圈4從汽車輪軸上拆卸下來。

本實(shí)用新型為可憑借銜接件2來供使用者于組裝作業(yè)時(shí)，能夠以較大的面積確實(shí)抓住，以方便本實(shí)用新型對(duì)位于螺柱5上進(jìn)行組裝，而不易產(chǎn)生錯(cuò)位、偏移等現(xiàn)象，且在拆卸的作業(yè)中，由于銜接件2為外露于輪圈4外側(cè)，即可供手或其它拆卸組裝工具來準(zhǔn)確套設(shè)或抓握于銜接件2的基座21外表面，以進(jìn)行反向旋轉(zhuǎn)，憑借使本實(shí)用新型準(zhǔn)確拆離于螺柱5上，而不易產(chǎn)生潰牙的情況，便可憑借銜接件2來增加組裝或拆卸過程的流暢度，進(jìn)而加快組裝或拆卸過程的速度，如此達(dá)到增加組裝上的便利性。

再者，本實(shí)用新型的銜接件2為可由各種材質(zhì)所制成，即可依客戶的需求提供較佳結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或較佳握持感等用途，且銜接件2具有較大的表面積，即可于上方設(shè)計(jì)圖樣、花紋等，以達(dá)到提升整體外表美觀性、裝飾性，進(jìn)而達(dá)到增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的效果。

故，本實(shí)用新型主要針對(duì)將輪圈4固定于汽車輪軸上的輪圈螺帽，其本體1與尾塞3之間設(shè)有外露于輪圈4外部的銜接件2，使用者即可憑借銜接件2來方便進(jìn)行組裝及拆卸的作業(yè)，且使用者也可于銜接件2表面上設(shè)計(jì)圖樣、花紋等，進(jìn)而達(dá)到增加整體美觀性的效果，故舉凡可達(dá)成前述效果的結(jié)構(gòu)、裝置都應(yīng)受本實(shí)用新型所涵蓋，此種簡(jiǎn)易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，合予陳明。