本實用新型涉及一種支撐架，尤其涉及一種可升降調節的貫通道支撐三腳架。
背景技術：
貫通道是輕軌或地鐵上實現兩臺車之間聯接和貫通的重要部件；貫通道在連接兩節車廂時一般采用支撐架將貫通道支撐至與兩個車廂處于同一水平面的位置，由于支撐三腳架的長度不可調整，不能滿足貫通道不同安裝高度的需求，因而，不同的安裝軌道需要配置不同高度的支撐三腳架，造成成本較高。
技術實現要素：
為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種可升降調節的貫通道支撐三腳架，其能調節支撐三腳架的高度，滿足貫通道不同安裝高度的需求，且降低成本。
本實用新型的目的采用以下技術方案實現：
一種可升降調節的貫通道支撐三腳架，包括中空的第一支撐柱、中空的第二支撐柱、連接柱和底架；第一支撐柱的頂端固定有一用于抵頂貫通道的支撐塊，該支撐塊頂端向上延伸有一用于插接于貫通道的限位塊；該第一支撐柱的底端固定有第一調節螺母；第二支撐柱的頂端固定有第二調節螺母；第一調節螺母的螺紋旋向和第二調節螺母的螺紋旋向相同；該連接柱的其中一端設有與第一螺母匹配的第一螺紋段；該連接柱的另一端設有與第二螺母匹配的第二螺紋段；第二支撐柱的底端固定在底架頂部中心；該底架包括三根支撐桿和固定有該第二支撐柱的支撐板；各支撐桿的頂端均固定在支撐板的底部，三根該支撐桿繞支撐板的中軸線依次圓周并間隔排列。
優選的，該可升降調節的貫通道支撐三腳架還包括與各支撐桿一一對應設置的墊板和與各墊板一一對應的多個調節螺栓；墊板固定在對應支撐桿底端，且各墊板均開設有與調節螺栓匹配的螺紋孔，該調節螺栓的頭部位于對應墊板的下方。
優選的，該可升降調節的貫通道支撐三腳架還包括橡膠墊，該橡膠墊設置于支撐塊的頂部。
優選的，該可升降調節的貫通道支撐三腳架還包括旋轉螺母，該旋轉螺母套設并固定在該連接柱中部。
優選的，任意兩相鄰的該支撐桿之間的距離相等，且各該支撐桿從頂端至底端均朝著遠離支撐板中軸線的方向傾斜。
優選的，各支撐桿與該支撐板中軸線的夾角為20°。
相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過連接柱分別與第一支撐柱和第二支撐柱螺采用螺接的方式連接，通過旋轉連接柱可調整連接柱與第一支撐柱和第二連接柱螺接的位置，進而調整本可升降調節的貫通道支撐三腳架的長度，滿足貫通道不同安裝高度的需求，以適配不同軌道車廂高度，降低成本；本可升降調節的貫通道支撐三腳架調節便捷，節省安裝時間，提高安裝效率；同時，墊板上安裝有調節螺栓，通過旋轉調節螺栓可調整不同墊板的高度以克服地面不平的影響，使本可升降調節的貫通道支撐三腳架保持豎直狀態，進而使貫通道保持平衡。
附圖說明
圖1為本實用新型可升降調節的貫通道支撐三腳架的結構示意圖。
圖中：1、第一支撐柱；2、第二支撐柱；3、連接柱；4、支撐桿；5、支撐板；6、調節螺栓；7、支撐塊；71、限位塊；8、第一調節螺母；9、第二調節螺母；10、橡膠墊；11、旋轉螺母；12、墊板。
具體實施方式
下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：
如圖1所示，一種可升降調節的貫通道支撐三腳架，包括中空的第一支撐柱1、中空的第二支撐柱2、連接柱3和底架；第一支撐柱1的頂端固定有一用于抵頂貫通道的支撐塊7，該支撐塊7頂端向上延伸有一用于插接于貫通道的限位塊71；該第一支撐柱1的底端固定有第一調節螺母8；第二支撐柱2的頂端固定有第二調節螺母9；第一調節螺母8的螺紋旋向和第二調節螺母9的螺紋旋向相同；連接柱3的其中一端設有與第一螺母匹配的第一螺紋段；該連接柱3的另一端設有與第二螺母匹配的第二螺紋段；第二支撐柱2的底端固定在底架頂部中心；該底架包括三根支撐桿4和固定有該第二支撐柱2的支撐板5；各支撐桿4的頂端均固定在支撐板5的底部，三根該支撐桿4繞支撐板5的中軸線依次圓周并間隔排列。使用時，將本通道用的支撐架放置于地面，將限位塊71插入于貫通道中，將貫通道固定在本通道用的支撐架上，且支撐塊7抵頂貫通道，貫通道處于外界兩節車廂之間，根據實際情況，往順時針或逆時針的方向旋轉連接柱3，調整連接柱3與第一支撐柱1和第二支撐柱2螺接點的位置，進而調整本可升降調節的貫通道支撐三腳架的長度，使貫通道正好處于能與外界車廂聯接的位置，滿足貫通道不同安裝高度的需求，以適配不同軌道車廂高度，降低成本；本可升降調節的貫通道支撐三腳架調節便捷，節省安裝時間，提高安裝效率。
該可升降調節的貫通道支撐三腳架還包括與各支撐桿4一一對應設置的墊板12、與各墊板12一一對應的多個調節螺栓6；墊板12固定在對應支撐桿4的底端，且各墊板12均開設有與調節螺栓6匹配的螺紋孔，該調節螺栓6的頭部位于對應墊板12的下方，使用時，調節螺栓6的頭部緊貼地面，在地面不完全平整的情況下，分別旋轉各調節螺栓6使不同的墊板12處于同一平面，進而使本通道用的支撐架處于豎直狀態，使貫通道保持平衡，便于安裝。
該可升降調節的貫通道支撐三腳架還包括橡膠墊10，該橡膠墊10設置于支撐塊7的頂部，減少貫通道和支撐塊7之間的震動。
為了方便外界扳手等工具對連接柱3進行旋轉，該可升降調節的貫通道支撐三腳架還包括旋轉螺母11，該旋轉螺母11套設并固定在該連接柱3中部，為連接柱3的轉動提供一個受力點。
因為三角形是一個最穩定的結構，本實施例中的任意兩相鄰的支撐桿4之間的距離相等，且各該支撐桿4從頂端至底端均朝著遠離支撐板5中軸線的方向傾斜，三個支撐桿4呈三角形設置，提高本可升降調節的貫通道支撐三腳架的穩定性。
優選的，各支撐桿4與該支撐板5中軸線的夾角為20°，通過實際使用情況得知該角度的本可升降調節的貫通道支撐三腳架穩定性最高。
對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。