一種發動機液壓泵動力輸出結構的制作方法

本實用新型涉及發動機制造領域，更具體地說，它涉及一種發動機液壓泵動力輸出結構。

背景技術：

在發動機行業，特別是在非道路用的發動機，比如收割機、拖拉機、工程機，為滿足液壓舉升、轉向等功能，需要發動機帶動液壓泵輸出動力，液壓泵動力輸出結構正是這樣一種裝置，它安裝在發動機上，用于安裝液壓泵并給液壓泵提供動力。

現有液壓泵動力輸出結構主要要兩種，一種是采用滑動軸承(即襯套)的方式傳遞，需要增加外置油管或內置油道對齒輪襯套進行強制潤滑；另一種是采用兩個滾動軸承，分別位于齒輪軸兩端，同樣需要對軸承進行強制潤滑，并且軸承需要調整軸向游隙。現有方案零件多，結構復雜，對加工安裝精度要求高，齒輪中心距難控制，軸承需要調整軸向游隙，容易出現不同軸的情況，使液壓泵運行部穩定，減少泵的使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提供了一種安裝簡單、維護方便、傳動穩定的發動機液壓泵動力輸出結構。

為實現上述目的，本實用新型的一種發動機液壓泵動力輸出結構，包括安裝于發動機上的齒輪室，所述的齒輪室上安裝有與所述齒輪室內的齒輪聯動的液壓泵齒輪，在所述液壓泵齒輪的一側端面上凸出設有伸入齒輪室內并與液壓泵的輸入軸相連接的傳動套，所述的齒輪室內設有一與所述的傳動套相適配的軸承，所述齒輪室的另一側端面設有與所述液壓泵的外殼相連接的連接部。

進一步的，所述的傳動套內壁設有與液壓泵的輸入軸相適配的內花鍵，所述傳動套的外壁為由動力輸入端至輸出端的徑向尺寸逐漸漸小的階梯狀結構。

更進一步的，所述傳動套的內部設有與所述軸承的內圈端面相適應的定位臺階面，所述傳動套遠離液壓泵齒輪的一端設有將所述軸承的內圈軸向上限位的鎖緊機構。

更進一步的，所述的鎖緊機構為設置在所述傳動套的一端的鎖緊螺母，所述的鎖緊螺母與所述軸承的內圈位置相適應，所述鎖緊螺母的鎖緊方向與所述液壓泵齒輪的旋轉方向相反。

作為進一步的改進，所述的連接部與液壓泵的外殼之間設有一液壓泵安裝接板，所述的液壓泵安裝接板呈中空狀，其一端與所述液壓泵的外殼之間設有密封墊片，另一端與所述齒輪室的后端面之間設有O型圈。

作為更進一步的改進，所述的軸承為雙列角接觸球軸承，所述的軸承兩側設有對所述軸承的外圈進行軸向限位的限位機構。

進一步的，所述的限位機構包括在所述齒輪室的前端面上設有與所述軸承的前端外圈相適應的止推板和在所述液壓泵安裝接板的內緣設有與所述軸承的后端外圈相適應的止口面。

有益效果

本實用新型的結構合理，液壓泵動力輸出結構采用單個雙列角接觸球軸承，液壓泵齒輪單懸臂支撐，結構簡單，安裝方便，無需調整軸承軸向游隙，動力傳輸穩定；軸承直接安裝在齒輪室上，能保證齒輪嚙合中心距，加工或安裝精度要求低；零件少，安裝簡單，維護方便；軸承自帶油脂潤滑，設置有密封結構，防止潤滑油脂滲漏流失，有效防止污染。

附圖說明

圖1是本實用新型的發動機液壓泵動力輸出結構的結構裝配圖；

圖2是圖1中結構裝配圖的局部剖視圖；

圖3是本實施例中齒輪的結構示意圖；

圖4是圖3中A-A方向的剖視圖。

圖中：1、齒輪室；2、液壓泵齒輪；3、液壓泵；31、輸入軸；32、外殼；4、傳動套；41、內花鍵；42、鎖緊螺母；5、軸承；6、連接部；7、液壓泵安裝接板；8、密封墊片；9、O型圈；10、止推板；11、止口面。

具體實施方式

下面結合實施例，對本實用新型作進一步的描述，但不構成對本實用新型的任何限制，任何人在本實用新型權利要求范圍所做的有限次的修改，仍在本實用新型的權利要求范圍內。

本實用新型的具體實施例是這樣的：參照圖1-4所示，一種發動機液壓泵動力輸出結構，包括安裝于發動機上的齒輪室1，齒輪室1上安裝有與齒輪室1內的齒輪聯動的液壓泵齒輪2，在液壓泵齒輪2的一側端面上凸出設有伸入齒輪室1內并與液壓泵3的輸入軸31相連接的傳動套4，齒輪室1內設有一與傳動套4相適配的軸承5，齒輪室1的另一側端面設有與液壓泵3的外殼32相連接的連接部6。軸承5直接安裝在齒輪室1內，無需設置支撐結構，結構簡單，集合在齒輪室1上，使整個發動機的結構更加緊湊，空間利用率高，齒輪室1為一體成型制造，保證整個動力傳動系統剛性，使動力傳動更加穩定；液壓泵齒輪2采用單懸臂支撐，并且能保證液壓泵齒輪2嚙合中心距，使動力傳輸穩定，而且無需調整軸承5軸向游隙，降低加工安裝精度要求，安裝方便，維護方便。

在本實施例中，傳動套4內壁設有與液壓泵3的輸入軸31相適配的內花鍵41，通過花鍵連接，保證輸入軸31與傳動套4的同軸度，使動力傳遞更加穩定；傳動套4的外壁為由動力輸入端至輸出端的徑向尺寸逐漸漸小的階梯狀結構。在傳動套4的內部設有與軸承5的內圈端面相適應的定位臺階面，軸承5和傳動套4通過定位臺階面相互定位，保證液壓本齒輪2的裝配精度；傳動套4遠離液壓泵齒輪2的一端設有將軸承5的內圈軸向上限位的鎖緊機構，鎖緊機構為設置在傳動套4的外側一端的鎖緊螺母42，鎖緊螺母42與軸承5的內圈位置相適應，通過鎖緊螺母42對軸承5的內圈進行擠壓，使液壓泵齒輪2與軸承5的內圈固定在一起；而且傳動套4與鎖緊螺母42擰緊力矩同時加螺紋密封膠裝配，鎖緊螺母42的鎖緊方向與液壓泵齒輪2的旋轉方向相反，有效防止鎖緊螺母42出現松動，也防止液壓泵齒輪2在旋轉中由于松動出現碰撞現象，保證液壓泵齒輪2安全運行。

在本實施例中，連接部6與液壓泵3的外殼32之間設有一液壓泵安裝接板7，通過螺栓將液壓泵3的外殼32和液壓泵安裝接板7固定在齒輪室1的連接部6上；而且液壓泵安裝接板7呈中空狀，其一端與液壓泵3的外殼32之間設有密封墊片8，另一端與齒輪室1的后端面之間設有O型圈9，O型圈9安裝在液壓泵安裝接板7端面的凹槽內，從而液壓泵3、傳動套4、軸承5與齒輪室1構成一個密封腔體，有效防止軸承5內的潤滑油脂滲漏，保證軸承5的潤滑效果，防止造成油脂泄漏污染。

在本實施例中，軸承5為雙列角接觸球軸承，軸承5過盈配合地安裝在齒輪室1的軸承孔內，雙列角接觸球軸承占用很小的軸向空間，可以承受徑向負荷和作用在兩個方向的軸向負荷，它能限制傳動套4雙向軸向位移，軸承5剛性好，并能承受傾覆力矩，使軸承5的使用壽命長，延長零件更換周期；軸承5兩側設有對軸承5的外圈進行軸向限位的限位機構，限位機構包括在齒輪室1的前端面上設有與軸承5的前端外圈相適應的止推板10和在液壓泵安裝接板7的內緣設有與軸承5的后端外圈相適應的止口面11，止口面11設置在液壓泵安裝接板7上，結構簡單、實用，制造簡單，安裝方便，止推板10通過螺栓固定在齒輪室1的前端面上，通過止推板10和止口面11對軸承5的外圈進行軸向上限位，防止軸承5在外力作用下發生軸向位移，影響液壓泵齒輪2的安裝精度，保證動力傳遞的穩定性。

以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。