萬向節傳動軸管的制作方法

本實用新型涉及一種傳動部件，具體地說是一種萬向節傳動軸管，屬于汽車零配件技術領域。

背景技術：

萬向節是汽車上的一個很重要部件，其用于實現不同方向的軸動力輸出。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節和傳動軸連接后安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。由于車輛在行駛過程中難免會出現高低起伏，這些情況會對萬向節造成負荷，會導致萬向節各零部件之間的連接出現松動等問題，最后表現出來的就是萬向節異響或報廢。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種萬向節傳動軸管，其結構簡單，傳動可靠，能夠大大減少萬向節各零部件之間的松動問題，減少萬向節異響，提高萬向節使用壽命，并且適用范圍廣。

按照本實用新型提供的技術方案：萬向節傳動軸管，包括軸管本體，其特征在于：所述軸管本體兩端的內壁上設有呈180°對稱的開口凹槽，軸管本體壁上對應每個開口凹槽的部位設有緊定螺釘孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述開口凹槽為長槽，每個開口凹槽對應設置有兩個緊定螺釘孔，兩個緊定螺釘孔在開口凹槽的長度方向均布設置。

作為本實用新型的進一步改進，每個開口凹槽對應的兩個緊定螺釘孔一大一小，靠近軸管本體端部的緊定螺釘孔為小緊定螺釘孔。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：本實用新型結構簡單，傳動可靠，能夠大大減少萬向節各零部件之間的松動問題，減少萬向節異響，提高萬向節使用壽命，并且適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構主視圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本實用新型實施例的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：實施例中的萬向節傳動軸管主要包括軸管本體1，所述軸管本體1兩端的內壁上設有呈180°對稱的開口凹槽1a，軸管本體1壁上對應每個開口凹槽1a的部位設有緊定螺釘孔1b。

如圖1~圖3所示，本實施例中，所述開口凹槽1a為長槽，每個開口凹槽1a對應設置有兩個緊定螺釘孔1b，兩個緊定螺釘孔1b在開口凹槽1a的長度方向均布設置。

由于軸管本體1兩端的開口凹槽1a是用來與接頭連接傳遞扭矩的，本實用新型通過將開口凹槽1a設置為長槽，可以使萬向節的總體長度能夠在一定范圍內進行調節，拓展其適用范圍。

如圖1、圖3所示，本實施例中，每個開口凹槽1a對應的兩個緊定螺釘孔1b一大一小，靠近軸管本體1端部的緊定螺釘孔1b為小緊定螺釘孔1b。兩個緊定螺釘孔1b一大一小設置的目的是可以根據萬向節在傳動過程中所承受的負載來選擇緊定力，保證傳動軸管與接頭連接穩定。