本實用新型涉及離合器，尤其涉及一種離合器蓋總成。
背景技術：
為了有效的散發離合器在接合過程中產生的熱量，目前多數離合器在側面開大缺口。
由于相對應傳動片處為缺口，蓋子剛度和強度較差，會導致離合器蓋總成的最小升程及最大分離力離散，使產品合格率騙低。
另外由于相對應傳動片處為大缺口，蓋子剛度和強度不夠好，導致離合器分離指無效行程增大，離合器分離行程效率低，易出現分離不清的故障。 同時蓋子與支撐環接觸部位變形大，會導致離合器分離指端跳較大，會引起踏板抖動等故障。因此，如何同時兼顧散熱與剛度、強度是本領域技術人員亟待解決的問題。
技術實現要素：
為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種可以更好的兼顧散熱與剛度、強度的離合器蓋總成。
本實用新型提供了一種離合器蓋總成，包括傳動片、蓋體和設置在所述蓋體周邊的帽沿，所述蓋體的側壁上設有散熱孔，所述帽沿設有安裝缺口，所述傳動片設置在所述安裝缺口內，所述蓋體的側壁上設有鼓包結構，所述鼓包結構包圍覆蓋所述傳動片。
作為本實用新型的進一步改進，所述散熱孔有六個并繞所述蓋體的周向間隔60度設置。
本實用新型的有益效果是：通過上述方案，一方面，可通過散熱孔進行散熱，另一方面，可通過鼓包結構來增加傳動片處的剛度、強度，更好的兼顧散熱與剛度、強度。
附圖說明
圖1是本實用新型一種離合器蓋總成的示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖說明及具體實施方式對本實用新型進一步說明。
圖1中的附圖標號為：蓋體1；帽沿2；鼓包結構3；散熱孔4。
如圖1所示，一種離合器蓋總成，包括傳動片、蓋體1和設置在所述蓋體1周邊的帽沿2，所述蓋體1的側壁上設有散熱孔4，所述帽沿2設有安裝缺口，所述傳動片設置在所述安裝缺口內，所述蓋體1的側壁上設有鼓包結構3，所述鼓包結構3包圍覆蓋所述傳動片。
如圖1所示，所述散熱孔4有六個并繞所述蓋體1的周向間隔60度設置。
本實用新型提供的一種離合器蓋總成，針對傳統離合器蓋子存在大缺口導致蓋子剛度不夠好而引起生產合格率偏低、分離不清、踏板抖動等問題，通過CAE分析手段，優化設計，把大缺口結構改為鼓包結構3，同時為了保證散熱效果，在蓋體1側面對稱開了六個散熱孔4。由于把傳動片對應處的大缺口改為鼓包結構3的同時在側面增加散熱孔4的結構，提高了蓋體1的剛度與強度，避免了離合器蓋總成最大分離力和壓盤升程這兩關鍵性能參數的離散，提高了產品生產的合格率； 減少了膜片彈簧分離指的無效行程，提高了離合器的分離效率；減小并優化了支撐環處蓋子的應力變形，因此縮小了分離指的端跳，避免出現踏板抖動等故障。 在蓋體1側面增開散熱孔4，提高了離合器蓋總成的散熱效率，減小了壓盤的熱容量，有效避免離合器出現燒蝕失效，并延長離合器使用壽命。
以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。