軸承自鎖密封組件的制作方法

本實用新型屬于軸承零件技術領域，具體涉及為軸承自鎖密封組件。

背景技術：

軸承是機械傳動機構中的支承件，用于確定旋轉軸與其它零件相對運動位置，它的質量直接影響機械整機的工作性能，通過軸承的運轉帶動相關機構的運動。軸承在各種環境中運轉，特別是較多風沙工況的惡劣環境，異物很容易通過軸承內、外圈之間的縫隙進入滾道，使軸承在運轉中造成破壞。并且，滾動件相互之間難以保持相同的速度，導致軸承應力集中，從而縮短了軸承的壽命。

為了解決上述問題，需要設置密封機構來防止軸承內部潤滑脂的遺漏，避免軸承在缺油狀態下運轉使用，但現有技術中的密封機構均存在密封不嚴、容易漏油的問題。另外，密封機構中的密封塊易發生脫落、且密封塊容易纏繞附屬結構，造成密封機構損壞。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供軸承自鎖密封組件。

本實用新型實現其目的采用的技術方案如下。

軸承自鎖密封組件，包括軸承、定位軸、擋片、外蓋和保持架；所述定位軸穿設于軸承；所述外蓋包括圓柱蓋和圓環蓋；所述圓柱蓋呈中空的圓柱狀，且圓柱蓋套設于軸承外部；所述圓環蓋呈中空的圓環狀；所述圓環蓋一體設置于圓柱蓋一側，且圓環蓋與定位軸間隔設置；所述擋片固定設置于圓柱蓋內壁，且擋片向內延伸，擋片內端嵌設于定位軸；所述軸承包括外圈、滾動件和內圈；所述內圈和外圈均呈圓環狀且同軸心設置，且滾動件夾設于內圈和外圈之間；所述外圈內壁與第二軸相頂觸；所述外圈外壁與圓柱蓋相頂觸；所述滾動件嵌設于保持架；保持架背部設有開口的窗孔，且開口的窗孔具有自鎖量。

所述定位軸包括同軸設置的第一軸和第二軸；所述第一軸的直徑大于第二軸的直徑；所述第二軸穿設于軸承；所述第一軸一體設置于第二軸一側并與軸承相抵觸；所述第一軸位于軸承一側，圓環蓋位于軸承另一側。

所述擋片內端呈現L形，所述定位軸開設有嵌槽；所述擋片內端嵌設于嵌槽并與嵌槽間隔設置。

本軸承密封組件，通過保持架的設置，使得滾動件始終保持相對均勻分布，提高了載荷的均衡，避免應力集中；保持兩列鋼球在合理的距離工作，從而大大提高了軸承可靠性和壽命。

本軸承密封組件，采用擋片內端嵌設于嵌槽的結構，提高了軸承內圈、軸承外圈與外蓋之間的密封程度和強度，確保了機械傳動機構長時間有效的運行。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視結構示意圖；

圖2是保持架的結構示意圖；

圖中：1-軸承、1a-外圈、1b-滾動件、1c-內圈、2-定位軸、2a-第一軸、2b-第二軸、2c-嵌槽、3-擋片、4-外蓋、4a-圓柱蓋、4b-圓環蓋、5-保持架。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。

軸承自鎖密封組件，包括軸承1、定位軸2、擋片3和外蓋4；所述定位軸2穿設于軸承1；所述外蓋4包括圓柱蓋4a和圓環蓋4b；所述圓柱蓋4a呈中空的圓柱狀，且圓柱蓋4a套設于軸承1外部；所述圓環蓋4b呈中空的圓環狀；所述圓環蓋4b一體設置于圓柱蓋4a一側，且圓環蓋4b與定位軸2間隔設置；所述擋片3固定設置于圓柱蓋4a內壁，且擋片3向內延伸，擋片3內端嵌設于定位軸2；所述擋片3內端呈現L形，所述定位軸2開設有嵌槽2c；所述擋片3內端嵌設于嵌槽2c并與嵌槽2c間隔設置。

所述定位軸2包括同軸設置的第一軸2a和第二軸2b；所述第一軸2a的直徑大于第二軸2b的直徑；所述第二軸2b穿設于軸承1；所述第一軸2a一體設置于第二軸2b一側并與軸承1相抵觸；所述第一軸2a位于軸承1一側，圓環蓋4b位于軸承1另一側。

所述軸承1包括外圈1a、滾動件1b和內圈1c；所述內圈1c和外圈1a均呈圓環狀且同軸心設置，且滾動件1b夾設于內圈1c和外圈1a之間；所述外圈1a內壁與第二軸2b相頂觸；所述外圈1a外壁與圓柱蓋4a相頂觸。

所述滾動件1b嵌設于保持架5；保持架5背部設有開口的窗孔，且開口的窗孔具有自鎖量。

自鎖量的設置，保證了軸承運轉時，溝道線速度的一致性，減少了鋼球滑動摩擦對工作表面的損害，大大提高了軸承壽命。

本軸承密封組件，通過保持架的設置，使得滾動件始終保持相對均勻分布，提高了載荷的均衡，避免應力集中；保持兩列鋼球在合理的距離工作，從而大大提高了軸承可靠性和壽命。

安裝時，先將軸承1套設于定位軸2，并使得外圈1a側壁與第一軸2a相頂觸，然后再往軸承1套上外蓋4，并使得擋片3內端嵌設于嵌槽2c。

圓環蓋4b的設置，有利于隔絕沙塵進入軸承內部。

擋片3內端嵌設于嵌槽2c，使得擋片3和定位軸2之間形成迷宮密封結構，有利于防止潤滑油的滲漏。

因此，本密封軸承具有良好密封性，擋片3對定位軸2無摩擦損傷，便于安裝拆卸。

本實用新型按照實施例進行了說明，在不脫離本原理的前提下，本裝置還可以作出若干變形和改進。應當指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。