一種卷筒模塊化聯軸器的制作方法

本實用新型涉及一種聯軸器，屬于起重機械技術領域，具體涉及一種卷筒模塊化聯軸器。

背景技術：

卷繩筒是起重機的重要運行部件，通常是利用卷繩筒的旋轉纏繞鋼絲繩，實現對鋼絲繩的收放，進而實現對起吊物的提升以及放降；而卷繩筒需要同與電機連接的減速機的有效連接才能保證其有效的旋轉運行，目前我國的卷繩筒與減速機低速軸的連接的形式多種多樣，然而這些連接方式多是將連接件按著固定的順序對卷繩筒與減速機低速軸進行連接，由于卷繩筒的自身結構的問題，在進行各連接件的連接時，操作不方便，使得卷繩筒與減速機低速軸的連接工作效率偏低，從而影響起重機的生產進度，最終降低了生產起重機的經濟效益。

技術實現要素：

本實用新型為克服現有技術的不足而提供一種模塊化、可以批量化生產、有效提高生產效率、節約時間成本、安裝方便的卷筒模塊化聯軸器。

本實用新型的技術方案是：一種卷筒模塊化聯軸器，它包括減速機低速軸、卷繩筒、內齒圈、悶蓋以及穿設在減速機低速軸上的通蓋和外齒圈，所述的外齒圈通過花鍵連接在所述的減速機低速軸上；所述的內齒圈焊接在卷繩筒的內壁上，內齒圈與外齒圈嚙合連接，內齒圈上設置有通孔A；所述的通蓋安裝在外齒圈的左側的減速機低速軸上，通蓋的內邊緣的外側開設有凹槽，所述的凹槽內嵌接有唇型密封圈，通蓋的中部開設有油孔，所述的油孔內連接有油杯，通蓋的外邊緣的內側開設有有與通孔A相對應的通孔B；所述的悶蓋安裝在外齒圈的右側，悶蓋上設置有與通孔A相對應的通孔C，所述的通孔C以及通孔A內穿設有用于固定通蓋與內齒圈的固定螺栓A，通孔B以及通孔A內穿設有用于固定悶蓋與內齒圈的固定螺栓B。

所述的通蓋的中部以及悶蓋的中部均為為翹起結構。

所述的通蓋以及悶蓋的最大直徑不大于卷繩筒的內徑。

所述的通蓋的最左側面與卷繩筒的左邊緣在同一豎直平面內。

所述的通孔A、通孔B以及通孔C的數量均至少為3個，分別等間距的呈環形排布在內齒圈、通蓋以及悶蓋上。

所述的固定螺栓A以及固定螺栓B對稱的穿設在通孔A的兩端。

本實用新型的運行是這樣實現的：首先，將悶蓋上的通孔C對準內齒圈上的通孔A，并將固定螺栓B旋入通孔C和通孔A，從而將悶蓋固定在內齒圈上；然后，將外齒圈套入內齒圈內，保證外齒圈與內齒圈完全嚙合連接；接著，將通蓋上的通孔B對內齒圈上的通孔A，并將固定螺栓A旋入通孔B和通孔A，從而將通蓋固定內齒圈上；接著將唇形密封圈嵌入通蓋的凹槽內；接著，將固定連接好的通蓋、內齒圈、外齒圈以及悶蓋送入卷繩筒內，保證通蓋的外側面與卷繩筒的邊緣在一個豎直平面后，將外齒圈焊接在卷繩筒的內壁上；最后，將減速機低速軸塞入通蓋和外齒圈的軸孔內，使得減速機低速軸的端部與外齒圈花鍵緊密連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的通蓋、內齒圈、外齒圈以及悶蓋固定連接后構成了一個完整的聯軸器，而且可以對通蓋、內齒圈、外齒圈以及悶蓋構成的聯軸器進行批量化連接固定，然后將完整的聯軸器固定在卷繩筒的內壁上，從而節約了起重機的生產的時間成本，使得起重機的生產更加高效，最終帶來更多的經濟效益；本實用新型具有模塊化、可以批量化生產、有效提高生產效率、節約時間成本、安裝方便的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型一種卷筒模塊化聯軸器的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種卷筒模塊化聯軸器的通蓋的剖面圖。

圖3為本實用新型一種卷筒模塊化聯軸器的悶蓋的剖面圖。

圖4為本實用新型一種卷筒模塊化聯軸器的局部拆分剖面示意圖。

其中：1、減速機低速軸 2、卷繩筒 3、內齒圈 4、悶蓋 5、通蓋 6、外齒圈 7、通孔A 8、凹槽 9、唇型密封圈 10、油孔 11、油杯 12、通孔B 13、通孔C 14、螺栓A 15、定螺栓B。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖1-4所示，一種卷筒模塊化聯軸器，它包括減速機低速軸1、卷繩筒2、內齒圈3、悶蓋4以及穿設在減速機低速軸1上的通蓋5和外齒圈6，所述的外齒圈6通過花鍵連接在所述的減速機低速軸1上；所述的內齒圈3焊接在卷繩筒2的內壁上，內齒圈3與外齒圈6嚙合連接，內齒圈3上設置有通孔A7；所述的通蓋5安裝在外齒圈6的左側的減速機低速軸1上，通蓋5的內邊緣的外側開設有凹槽8，所述的凹槽8內嵌接有唇型密封圈9，通蓋5的中部開設有油孔10，所述的油孔10內連接有油杯11，通蓋5的外邊緣的內側開設有有與通孔A7相對應的通孔B12；所述的悶蓋4安裝在外齒圈6的右側，悶蓋4上設置有與通孔A7相對應的通孔C13，所述的通孔C13以及通孔A7內穿設有用于固定通蓋5與內齒圈3的固定螺栓A14，通孔B12以及通孔A7內穿設有用于固定悶蓋4與內齒圈3的固定螺栓B15。

本實用新型的通蓋、內齒圈、外齒圈以及悶蓋固定連接后構成了一個完整的聯軸器，而且可以對通蓋、內齒圈、外齒圈以及悶蓋構成的聯軸器進行批量化連接固定，然后將完整的聯軸器固定在卷繩筒的內壁上，從而節約了起重機的生產的時間成本，使得起重機的生產更加高效，最終帶來更多的經濟效益；本實用新型具有模塊化、可以批量化生產、有效提高生產效率、節約時間成本、安裝方便的優點。

實施例2

如圖1-4所示，一種卷筒模塊化聯軸器，它包括減速機低速軸1、卷繩筒2、內齒圈3、悶蓋4以及穿設在減速機低速軸1上的通蓋5和外齒圈6，所述的外齒圈6通過花鍵連接在所述的減速機低速軸1上；所述的內齒圈3焊接在卷繩筒2的內壁上，內齒圈3與外齒圈6嚙合連接，內齒圈3上設置有通孔A7；所述的通蓋5安裝在外齒圈6的左側的減速機低速軸1上，通蓋5的內邊緣的外側開設有凹槽8，所述的凹槽8內嵌接有唇型密封圈9，通蓋5的中部開設有油孔10，所述的油孔10內連接有油杯11，通蓋5的外邊緣的內側開設有有與通孔A7相對應的通孔B12；所述的悶蓋4安裝在外齒圈6的右側，悶蓋4上設置有與通孔A7相對應的通孔C13，所述的通孔C13以及通孔A7內穿設有用于固定通蓋5與內齒圈3的固定螺栓A14，通孔B12以及通孔A7內穿設有用于固定悶蓋4與內齒圈3的固定螺栓B15；所述的通蓋5的中部以及悶蓋3的中部均為為翹起結構；所述的通蓋5以及悶蓋3的最大直徑不大于卷繩筒2的內徑；所述的通蓋5的最左側面與卷繩筒5的左邊緣在同一豎直平面內；所述的通孔A7、通孔B12以及通孔C13的數量均至少為3個，分別等間距的呈環形排布在內齒圈3、通蓋5以及悶蓋4上；所述的固定螺栓A14以及固定螺栓B15對稱的穿設在通孔A7的兩端。

本實用新型的通蓋、內齒圈、外齒圈以及悶蓋固定連接后構成了一個完整的聯軸器，而且可以對通蓋、內齒圈、外齒圈以及悶蓋構成的聯軸器進行批量化連接固定，然后將完整的聯軸器固定在卷繩筒的內壁上，從而節約了起重機的生產的時間成本，使得起重機的生產更加高效，最終帶來更多的經濟效益；本實用新型具有模塊化、可以批量化生產、有效提高生產效率、節約時間成本、安裝方便的優點。